MATRICULAR UNA Moby

Si tienes la documentación antigua plastificada en la parte de atras suele poner quien es el titular y futuros traspasos. ?????????????????

Ja, ja, ja, muy bueno Ferran)!!!, a buen entendedor .....................

jajaja vale, lo entendi;)

P.D: Creo que en mi ayuntamiento la moto no esta dada de alta, tendre q enterarme bien... cagoenla...

Actualizo esto con información fresca de hoy mism:

En resumen, que NO HAY POSIBILIDAD de hacer una matriculación convencional. La única posibilidad es hacerla histórica previo pago claro a un laboratorio de gestión. Me han hablado de precios entre 300 y 600 EUR, quizá algo menos al ser un ciclomotor.

He consultado en Delegaciones de Industria de la Comunidad de Madrid, Castilla la Mancha y Castilla y León, y en todas me han dicho lo mismo, que matricularla por vía convencional es ILEGAL puesto que no cumple normativas europeas. También que aunque son competencias transferidas a las comunidades autónomas todas deben aplicar por igual las normativas europeas.

El único resquicio es que me han dicho que las estaciones de ITV tienen potestad para emitir una nueva ficha técnica, pero que sería algo fuera de la legalidad y FUERTEMENTE SANCIONADO por industria en caso de ser descubierto.

Tras eso he llamado a varias ITVs y en todas me han dicho lo mismo: la única vía posible es por matriculación histórica.

Así que así estan las cosas por aquí... Espero que estas 3h de conversaciones y llamadas sean algo aclaratorio para todos.

Un saludo !

A mi, donde me han emitido ficha tecnica nueva ha sido en industria no en la I.T.V.

Joan

Bunas aver si me podeis ayudar resulta k mi padre me a dado una Moby Campera, k esta sin matricular, en los papeles de la epoca esta a nombre de un señor y este escribio en los papeles en sucesivas trasmisiones a otro señor k era amigo de mi padre y este le dio la moto a mi padre y lo anoto en las transmisiones, la moto a nombre de kien esta legalmente en trafico o en el ayuntamiento a nombre del 1º señor del 2º o de mi padre???y luego para matricular tendria algun problema?la moto ya estubo matriculada y tengo un recibo del seguro del 83 a nombre del 2º con el mismo numero de motor. Es k resulta que no sabemos donde viven ninguno d los 2 para hablar con ellos aver.

1.-El propietario legal según la cartulina es tu padre ya que es el último que figura, pero Ni en tráfico Ni en el ayuntamiento creo que este registrado el cambio de propietario, de todas maneras sigue siendo de tu padre.
2.-Dices que estuvo matriculado ( era de las placas amarillas o nó ) si es de las placas amarillas ( que lo dudo) SI que debe de estar registrado en tráfico por lo que deberás pedir un informe de situación.
3.-Si estaba matriculado en el ayuntamiento y por tanto también asegurado No tenia la placa amarilla ( creo que es lo mas seguro ) que no esta registrado en tráfico y por tanto vale la cartulina a nombre de tu padre
Mira de concretarme un poco mas l.a cosa o mándame copia por privado.

Lo que contáis de las normativas europeas suena a excusa barata.
Aquí en Fancia acabo de inmatricular dos Mobys (AV-88 y 99Z), dos Solex (3800S y 5000) y una vedette enseñando el papel del seguro como prueba de titularidad y una fotocopia de la ficha técnica encontrada en internet (o también vale un papel con las características técnicas que lo emite la compañía de seguros)
Se rellena un papel con tus datos y ya esta. Te sale gratis, no hay ITV y te hacen la placa por 15 euros.
Ah, se me olvidaba, se puede hacer por correo, pero tarda unos dias mas.

5 motillos en regla. Me faltan otras 3, pero como va para largo la restauración, pues ya lo haré mas adelante.

HAY PABLO, se ve que no recuerdas ya el protocolo de ESPAÑA.
aquí el seguro solo te dice que lo tenias asegurado y que eras el tomador del mismo NO SU PROPIETARIO.
aquí no les basta una ficha técnica cogida de Internet, tienen que certificarte ( por supuesto) gente entendida ( aunque no tengan ni zorra idea de que es un Mobylette) y por supuestísimo PAGAR, PAGAR y PAGAR.
aquí tienes que pasar la ITV que te la pasa otro Sr. que te pregunta cosas como: ¿ este Guzzi L-49 es de cuatro tiempos? ¿ esta Mobylette no lleva luz de frenos ? ¿ de que marca es esta moto ? ( teniendo la ficha delante ) ¿ que cubica esta moto ? y sigue teniendo la ficha delante. Etc, etc, etc.

