Se queda acelerada

Hola, lo que le pasa ahorra a mi Moby es que nada más dar la pedalada para que arranque, empieza a acelerarse a tope, y se queda ahí acelerada sin que yo acelere. Que puede ser?

Pues se habrá quedado encasquillada la campana del carbu en alguna parte... el cable igual

He mirado y el cable esta perfecto, te devuelve al darle gas..O sea, que está bien...aun no he desmontado la tapa, pero, mi padre me dice que puede ser que la boya este al revés. Es que cuando acelero la moto es como si se ahogase y se para.

OK gracias, mañana mirare haber, pero es que es curioso, porque hace un mes que fue cuando compre el carburador, la moto se me quedaba a ralenti perfectamente, y cuando aceleraba no respondía, así que le cambie el chicle por uno de 210, ese día, le di la primera pedalada y quedo acelerada a tope hasta que la apague, Luego le volví a poner el chicle con el que me vino el carbu (190) y aun así sigue quedando acelerada.

hola yo creo que tienes que quitar la tapa del carburador y mirar o el cable esta muy tenso o no has encajado en la ranura que tiene el carburador el saliente de la pieza donde va el cable es un saliente pequño , si no lo metes por esa ranura por la que se desliza se queda el gas a tope .

Cuando estás parado, si giras el manillar de lado a lado... se acelera más?

HOLA bimenes, el problema que tienes es o que funda del cable del aclerador es muy corta oque no esta bien puesta por su sitio.

Hola, no creo que sea problema de la camisa, eso que tiene que ver, si el cable sube cuando acelero y devuelve perfectamente, asique creo que no es problema de ahi,hoy que quitado la tapa del acelerador y esta tdo bien... esque es muy raro, me funcionaba perfectamente hasta que un dia empezo como a ahogarse, y le puse un chicle de 210 pa mirar y tal y la moto se quedo superacelerada, le volvi a poner el chicle original y desde entones ese problema. Mañana por la mañana mirare el flotador aver como esta, pero eso no lo habia tocado para nada.

Alomejor es una tonteria pero........ ¿as mirado el tornillo del ralentí?


saludos

Hola!!! A mi eso también me pasa en el AV-88 que me han traido hoy, en arrancar acelera a fondo, pero creo que es por otra cosa, primero no arrancaba, le he limpiado el carburador y al montarlo, el cable del gas que se queda travado en la "compuerta" del carburador, saltaba, por que el agujero era demasiado grande (parece un poco roto o gastado...) entonces he enrollado un trozito de cable de cobre a medida de que no se me escapara el cable por el aguero al acelerar, lo monto arranco, a la primera, pero a fondo... no se que hacer, la verdad... ademas parece que la camisa le va un poco corta y sale un poco el cable por arriba a la maneta de gas... Puede influir eso?

Saludooooos!!!

Pau

En todos los motores hay un pricipio que no falla:

Para que un motor se acelere tiene que existir una entrada de aire, sin el nada de nada.
El aire le ayudas tu por medio de la campana del carburador, cuando aceleras esta sube y entonces mas aire/gasolina y aceleracion correspondiente.

Lo que dices del chicle no tiene casi nada que ver, con un chicle mas pequeño del que le corresponde el motor se acelera un poco mas (la mezcla es mas pobre) y al mismo tiempo el motor se sobrecalienta, con un chicle mas grande es al contrario, se acelera menos y se calienta menos, al mismo tiempo el motor se engrasa mejor al tener mas caudal de mezcla.
Referente a la boya, no tiene nada que ver, si esta baja de nivel la cuba te ratearia el motor hasta llegar a pararse, y si esta el nivel alto pues seguramente ni te arrancara, ademas se te inundaria el motor de mezcla.

Mira la junta de la tobera, el acople del carburador en esta, y muy importante que la funda y el cable no se queden cortos, mejor largos que justos, comprueba que la campana se desliza bien dentro del carburador.

Cuando haciendo esto se te solucione pues estupendo, pero si no tendras que desmontar el carburador y observarlo bien, quizas al cambiar el chicle algo se ha metido dentro y te obture algun paso, tanto de aire como gasolina, PERO PRINCIPALMENTE QUE LA CAMPANA SE DESLIZA BIEN.

Saludos

Rafael

hola, hoy he mirado el carburador, la boya y todo y esta todo perfecto, la campana sube y baja perfectamente cuando acelero...respecto de lo que quede corta la camisa, me queda un poco corta la verdad, pero eso que tiene que ver? Esque hace un mes tenia la misma camisa y la moto iba perfectamente, no se me quedaba acelerada, hasta que empezo a fallar. Comrpobare lo que dices Rafael, y sobretodo..gracias a todos por ayudar.

Salu2

hola, problem resuelto, era la camisa que era corta, probe a quitarsela y con el cable solo perfecto, pero, al acelerar se ahogaba un poco, tardaba en responder. le tengo que hacer algo mas?

salu2

pues eso de que se ahogue,casi casi seguro que sea del chiclé
y si no se ahoga mucho,anda con ella,anda batante,y ya se te ira iendo(eso es llo que hago yo jeje,y la mayoria de las veces funciona!)