2 Mobylettes de carreras.

Tal vez ahora....



http://es.tinypic.com/m/adi5qu/4

Las imagenes datan de 1994, y estan tomadas en unos entrenamientos en el desaparecido Karting de Torrente (Valencia)
Los protagonistas, Enrique Ferrera, Y Rober Martí.

La otra moto que veís en el video es esta MTR:

AHora ahora.

Muy buen video gracias

La Mobylette "verde" ya ruge.... el bueno de Enrique se encargó de dar vida de nuevo al TOPKIT.

Teníamos pendiente el arrancarlas y dejarlas a punto. Así que el primer objetivo era "la verde".

Desde que estuvimos en el Motoret Center quedó pendiente el sangrado del freno delantero
ya que las bombas de freno tras 10 años parado, estaban sucias, y no funcionaban correctamente.

Una vez solucionado el tema del freno delantero (que nos llevó su tiempo) nos liamos con la puesta en marcha.

La llave de gasolina nos dio muchos quebraderos de cabeza, estaba como para tirar... y la recuperamos
a base de paciencia.

El carburador que parecía impoluto, nos dio problemas con la aguja de la boya...

La gasolina que teníamos a mano estaba descompuesta...

Aún así a base de empeño logramos arrancarla...


Enrique tenía tanta ilusión o mas que yo en arrancar de nuevo sus motos... estaba como un chiquillo...

La próxima cita, gasolina y aceite de competi, y a por "la negra"...

Motoret el Sáb 26 Mar - 1:10

Citación :

aquí teneis un foto en acción de 1999, Enrique tras Manolo Hernandez en el circuito de Almenara (Castellón)



Como se aprecia en la imagen precedente, la moto continua en identico estado.

Ferro55 el Jue 19 Mayo - 1:24

Citación :

Así es,
en idéntico estado..... ...y ahora es mía....


...por el espacio de tiempo en el que pueda intentar encontrar el fallo que tenía de combustión cuando la probamos para sacarla en la exhibición pasada de Rótova...
( - sólo se ponía en marcha metiéndole gasolina directamente al cilindro...luego, nada, se paraba... .kaput: - )


..y si doy con ello pronto, el amigo Motoret me deberá más que una vuelta en ella...


un saludo

Ferro55 el Jue 19 Mayo - 16:25

Citación :

Bueno, pues subida de la top-kit en la cama..perdón , nel banco de trabajo...


...y desde la última vez ( - mencionada más arriba - ), pensamos tener claro que el problema podía venir de 3 sitios scratch :
- carburador, - láminas, - retenes.


Como el carburador lo vimos en aquél momento, aunque con prisas, he preferido decantarme por desmontar l´admisión entera..tobera, caja de láminas, láminas..






..al tocar las láminas ( 2 grandes de vidrio ), me pareció que una de ellas abría forzada.. ( taba empapada y parecía pegada a los bordes de la caja de láminas. Hasta producía un "clik" al despegarse/abrirse :ign: ).
Desmonté todo para secar la zona y las láminas...



..Y al quedar desnuda por ese lugar, ummmmmmmmm....menuda boca " succionadora " presentan los cárteres de la Top-kit..


...menudos "remolinos" deben crearse nel interior de ese peazo de tobera...


Esta tarde se montará y, si tengo tiempo, demontaré el carburador para una limpieza más concienzuda...

¡¡ Vamos que allí ya estamos !!

un saludo

Ferro55 el Jue 19 Mayo - 22:57

Citación :

Lo dicho...volví sobre las 18h30 para terminar lo empezado esta mañana...


...después del "secado" de láminas y de su caja, procedí a montarlas de nuevo "todo en uno"...
(- ahora sí que no notaba ningún extraño al abrirlas despacio y manualmente - )


..luego desarmé el 30 Mikuni "made in Japan"...chicles,boyas,punzón,difusor..¡¡¡ a la duchaaaa !!!






Y, sobre las 20h00, la "cabezona" quedó montada de nuevo...




Por mi parte ya cumplí...ahora, sólo queda que su dueño venga por ella e....intente arrancarla ( Karlos ? )

un saludo

Motoret el Miér 21 Sep - 16:59

Citación :

Rafa he intentado arrancar la "verdecita" ( también la negra) y no ha habido forma, incluso con la ayuda de un arrancador electrico.

En ambos casos patinaba la correa, y yo sólo era incapaz de estar sentado, dar gas, frenar la rueda delantera, activar el arrancador con el pie y empujar el motor hacia delante para que no patinase la correa...


En la verde encima el problema se agravaba porque la rueda estaba deshinchada completamente, no sé si pinchada.


Le he montado la rueda de reserva y tampoco ha habido forma, así que he tenido que desistir....

