Restaurando mi SP-50

Muy buenos días compañeros, hace tiempo que no posteo algo por aquí, y ahora que tengo un poco de tiempo me he puesto melancólico, hace unos días me puse a ordenar todo el garaje y empecé a meterle mano a la vieja SP-50 que por cierto no se de que serie es pero si que es del 72, esta en concreto me costó 100€ con los papeles y todo y el viajecito claro, de Málaga a Cádiz nai menos.

Empezando por la pintura que estaba ya hecha polvo, desmonté toda la moto y empecé a lijar y ha hacer una lista de piezas a sustituir, tormillos bujía cable manetas frenos y demás cosillas.






Chasis casi a espejo



Imprimación con efecto anti-oxido, pone que se puede aplicar directamente sobre el oxido y además de color rojo.






Y después la pintura definitiva, todo es en spray, la economía no da pa más, el color no es exacto y la terminación es un rojo mas claro que el original y con efecto como con purpurina, se queda bien, 2 manos a todo y después laca para protegerlo



Como un angelito a punto de resucitar, en el aire



Y ya lo que todo el mundo espera cuando empieza su restauración, a MONTARLO TODO


El faro, no es el suyo original pero servirá para pasar la itv y buscar de mientras uno original



A fin de evitar vibraciones y roces, le he colocado esta cinta adhesiva entre el guardabarros delantero y la sustension



El depósito, increíblemente no estaba oxidado NADA de nada, solo le ha hecho falta una limpieza exterior y pintura





Que…, a que dan ganas de echarla a andar, el asiento he tenido que sustituir completamente, el que tiene ahora es igual pero nuevecito sin estrenar, bueno, seguiré estos días montando y colgaré mas fotos, un saludo desde Málaga

Hola hidalgo, como estamos !!!

Una cosa está clara, es de la serie SP-50, pero no es de la primera serie, por un montón de detalles, por ejemplo:

Motor, tapas cubrecadenas, polea de la correa, faro delantero, manillar, guardabarros trasero, chasis, depósito de gasolina, tapas cajón herramientas, etc etc.

Si lo miramos desde el punto de vista del guardabarros delantero es un SP-50 segunda serie, pero si lo miramos por el guardabarros trasero debería ser de tercera serie.

Por otra parte, ese manillar que lleva me suena a que es de un AV-88, por lo tanto no sabemos si montaba uno del tipo Sport, para ser un SP-50 segunda serie, o el del tipo mas alto, para convertirlo en un SP-50 tercera serie,o en un SPR,

Otra incógnita es saber que tipo de faro llevaba en su día, o el redondo y metálico. para ser un SP-50 de segunda serie, o el de plástico cromado para ser un SP-50 tercera serie, o SPR.

Aquí tienes una imagen de las series de SP-50 & SPR .



En fin, eso es casi lo de menos yo intentaría conseguir un manillar Sport, un motor de los de cilindro redondito, y un faro de los redondos metálicos, y a poder ser el guardabarros trasero, y podríamos decir que tienes un estupendo SP-50 segunda serie.

Venga saludos.

TROP....