Restauración Montesa Brío 80

Hola a todos.

Hace tiempo que sé que hay por ahi una Montesa Brio que en su día fue de mi abuelo. Luego tuvo un accidente con ella y se quedó guardadita... Hasta que llegué yo! Hace un tiempecito la saqué de donde estaba (estaba entre trastos, trastos y más trastos), y la dejé como estaba pero sin cosas encima. El otro día me acordé de ella y me dió pena dejarla ahí tirada... Así que he decidido restaurarla.

La cosa va a ir muuuuuy lenta, ya que es mi primera restauración, me va a costar encontrar las piezas, y voy a tener que hacer de tripas corazón para sacar tiempo.

Bueno, voy a ir con las fotos. A ver si me confirmais el modelo que es, yo creo que una Montesa Brio 80 de 125cc, pero no estoy seguro. Ahí van las fotos:


-Esta es de cuendo la acababa de encontrar y la saqué de entre la mierda.




-Y aquí algunas de las que he hecho hoy...

















Bien, espero que os gusten. Mañana terminaré de subirlas, que aún queda alguna.

Saludos

en hora buena y ANIMOS que te haran falta muchos, pero creo que vale la pena rehabilitar una moto familiar

Es una moto francamente bonita y va muy bien.
Disfrútala, que era ni mas ni menos que de tu abuelo.
Una verdadera suerte.

Saludos,
Mobite

Bonita moto, me gusta mucho seguro que te va a quedar espectacular y mas partiendo de que era la moto de tu abuelo seguro que la restauraras con mucho cariño, animos y al ataque!!


un saludo

Animo con esa restauracion que seguro que te quedara genial!!

Saludos!

Ooooohhh,enhorabuena por esa Montesa.La Brio es una de mis motos favoritas,de hecho aspiro algun dia a tener una.

Paciencia y animo con esa restauracion,esa moto no se merece menos.

Hola a todos!

Muchas gracias a todos por los piropos, se va a poner muy contenta cuando se lo diga.
Draude, gracias por el nombre de la tienda de Vallmoto y a ver si pones tú a tu brío 80.


Bien, aquí van unas fotos que hize el mismo día que las otras pero un pelín más artísticas y antiguas :







-Y aquí mi preferida...




Esta noche más, que tengo que ir a cenar.

Hasta ahora!

Pero como has podido estar todo ese tiempo dedicandote a otras cosas y dejar a esa motaza arrinconada!!!! Yo ando loco por una de ellas ya que voy desbordado de ciclomotores y quiero algo para los 18 a parte del coche... jejeje De hecho ya encontre una documentada y todo, pero viendo como van de precio los repuestos y todo para esas motos me hicieron arrinconarla, aunque yo no la tengo ni la mitad de completa que tu jeje peeeero tengo el doble de oxido!!!!

Bueno, nada hombre, a dejarla perfecta y sin prisas, que te quede bien nueva, y nunca le hagas una chapuza por pequeña que sea para terminar algo antes, si lo haces bien, luego te va a quedar nueva nueva y te podras olvidar de problemas por una buena temporada

Venga, un saludo!

Pau

Bien, ya estoy aquí.

Esta tarde he empleado el poco tiempo que he tenido en la montesa.
La he limpiado un poco en general, pero vamos, una limpieza rápida para mancharme un poco menos al estar con ella y para poder sentarme en el sillín.
La pintura está en gran parte levantada, por lo que creo que va a haber que pintar todo.

Respecto al motor, buenas noticias! He quitado el tubo de escape y he mirado por el agujerillo y el pistón está perfecto! Está muy limpio! Lo que no sé es si por el otro lado (donde va la tobera) que está menos cerrado estará igual de bien...

Bien, aquí van las fotos de la "limpieza":







-Y aquí el tubo de escape:



Siento la calidad de las fotos, pero es que se me ha olvidado hacerlas de día y las he tenido que hacer cuando estaba anocheciendo, y como mi móvil no tiene flash ni buena cámara, al poner el modo noche pues... Pero bueno, se ve de lo que va el asunto.

Voy a poner una lista de las piezas que necesito:
-Plato magnético.
-Una pieza que sujeta la campana que cubre elplato magnético.
-Carburador.
-Cadena.
-Sirgas.
-Pipa y bujía nuevas.
-Cables.
-Tuercas tubos de escape.
-Gomas depósito.
-Sillín.

Bueno no se me ocurren más pero seguro que hay alguna más.

Saludos!

Hola Paufont.

Es que antes no la tocaba porque no entendía nada de mecánica. Ahora tampoco soy un experto pero más o menos entiendo.
A ver, respecto a lo de que quieres una moto para cuando tengas 18, solo tienen tres marchas y 2cv. No te creas que es un pepino eh?

Tranquilo que no creo que haga chapuzas ya que las piezas corren a cargo de otros ya que "se supone" que restauro la moto para exponerla en un museíllo de la bodega. Pero fuera de las suposiciones, en cuanto me saque el carné de 125 a los 16, le voy a dar gas a topeeee!

Saludos

INSISTO, visita: http://www.vallmoto.com/ y se te acabarán las dudas....

Draude escribió:

INSISTO, visita: http://www.vallmoto.com/ y se te acabarán las dudas....

Tranqui que ya lo he visto. Mejor no os digo cuanto salió el precio de todas las piezas que metí en el carrito...

Saludos y en breve unas fotillos!!

