2 Mobylettes de carreras.

Estoy preparando fotos, hoy he recogido dos Mobylettes de carreas con el motor TOPKIT.

Cuando tenga las fotos las subire de gusto....Le había dado la primicia a CIC por si quería venir a verlas
pero no coincidíamos por horario....


Saludos, desde Valencia....

De momento os dejo foto de las motos una vez cargadas con su anterior propietario, Enrique Ferrera.

Hola motoret! vaya pepinos que has consegido! ¿como las has encontrado? ¿estan en marcha?a ver si puedes poner fotos bien detalladas y nos explicas un poco sus mecanicas! Un saludo.

Una vez en el motoret center ( como bautizó Kaezet), no me he podido resistir a pasarles el trapito
para que luzcan mejor...

Joe vaya pasada de Mobylettes, esas si que son de pata negra, cuando puedas ve poniendo fotos al detalle y por pedir un video para poder escucharlas.

Disfrutalas Motoret.

vaya bichas no son tuyas motoret ponnos fotos mas detallas de todas las partes

CIC escribió:

joe motoret enhorabuena,¡¡con esos bichos te vas a matar!!!.

Pero yo quiero verte con alguna en circulación que no te veo nunca.

Saludos

Carlos...cada uno tiene unos gustos... yo quisiera ver a muchos usuarios de Zona de boxes en Mobylettes de careras.
Somos una rara avis... me encantaría asistir a las carreras de Mobys de Mallorca...

A caballeromingo, le estuve comentando la posibilidad de hacer una Moby de carreras y no le desagrado la idea.

En gandía, ya hay 4 Mobys de carreras, tengo dos amigos con dos mas y ayer un tercer amiguete me llamó diciendome que acaba de
comprar una MTR ya preparada para carreras por 300 euros....así que en breve ya tendremos casi casi una parrilla de salida de Mobylettes



A todo esto falta añadir mi "media" MTR, y una MBK Magnum. (similar a la MTR)



Y el chasis este:



Al que le quiero montar este motor:

Madre mía quieres ir a la carrera de Mallorca vas a preparar un avión con eso que tienes ahí

Chatarrina escribió:

Madre mía quieres ir a la carrera de Mallorca vas a preparar un avión con eso que tienes ahí

Lo que creo que a la gente que no es del pueblo no la dejan correr ¿alguien me puede corroborar esto?

Sabeís si pueden salir "wild cards"

No lo se seguro pero creo que es en Pina donde solo dejan correr a los del pueblo.

Vaia motores!!! estos motores son los orijinales trucados, o son totalmente remplazados por otros.
Que potencia suelen llegar a desarrollar?

saludos!

El domingo estuve en el motoret center, con las Mobys, mas bien con la Moby "verde"

La foto es del pasado jueves, cuando le dí la primera lavada de cara. Ahora le ha tocado a la parte derecha.



Lo primero que hice fue desmontar el carburador Mikuni, por si tenía algún poso de aceite
o estuviesen sucios los surtidores. Sorpresa, estaba el carburador vacío y sin ningún poso, se ve
que Enrique cuando guardó la moto ya se encargó de vaciar depósto y carburador.

Aún así, pincel y gasolina para su limpieza exterior y vuelta a montar.

Luego me entretuve con el tubo de escape. Como curiosidad deciros que Enrique me comentó
que el escape estaba hecho ex profeso en Barcelona. Entre la documentación que me dió Ferrera,
había un croquis de puño y letra de Juan Palau, el ingeniero que creo estos motores, y que cosntruyó
el escape específico para esta moto, (siguiendo las cotas del Bidalot Grupo 2B, del 90'), y que se realizó
en 1994.

Como os decía, primero una manita de KH7 antigrasas, para quitarle la capita de mugre.
Luego, estropajo verde, y un "Limpiador de motores" de la marca W5 (supermercados LIDL)
y la panza del escape lucía como nueva, eso si los estropajos y los trozos de papel, salían
rojos

Las llantas tambien les dí una pasadita, al igual que el asiento, y así lucía....

Algunas fotos de detalle:

Motor TopKit, carburador Mikuni, encendido electrónico motoplat


Detalle del muelle motor, y bieleta de escape
https://2img.net/h/oi46.tinypic.com/2prbcdx.jpg


Variador Polini y polea de Aluminio con embrague de MTR.


Basculante y Soporte guía cadena.


Amortiguadores Showa.


Refuerzo de basculante y estribo.

.

Ya conocemos la "verde", os presento a la negra.Me encanta su estética.
Las dos montaban rueda trasera de Cady, y direccion completa de Puch Monza.


Ambas fueron pintadas en su día en el mejor establecimiento que había en Valencia para
la personalización de motos, MOTOCOLOR


La cúplua de Yamaha XS 400, le confiere un look muy particular, con el cristal recortado.