FERRAN escribió:

HAY PABLO, se ve que no recuerdas ya el protocolo de ESPAÑA.
aquí el seguro solo te dice que lo tenias asegurado y que eras el tomador del mismo NO SU PROPIETARIO.
aquí no les basta una ficha técnica cogida de Internet, tienen que certificarte ( por supuesto) gente entendida ( aunque no tengan ni zorra idea de que es un Mobylette) y por supuestísimo PAGAR, PAGAR y PAGAR.
aquí tienes que pasar la ITV que te la pasa otro Sr. que te pregunta cosas como: ¿ este Guzzi L-49 es de cuatro tiempos? ¿ esta Mobylette no lleva luz de frenos ? ¿ de que marca es esta moto ? ( teniendo la ficha delante ) ¿ que cubica esta moto ? y sigue teniendo la ficha delante. Etc, etc, etc.

Osea, impuestos camuflados.

Ah, y le protocolo de ESPAÑA, no es que no lo recuerde, es que nunca lo supe!!!!!!!!

la Moby se que estubo matricula por el recibo del segurodel año 83 nose k tipo d matricula ni donde estaria registrada y el recibo esta a nombre del 2º propietario.Entoncs legamlmente mi padre es el dueño y si me piden para confirmar titularidad el dni de mi padre valdria no?

esto es lo que tengo



mi padre es victorio

otra cosa los papeles son dl ayuntamiento de guipuzkoa y yo estoi en alava

Esto es lo que tienes que hacer en las delegaciones de Industria y tráfico que te correspondan porque ya tienes la titularidad de la moto si tu padre te hace un contrato de compraventa.

2.- Podemos tener la documentación antigua que es una cartulina similar a esta en la cual figuran los datos técnicos de la Moby.



Esta cartulina es el certificado oficial de características del vehículo, además de que normalmente también figuran en la parte posterior el nombre del titular y los posibles traspasos realizados. Esto nos servirá para la realización de la FICHA TECNICA nueva, así como para demostrar quién es el titular del vehículo.


QUE DEBEMOS HACER

1.- Sacar una FICHA TECNICA nueva, esto se hace en una Delegación de Industria de la Provincia que normalmente suele estar conjuntamente en alguna instalación de la ITV. Allí deberemos llevar la máxima información de que dispongamos del vehículo para que los ingenieros puedan elaborar la FICHA TECNICA, pueden servir:
- La Cartulina antigua.
- Un certificado de características de algún Club.
- Una copia de otra FICHA TECNICA de una misma clase de vehículo

Una vez nos han dado la FICHA TECNICA.



Deberemos procurar que nos indiquen en la FICHA la fecha de la primera salida de la Moby está marcada dentro del circulo rojo, esto nos servirá para demostrar la antigüedad de la Moby y así poderla asegurar como clásica.

2.-Luego pasar una ITV ( en cuanto a los intermitente o luz de freno NO es necesario disponer de ellos si no salían de fábrica, también referente a los decibelios de ruido emitidos si se pasa del límite deberán anotar en la FICHA TECNICA la medición que haya salido y a partir de este día NO se puede superar dicha medición.

3.- Sacar el PERMISO DE CIRCULACION en tráfico donde además de aportar la
FICHA TECNICA NUEVA y la ITV deberemos demostrar ser los titulares de la Moby ( recordad que siempre que se os entregue una fotocopia del DNI del antiguo propietario esta debe de estar COMPULSADA ya bien por un Notario o bien por un empleado público del Ayuntamiento o policia). Entonces se nos dará un PERMISO DE CIRCULACION:



Donde además del numero de la matricula figuran los datos tanto del vehículo como de su propietario.

4.- Sacar LA MATRICULA en cualquier concesionario autorizado nos harán la MATRICULA como esta.




Que es la única autorizada actualmente para levar los Mobys.

Después de todo esto a asegurar la moto y a rodar.

Esto es lo que tienes que hacer en las delegaciones de Industria y tráfico que te correspondan porque ya tienes la titularidad de la moto si tu padre te hace un contrato de compraventa. Si quieres un consejo copia este mensaje y acude a una Gestoria que por lo que te van a cobrar te evitarás muchas horas de trabajo. SUERTE

2.- Podemos tener la documentación antigua que es una cartulina similar a esta en la cual figuran los datos técnicos de la Moby.



