Restauracion Velomotor Vedette motor Le Mistral

Hola Pablo de Paris, ya veo que el susto se te va pasando, aun que las secuelas del porrazo se dejan ver en esa mano, pero bueno, se ve que la cosa va por buen camino.

Por lo que comentas de ese tipo de rotura, yo tampoco lo había visto nunca, es una cosa muy extraña por un par de razones, por el tipo de rotura en sí, con un corte tan limpio y con una textura tan extraña, parece que sea como te dice FERRAN de fundición, pero en un eje pedalier no creo que sea la mejor opción a la hora de elegir el material para ese tipo de pieza.

Y en cuanto a lo del motor, tiene toda la pinta de ser por culpa de los retenes de motor, te propongo que hagas una prueba de estanqueidad, es muy fácil.

Quitas el carburador y el escape, intenta tapar los dos agujeros de alguna forma y llena el motor de gasolina por el agujero de la bujía aver si suda por los retenes, y así te sacaras de dudas.

Podemos seguir comprobando cosas, por ejemplo solucionar el problemilla que comentas del flotador del carburador, otro punto importante sería el tema " Puesta a punto " que ignoro cómo tiene que ser en este tipo de Motor, porque de todos es sabido que si no está bien de puesta a punto tanto puede ocurrir que no arranque, como que tenga poca fuerza, pero por desgracia no tengo ni idea de cómo va el calado de la puesta a punto

Ahora creo que te conviene dejar enfriar unos días este asunto y dedicarte a la recuperación de ese cuerpo serrano que tienes, que ya tendremos tiempo de sobra para intervenir en tu Vedette OK

Venga Pablo de Paris, a descansar Vale !!!

Saludos y un abrazo desde Mallorca.

TROP...

Pues vaya...
Conforme iba leyendo el relato de los hechos se me iba encogiendo el motor... digo el corazón!
Menos mal que luego has vuelto a responder y que los ánimos siguen por todo lo alto!!
Mucha suerta en tu pronta recuperación, por lo que veo del parte médico parece que evolucionas/nais favorablemente, si es que ya os avisaba en mi firma.... pendiente moderada prolongue su velocidad.
Saludos a todos y hasta pronto

Recuperate y luego a por ella sin cojerle miedo jejej

En cuanto a la rotura, muy rara parecce la verdad.

Asiduo Cantidad de envíos : 409 Edad : 51 Fecha de inscripción : 31/12/2008

Hoy he estado desmontando el motor de la otra vedette, el que estaba bloqueado y al sacarle la culata y el cilindro, uno de los segmentos estaba partido.

El segmento es de 1,98mm de grosor y de diametro es igual que el de un motor de Mobylette.

Segmentos de motor mistral no existen. Alguien sabe si algun otro motor de los nuestros lleva segmentos de ese grosor?

Asiduo Cantidad de envíos : 409 Edad : 51 Fecha de inscripción : 31/12/2008

Viendo que hacia bueno y que un internauta me ha explicado como calar el encendido MOREL de la Vedette, no he tenido mas remedio que ponerme manos a la obra e intentar arrancar de nuevo la maltrecha Vedette accidentada.

EL cuadro lo he enderezado a fuerza bruta, tumbándolo en le suelo, poniéndome encima y tirando como un animal. En cuatro tirones ha quedado derecho. Mi hijo pequeño me miraba como si me hubiese vuelto loco...

El manillar queda todavía por enderezar, aunque creo que lo que haré sera cambiarlo por el de la otra vedette.

He cambiado la llanta delantera ya que se habia doblado y hacia un ruido sospechoso. Resulta que le faltaban dos bolillas al rodamiento en un lado. Las he puesto de nuevo y he aprovechado para poner grasa de litio en el rodamiento.

Restauracion Velomotor Vedette motor Le Mistral - Página 2 242z8ep

Restauracion Velomotor Vedette motor Le Mistral - Página 2 242z8ep

EL motor lo he calado encarando el plato motor con un piquillo que tiene la base del cable de la bujía. En ese punto el ruptor tiene que abrirse.

Restauracion Velomotor Vedette motor Le Mistral - Página 2 Np5374

Restauracion Velomotor Vedette motor Le Mistral - Página 2 Np5374

Una vez puesta la rueda delantera, he cambiado la biela del pedal con la de la otra moto, he apretado un poco el eje del pedalier, que sigue teniendo juego pero algo menos y ha arrancado a la primera.

Me he dado una vueltilla por la plaza de delante da mi casa y, aunque la fuerza es ridícula, el motorcillo avanza. La velocidad punta debe rondar los 30 por hora en plano y cualquier intento de subir una cuesta es utópico al no ser que pedalee como un enano.

Ya de vuelta a casa, me he puesto depie en el pedalier y ERROR, el otro pedal, el que no habia cascado la ultima vez, se ha ido de madre y se ha puesto a 90 grados con el otro. La chaveta que lo agarra al eje se ha partido.

Por lo menos esta vez no me he ido al suelo!!!

Restauracion Velomotor Vedette motor Le Mistral - Página 2 2cgbq50

Restauracion Velomotor Vedette motor Le Mistral - Página 2 2cgbq50

Las bielas y los pedales hay que cambiarlos de todas maneras asi que no me preocupa demasiado, y lo bueno es que ahora ya FUNCIONA!!!

Ten cuidado con esos pedales macho, yo creo que te tienen mania, ese te a dado un aviso jejeje

Efectivamente Pablo de Paris , cuidadin con esos pedales asesinos, que por lo que veo van a por ti, aquí hay dos cosas por hacer, una es que te busques unos pedales que estén en mejores condiciones que esos, o por lo menos mirar esos con lupa aver si se les ve alguna fisura o algo parecido, y la otra es que te apuntes a un gimnasio para quemar un poco de sobrepasoooooooooooooooooooo.

Venga Pablo de Paris , animo con ese bombón de aparatito, que tu puedes joerrrrrrrrrrrr, que al final te quedara como nuevo, y lo del trompazo se quedara como una simpática anécdota.

Saludos compañero.

TROP....

Inventos peligrosos, siempre, siempre con gaseosa.

Blau

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