El colín es de Carenados Puig, como el que montaban muchas motos de velocidad,
el spoam foam, es de una esterilla de las que se utilizaban para camping.


El motor aún siendo TOPKIT, era de origen crossístico.
Carece de encendido, ya que el suyo va montado en la "verde".
"La verde" montaba un rotor exterior Motoplat.
Carburador Dell'Orto.


El variador, si no es BIDALOT, se asemeja mucho.
Toma de admisión grande, de 28 mm.


La polea, es fija, carece de embrague, por lo que es más brusca de llevar que la otra.


El sistema de reposapiés trasero esta muy bién resuelto ya que va anclado al chasis.


Por último, el tema de los amortiguadores esta resuelto con unos IDEAL de la época.

Conoceís el dicho de: "vendo moto con cajón de recambio..."

Aquí esta la prueba, caja de herramientas HECO de época, "tuneada" de origen.


Algún adhesivo de colección como el de los amortiguadores IÑAÑO, que montaba Santiago
Blanco en sus preparaciones Puch.


Repleta de recambio y utillaje específico para las Mobylettes:


Y el "cajón" de recambio...

Si esas Mobys, se las has comprado a Enrique, tienen que ser la ostia. Enrique nacio encima de una moto jejejeje. Mi padre y el son amigos de toda la vida, y recuerdo verlo siempre en el taller entre motos, y lo que me contaban mis padres de cuando corria en moto. Buena compra, motos como esas no estan al alcance de muchos, con la preparacion que tienen.

Saludos Rafa.

Por dios!! que barbaridad de burras!! un par de alas y tienen que despegar pero de verdad...lo fuerte del tema es que no has conseguido una! sino dos joyas!! joer que suertudo....lo que pagaria yo por encontrar ahora un motorcillo de esos topkit y bueno todos los extras que lleva que ahora mismo seran casi imposibles de conseguir. Ademas son muy buenas para sacar ideas para nuestras actuales preparaciones! y una cosa motoret...esas dos joyas te las han cedido o hay pela de por medio?porque tendran que valer lo suyo eeh! felicidades motoret por las nuevas adquisiciones un saludo

hay pela de por medio, pero como a edad de las mujeres no se dice.

La suerte no se encuentra, se busca.... y yo llevo mas de 20 años en el mundo de las carreras...

Muy agradecido por las fotos y por los comentarios.
Un gran saludo!!!!

que gozada de Mobys , que cilindrada tienen , 70 ????'

las horquillas con freno de disco de que moto son ????

diametro de los carbus ????'

a cuidarlas y disfrutarlas

iglesias sport escribió:

que gozada de Mobys , que cilindrada tienen , 70 ????'

las horquillas con freno de disco de que moto son ????

diametro de los carbus ????'

a cuidarlas y disfrutarlas

las motos son de 50.

las horquillas ya indicaba a lo largo del post que son de Puch Monza.

carbus de 28mm.

El domingo por la tarde recibí una llamada de Enrique Ferrera, diciendome que tenía libre y que si queríamos quedar para poner a punto los encendidos de las Mobys, ya que "la verde" llevaba el de "la negra" , y esta última estaba sin encendido. A todo esto había quedado previamente con Ferro55, y acordamos que la operación se haría el lunes por la mañana en el Motoret Center, así que dicho y hecho.

Tiempo atrás compre un motor completo que llevaba montado un rotor ( Gracias a Carajillo),
así que pusimos en marcha la Operación Relámpago.


El rotor iría a "la verde" (el suyo se rompió en su día), la negra recuperaría el suyo original,
y al motor de Carajillo iría un Ducati.


Enrique se volvió a enfundar el mono de faena y a aplicar los conocimientos
a las que fuesen sus mecánicas y compañeras inseparables.




Mirar que cara de Flippy, tiene Ferro55, al saber que las mobylas iban a pirular


Tuve que salir a pedir un reloj comparador para ponerlas a punto.


Tras varias visitas a talleres de la zona, al final gracias a Chuano del Puerto de Sagunto (Arisco 250 bicilindrica),
nos dejó su reloj comparador, para poder llevar a cabo la puesta a punto.


Al final de la mañana pudimos dejar solamente la verde y la negra a punto, ya que no teníamos extractor para sacar el encendido Ducati de MTR.


Fué una de las jornadas que apetece de vez en cuando, reunirte con viejos conocidos, y contar batallitas.

Tras dejar en casa a Enrique, la tarde aún fue fructífera. Compré un despiece de Motor Topkit, y Ferro dejó encargado
un culatín para su Bidalot. Nos faltaron horas.

Video de la Moby Verde, entrenando en el desparecido Circuito de Torrente (ahora decathlon)

extaído de la web de AMOTICOS

No veo los videos!!!!!! Quiero verlos!!!!!!!!

aquí se puede ver, la verdad que es una pasada.