Hey Jesus, ya se que no es ningun pepino, pero ya es una moto, escapa de nustros tranquilos ciclomotores, pero yo ya busco todo lo que va tranquilo (me encantan los Mobys, esas motos, los 2cv, 600...), Los caballos me los dejo en la granja

Venga, un saludo y poco a poco con las piezas, que se hacen pagar mucho!!!!

Pau

Hola a todos.

Bueno, hoy he estado con la Montesa. Ya he empezadoa desmontar para limpiar y lijar. Bueno como de momento no tengo ninguna pregunta vamos a pasar directamente a las fotos. Sé que bastaría con poner la última, pero bueno, voy a poner todas que ya que las he hecho...


-Primero le he quitado el sillín:




-Luego el depósito y esos hierros delanteros que no sé como se llaman :




-Y por último la rueda trasera:




-Y aquí todas las piezas quitadas:




Están todos los tornillos llenos de óxido, por lo que cuesta un montón quitarlos... A algunos les he echado aceite para ver si se aflojan, ya que aún no tengo afloja-todo. Bueno, esto es todo.
Ya dije que esto iba a ir muy lento.

Saludos desde La Rioja

Hola a todos.

Hoy he estado con la montesa y ya le he quitado el motor para limpiarlo y desmontarlo, y también le he quitado el guardabarros trasero con las dos parrillas. Ya solo queda por desmontar el "basculante" trasero y la horquilla delantera con su guardabarros, faro, etc.

No he sacado fotos ya que no quería tener el móvil pringoso, pero mañana o pasado os aseguro que las echaré.

Bien, alguna preguntilla:

1-Me dijisteis que el nº de chasis se situaba debajo del asiento, pero yo no lo he visto... Alguien me podría especificar un poco más dónde se encuentra?

2-Alguien sabe los códigos de color del chasis y del depósito?

3-Es el pintor el que croma las piezas?


Bien, esto es todo de momento.

Saludos y muchas gracias

Uiba!

Se me había pasado por alto otra dudilla...

-Con el paso de los años, y la oxidación de bastantes partes de la moto, existe riesgo de que estén muy debilitados? El chasis no creo, ya que no está muy atacado, pero las llantas y el manillar...

Saludos y gracias de antemano otra vez

No suele haber CROMADORES, pero referente a las llantas, manillar y tornillería estoy casi seguro que mejor ponerlas nuevas ya que suele haber en el mercado te salen + - al mismo precio que cromar pero tienes la garantía de que te van a durar años.

Estoy con Ferran, la tornilleria general la puedes encontrar en cualquier ferreteria a muy buen precio (los tornillos, roscas y demas valen muy poco) y las llantas puedes poner unas de aluminio nuevas, cuestan relativamente poco y no se oxidan (he visto gente que las monta en sus restauraciones y el resultado es excelente).

En cuanto al numero del chasis, pues si, va mas o menos debajo del asiento, al lado izquierdo de la moto mirandola por detras, en la "bifurcacion" del chasis

Venga, un saludo y animo con ello!

Pau

Rotundamente NO puede poner las llantas de aluminio, es un sacrilegio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

BLAU

Hola chicos!

Vale entendido. La tornillería ya miraré para comprarla en alguna ferretería, y el manillar lo buscaré en Vallmoto.

A ver si tiene en dicha tienda unas llantas también, porque unos decís que de aluminio, otros que de aluminio no... Veré si tienen las de serie y si no ya lo comentaré.

Saludos y a ver si alguien contesta a las demás preguntas

Muchas a gracias a todos

Toda la tornillería de acero inox, cuesta casi lo mismo y no se oxida a los tres meses.

BLAU

Hola a todos.

Ok BLAU, te haré caso.

Bien, como ya dije, ya tengo desmontado el motor; y cuando digo desmontado, quiero decir separado del resto de la moto. A demontarlo empezaré cualquier día de estos.



Unas fotillos de como está ahora la moto:












Como podéis ver, los gatos se lo están pasando como nunca con la restauración, hasta quieren salir en las fotos. Jajaja. Aquí una de "Whiskas" en el manillar olisqueándolo todo:






Bueno aquí el motor ya "desmontado" en el ático de mi casa, en una mesita improvisada:












Bueno, espero que debajo de esa masilla de gasolina, polvo, aceite, etc., etc.; el motor no esté oxidado y esté bien. Lo que creo que estarán mal son los rodamientos, pero lo que más me preocupa es el encendido, ya que no tengo ni idea de como tiene que estar ni nada...

Saludos!!

Lo de las llantas de aluminio... pues yo no se si tu BLAU andaras muy bien de presupuesto para restaurar tus llantas o comprarlas nuevas y todo eso, pero a nivel estudiantil por lo menos yo no me permito eso en llantas y me lo gasto en cosas mas importantes en la restauracion de la motos, a parte de que hoy en dia muchisimas de las restauraciones la gente opta por eso, luego estara bien o mal para los mas puristas, pero para llegar a sacrilegio vas dadno muy largas amigo...

En cuanto al motor pues si no esta bloqueado tienes mucho de bueno ya, para retenes y coginetes del motor pues no hay problema, eso siempre se puede encontrar y para oxido si exteriormente tuviera algo pues con paciencia e ir lijando con algo lo vas recuperando. Luego una pintadita de anticalorica y como nuevo

Para el enciendido... pues no se, en cuanto retires el volante magnetico veremos como esta y que se le puede o debe hacer.

Venga, un saludo y a seguir asi de bien.

Pau