Esta cartulina es el certificado oficial de características del vehículo, además de que normalmente también figuran en la parte posterior el nombre del titular y los posibles traspasos realizados. Esto nos servirá para la realización de la FICHA TECNICA nueva, así como para demostrar quién es el titular del vehículo.


QUE DEBEMOS HACER

1.- Sacar una FICHA TECNICA nueva, esto se hace en una Delegación de Industria de la Provincia que normalmente suele estar conjuntamente en alguna instalación de la ITV. Allí deberemos llevar la máxima información de que dispongamos del vehículo para que los ingenieros puedan elaborar la FICHA TECNICA, pueden servir:
- La Cartulina antigua.
- Un certificado de características de algún Club.
- Una copia de otra FICHA TECNICA de una misma clase de vehículo

Una vez nos han dado la FICHA TECNICA.



Deberemos procurar que nos indiquen en la FICHA la fecha de la primera salida de la Moby está marcada dentro del circulo rojo, esto nos servirá para demostrar la antigüedad de la Moby y así poderla asegurar como clásica.

2.-Luego pasar una ITV ( en cuanto a los intermitente o luz de freno NO es necesario disponer de ellos si no salían de fábrica, también referente a los decibelios de ruido emitidos si se pasa del límite deberán anotar en la FICHA TECNICA la medición que haya salido y a partir de este día NO se puede superar dicha medición.

3.- Sacar el PERMISO DE CIRCULACION en tráfico donde además de aportar la
FICHA TECNICA NUEVA y la ITV deberemos demostrar ser los titulares de la Moby ( recordad que siempre que se os entregue una fotocopia del DNI del antiguo propietario esta debe de estar COMPULSADA ya bien por un Notario o bien por un empleado público del Ayuntamiento o policia). Entonces se nos dará un PERMISO DE CIRCULACION:



Donde además del numero de la matricula figuran los datos tanto del vehículo como de su propietario.

4.- Sacar LA MATRICULA en cualquier concesionario autorizado nos harán la MATRICULA como esta.




Que es la única autorizada actualmente para levar los Mobys.

Después de todo esto a asegurar la moto y a rodar.

ok entendido,otra pregunta puedo cambiar a mi nombre antes de hacer todo el papeleo o tengo k kambiarlo despues de estar "legal" la moto
y dar la motod e alta del impuesto de circulacion cuando se saca cuando ya este legalizado con el permiso de circulacion y con matricula??

Aunque podría poner en los papeles a boli en traspasos a mi nombre y ya serie el propietario no?

FERRAN escribió:

1.-El propietario legal según la cartulina es tu padre ya que es el último que figura, pero Ni en tráfico Ni en el ayuntamiento creo que este registrado el cambio de propietario, de todas maneras sigue siendo de tu padre.
2.-Dices que estuvo matriculado ( era de las placas amarillas o nó ) si es de las placas amarillas ( que lo dudo) SI que debe de estar registrado en tráfico por lo que deberás pedir un informe de situación.
3.-Si estaba matriculado en el ayuntamiento y por tanto también asegurado No tenia la placa amarilla ( creo que es lo mas seguro ) que no esta registrado en tráfico y por tanto vale la cartulina a nombre de tu padre
Mira de concretarme un poco mas l.a cosa o mándame copia por privado.

solo tengo recibo de seguro del 83 donde pone la matricula,la moto esta sin matricula asik no puede decir si erma amarilla o no

CIBER te he mandado un privado.

FERRAN escribió:

CIBER te he mandado un privado.

Hola FERRAN, te consulto para hacer la transferencia ya que no he visto mi caso por aquí y veo que estas puesto.

Tengo:
- La carta de garantia en su plastico original todavia.
- Certificado de ciclomotor. ( en su reverso las transferencias que ha tenido)
- Licencia de circulacion junto con la placa de matricula amarilla.

No tengo:
- Itv pasada.
- Fotocopia del anterior propietario.

Como lo podria hacer y cuanto me tengo que gastar.

Gracias y un Salu2.

Muchas gracias a ferran y a todos los que han explicado como se pueden matricular las Mobylettes, me ayudaron mucho a hacerme una idea de lo que tenia que hacer. En fin MUCHAS GRACIAS A TODOS!!