Ampelt el Dom 25 Sep - 20:30

Citación :

Hola buenas tardes, la mañana del Viernes fué muy amena, como suelen ser habitualmente estos encuentros de almuerzo donde cambiamos impresiones de nuetros proyectos y batallitas. Depues de este, fuimos al Motore-center y Jordi y Miguel Angel Diaz, intentaron arrancar la moto en cuestión, esta se negó y no tuvimos mas remedio que sacarla a la calle para dar un par de carreritas para ver si se ponia en marcha. Menos mal que yo estaba ocupado con la maquina de fotos para hacer de reportero, porque la carreras que se dieron para arrancarla, todavia estaran hoy notados sus efectos.


Jordi y M. Angel Diaz intentando arrancarla en el motoret-center.


Carrera arriba, carrera abajo y la condenada sigue sin arrancar.


Al final M. Angel dió con el problema, mientras su cuñado Ernesto sigue muy atento sus explicaciones de por que no arranca.


Parece ser que la aguja está bloqueada posiblemente por la suciedad y no sube al abrir gas, por lo que no permite la entrada de la gasolina.
Ala Jordi, ya tienes trabajado a desmontar y a limpiar bien ese carburador, pues es una lastima que esa maquinita no esté rodando en las exhibiciones.
Saludos.....

Motoret el Miér 12 Oct - 15:49

Citación :

Esta mañana he tenido el placer de recibir la visita del amigo y forero Wakameu.
Habíamos quedado en el Motoret Center, y de paso almorzar y como no....
hablar de motos.

Ya llevabamos un tiempo hablando y me dijo que el día que viniese a verme tenía
que arrancar la verde.


Sabíamos que pecaba de carburación, así que directamente hemos probado un OKO
de 28 mm que tenía a mano, ya que el Dell'Orto 21 no encajaba con la toma


Se ha traído debajo del brazo una pequeña delicatessen, correa dentada para probar...


Un poquito de dulce para contribuir a endulzar la cosa y ayudar a arrancar


Y todo esto se traduce en el siguiente video:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=23Vtuauzrhk

Ahora hace falta encontrar un carburador mas acorde, ya que con el 28 tenía demasiada chicha.
Además, hará falta desmontar cilindro y revisar las juntas de abajo...

Muchísimas gracias, Nikko. Una lástima que la presencia de mi hija, no haya contribuido a poder estar mas rato
Te debo unas birras

Motoret el Jue 13 Oct - 20:08

Citación :

Esta mañana hemos estado en casa de Ampelt viendo la Puch 75 , junto con Bronchi, que ha tomado buena nota.
De allí al taller de Paco Pula... y aún me he escapado al Motoret Center...
Mañana fructífera..

Lo primero ha sido desmontar un OKO similar al que probamos ayer, este llevaba un 102 de chicle

En el de ayer llevaba 132.

El Mikuni que venia con la moto lo he desmontado y limpiado por completo

Wakameu me de jó un par de correas para probar

Con la TJT dentada que es un poco mas corta que la dinoflex, ya no patina...


Ya arranca... sólo con la mano:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KDSkO6jU438

Motoret el Mar 25 Oct - 14:58

Citación :

Casualmente encontré esta foto en casa de mi hermano, él no es un apasionado de las motos pero si de la fotografía... y esta es suya.

La imagen es de la carrera de Tavernes de Valldigna, en 1992, en el circuito urbano "els sequers"

La moto que parece es el "cabezón" verde de Enrique Ferrera, y él de pie.

Lo curioso es que hay un piloto en el suelo que parece haber sufrido un accidente, con el pie ensangrentado y la bota fuera.

Por el número #80, diría que es César Gracia Jr. el mono creo que es igual al que llevaba cuando corria con laMTR y la Rieju RST

¿Alguién puede corrobar este dato? Creo que Enrique le prestó la moto para salir en carrera (tal vez uno corría en senior y el otro en Junior)

Motoret el Miér 26 Oct - 10:29

Citación :

Mas de mi TOPKIT, en sus años en activo


En Benicassim por delante de la ¿Peugeot Autisa?


En sueca por detrás de 25# Isidro Silla de Torrente, el piloto de San Sebastian, 13#Carlos Pey,
9#Enrique Ferrera y no recuerdo quién es el 24#

Motoret el Miér 26 Oct - 16:40

Citación :

Retomamos el tema de carburación.

Como recordareis, demonté y limpie a fondo el Mikuni:


Hoy lo he vuelto a montar, y el problema persiste,


Parece ser que el problema radica en una de las dos boyas, en la que el teton metálico ha cogido holgura.


Esto hace que el sistema de cierre del surtidor de alta no funcione correctamente, y se quede cerrado, impidiendo el paso de gasolina.


He aprovechado para hacer unas fotos a los carburadores americanos TILLOTSON de karting que en su momento montaba el TOPKIT


Detalle de uno de ellos con las mariposas de regulación


Se tuvo que hacer una toma especial para este carburador...
Al final se ha dejado con el OKO que monté con la aguja en su posición mas baja.


Si bien ha presentado una cierta mejora, no es fiable dado que el motor pierde compresión en medios, por la junta entre el carter y el cilindro

Motoret el Miér 2 Nov - 20:59

Citación :

Hoy tocaba limpieza en el Motoret Center, ya que la actividad de días atrás hizo que se quedase todo manga por hombro al tener que salir en mas de una ocasión con el tiempo justo.

Una vez, todo en orden, le tocaba el turno al motor de la topkit


Se va a desmontar y verificar que todo este OK, tras mas de una década apartado de las carreras.


Como que el ritmo de las exhibiciones empieza a ser alto, también se va a cambiar los dos neumaticos
El slick trasero y el M29 van a dar paso a dos neumaticos nuevos ( aunque los reservare por si las moscas....)


Para que no se quede en el aire le he montado la llanta de FDX que le dejé a Ferro55 para su Autisa


Monta una Michelin Gazelle como la trasera de reserva


Y la dirección al ser de Derbi, me permite tener esta rueda de recambio para el tren delantero, acopla a la perfección

Motoret el Jue 3 Nov - 19:02

Citación :

Gracias a un contacto de Ferro55, he conseguido los dos neumaticos nuevos para el "Cabezón"

Una pareja de Michelin Pilot Sporty 70/90 17" MC -TT codigo S.


No obstante el Slick Michelin y las M29 S Competition las dejaremos a buen recaudo....



Tengo que dar las gracias publicamente a Ferro55, que lo he tenido en el Taller de Motos Moncho esperandome, para entregarme los neumaticos
y al bueno de Paco "El Sigala", que ha cerrado el taller casi tres cuartos de hora mas tarde por montarme los mismos.

Muchas gracias a los dos!!

Motoret el Miér 9 Nov - 22:55

Citación :

Ya en el Motoret Center, he aprovechado antes demontar las ruedas, limpiar a fondo las mismas...


Ya puestos, cepilladita al eje, y mas grasa de litio...


Luego, tras el preceprivo secado con aire caliente, y papel, grasa de litio...


He aprovechado y he repasado toda la tornilleria y casquillos correspondientes


Y así luce el tren delantero


Con la rueda trasera la misma operación.


Tras el baño, secado, engrasado y centrado de la misma.


Ahora a esperar el motor...

Motoret Ayer a las 23:31

Citación :

Entre pitos y flautas cuando no una cosa, otra, el motor ha estado en el dique seco poco mas de un mes en espera de encontrar el momento oportuno.

El pasado dia 3 de Noviembre lo llevé a mi mecánico de confianza, ( lo malo de tener amigos mecánicos, es a quién llevarle tus motores, para no quedar mal con el resto de amigos o que no hayan susceptibilidades. Al final me decanté por El Cairer, ya que era quien tenia mas "disponibilidad" para hacer el motor en un breve espacio de tiempo.)


El motor necesitaba una revisón a fondo, y pronto surgieron los pequeños defectos o anomalías que presentaba


Se desmontó por completo, la base del encendido no es la suya, es acoplada y para ir redonda deberia de pasar por las manos de un tornero


Se han reparado los retenes, se ha cambiado toda la tornillería, se han reparado fisuras y escapes, juntas de cilindro nuevas....


Se ha repasado todo el conjunto de admisión, y variador, además de comprobar la distribución que sigue los standares de las preparaciones francesas de estos motores..


...en menos de una semana el motor estaba hecho.


El bueno de El Cairer, no paraba de llamarme para ver si ya estaba en marcha, pero como decía al pricipio de este post por unas causas u otras no había surgido el momento.

Esta mañana he encontrado un hueco para acercarme al Motoret Center, y montar el motor


Así luce, con neumaticos nuevos y el motor en el sitio.


La moto la he arrancado, no va mal el trabajo realizado esta ok


Perooooo... todavía falta el ajuste fino y su puesta a punto, como la carburación.


P.D Waka, las correas que me pasaste Ok, tal vez la dentada se quede un poco corta... las otras de P.M... :win:

video en youtube
https://www.youtube.com/user/areamotor#p/a/u/0/vChUfKy_S_c

jo !!!! como molan las carreras con estos pequeños ciclomotores , gracias por subir estas estupendas fotos y mucho animos por vuestra aficion , muy interesante todo el post ,un saludo desde Euskadi

Ami se me cae la baba al ver estas cosas, este post lo tenia yo vigilado en silencio en Amoticos,(digo en silencio porque no puedo registrarme).
Conozco la historia de la adquisicion y la verdad ami me llego muy adentro!!
Ademas de eso porque yo también soy de valencia, siempre me a gustado trastear con las motos trucadas,en fin no tengo palabras,ENHORABUENA!!

Ojala algun dia pueda tener un ejemplar asi,aunque sea para ir a cartings cercanos!!
Gracias por enseñarnos el lado Agresivo de las Mobys!!

Lo dicho enhorabuena,y un saludo desde (CANALS.VALENCIA)

Es una lastima, que en zona de boxes, no se den mas este tipo de post. A veces me siento un bicho raro, raro entre AV-88's, Eibarresas y demás joyas que teneis y cuidais.

Con la de carreras que teneis por Mallorca y lo poco que veo de motos de competición.

Este post lo he retomado a partir del Evento del día de Ricardo Tormo, donde se presentó un chasis monocasco para Mobylette al que hemos bautizado como "Mobykrauser".

Intentare recuperar mas post de Mobys de carreras, en las exhibiciones de clasicas de carreras que se hacen por la Comunitat Valenciana.


Saludos.

P,D El Topkit, todavía no anada fino, falta carburarse... en cuanto hayan mas avences los ire subiendo....

Vaya tela motoret.

Menudos pepinos tienes entre tus manos jajaj no penséis mal, sigue poniendo fotillos y cosas de estas, el ruido me recuerda a mi Rieju DRAC que se ponía a 140 km/h en dos acelerones.

Un saludo.

Calentita, calentita... recien "robada" del Facebook de Moncho.

El cabezón en manos de Enrique Ferrera en una carrera de 80cc, tras la hondita NSR 75 de Moncho

QUE BUENO TU muy chulas las fotos pero quiero mas

y a ser posible alguna ficha tecnica de alguna moto para saber un poco lo que llevan

Hola Motoret.
Lo primero darte mi más sincera enhorabuena (y mi más sana envidia... jeje) por esas magníficas joyas que tienes.
Lo segundo, comentarte que yo suelo participar en alguna de las carreras que se hacen en Mallorca, y puedo asegurarte que nunga he visto participar ninguna Mobylette que se pueda ni siquiera acercar al nivel de las tuyas. Por aquí lo típico es llevar un Airsal de 65 o 70cc y un carburador Amal de 16 u 18 (de los antiguos), como mucho algunos llevan un tubarro y raras veces encendido electrónico o embragues especiales.
También hay que aclarar que las carreras son sobre circuítos de tierra, y a veces cortísimos (hay uno en que la recta más larga no creo que llegue a los 30 metros).
Lo de no comentar en Zona Boxes las carreras de aquí, es porque es mejor no airearlas mucho, ya que son carreras pirata y la federación se pica.
Saludos desde "Makart Esport Competiciò".

Gracias al amotiquero Carlos, "la negra luce nuevos colores corporativos, los de E14...







Y de la mano de Wakameu, encendido "patanegra" motoplat mini 6 con salida de luz para bomba electrica, con avance variable, chez Bidalot, un G2






Espero os gusten...

Sí!!! Los colores le dan a la moto un toque diferente. No me disgustan y aparte cada uno la pinta como más le gusta.
Según observo y no se si me equivocaré, la horquilla es de una Puch Monza . Las manetas también me suenan mogollón, yo las tuve en una de mis Mobys.
Con lo que yo flipo es con ese tipo de platos magnéticos. Eso tiene que ser la de Dios en un motor de Moby, no? Y el embrague o mejor dicho variador ni qué decir, tiene que andar muy pero que muy bien.

Gorka... llanta de Puch Monza montada en barras de Derbi FDX.

Respecto a los colores solo le he añadido la pegatina central del deposito

Las manetas qué marca son, ¿Ideal?

Oh, Oh... Manetas Lusito...

Buenas motoret me estado fijando y la verde la arranca con la mano llevando embrague en la polea. Pensaba que solo arrancaba con la pata de arranque como la mtr si es así que arranca sin patada pues vale la pena montarlo.

LLOSETTI... nada tiene que ver llevar embrague con polea para arrancarla con la mano....arranca con la mano por una muy buena puesta a punto, y con la compresión que toca...

El motor esta montado tras una revisión a fondo por el forero El Cairer...

Yo las Mobys que he visto arrancar sin pedales, ha sido a tiron o dándole con el pie en el encendido, jooooeee que años aquellos en los que tenia siempre una zapatilla mas gastada que la otra jajjajajaja

Buenas. nadie pone en duda lo de que estan muy bien apunto......yo solo digo que arranca con la mano rodando la rueda llevando embrague en la polea yo tengo uno echo con embragues de jog y no cogen, la arranco con el pie en el plato magnético a falta de potada jejeje, no se haber si me explico.

bueno pues para mi punto de vista son dos dulces las vi en directo y es una pasada haver si dejo la mia lo mas parecido una buena mobyllete de carreras asin que motoret pon al tanto a tu pandilla haver si me preparais un motorcito decente saludos