Presentacion

Hola buenas, me presento soy hruizm tengo 22 años vivo en León y soy estudiante de ingeniería agro-alimentaria.

He decidido dar el paso y participar de forma activa en el foro debido a que tengo un proyecto entre manos y necesitare de vuestros consejos y experiencias para ir avanzando en ello, sin mas dilación paso a presentar mis dos joyas... Tengo dos Mobylette SP-96 Gran Turismo una la heredé de mi abuelo cuando tenia 10 años y desde entonces he andado con ella lo cual la dota de un valor sentimental muy grande, la segunda la adquirí por 100 euros a un paisano de mi pueblo y en un principio todo lo que quería era tener una segunda moto para recambios.



Esa es una de ellas, las dos están en muy buen estado. En cuanto a la preparación una monta un cilindro airsal de 65cc y carburador de serie, y la otra esta totalmente de serie. Bien mi proyecto es sacar papeles a ambas y matricular ambas y en cuanto a todo esto tengo mil y una dudas... antes de nada decir que en cuanto a documentación de una tengo el certificado e ciclomotor del año 77 y de la otra solo tengo la fotocopia de dicho certificado del año 76.

Esta es una foto del certificado:


La documentación de la otra moto es exactamente lo mismo pero en una fotocopia, no tengo el original. Entonces mis dudas son las siguientes: Puedo matricular las dos? Que debo hacer? A la hora de matricularla se podría poner de dos plazas? Que carburador recomendáis con el cilindro de 65cc? He visto por el foro unos escapes para Mobylettes de Garcia Racing, gana fuerza la moto, se nota bien el aumento de potencia?

Seguramente tengo mas dudad pero ya iré preguntando según vayan surgiendo muchas gracias por adelantado a las respuestas y contribuciones.

Bienvenidoo, que suerte tienes, esta como nueva , en cuanto a matricular, es un poco complicadito, pero con dinero y ganas se puede hacer sin problema, a ver si se pasa alguien mas experto y te puede aconsejar.

Un saludo, Ismael.G.A.C.

Muy buenas. Felicitarte por la magnifica Moby GT, uno de mis modelos favoritos que tarde o temprano caerán... A por ella, que vale la pena. En cuanto papeles, tal como te indica nuestro pope Trop, tienes esa opción o.......encontrar el santo grial: un modelo hecho polvo ,pero con la codiciada matricula amarilla y sobre ese chasis "documentado" ir remontando la tuya
Es otra solución, aunque las "`placa amarilla" también se están poniendo carillas.
Un saludo y bienvenido

Bienvenido al foro.

Ya hay compañeros que han resuelto tus dudas.

Un saludo a desde Valencia.

Vapepelu

Pero entonces todo esto de llevar la documentación a industria o un ingeniero y empezar por esa via ya no es valida?

Buenas tardes,

Esto es un resumen de los pasos a seguir si la quieres hacer historica:

1º_ Pedir certificado de caracteristicas y calidad, a un CLUB DE VEHICULOS CASICOS

2º_ Pedir a Laboratorio de vehiculos, una solicitud de informe para CATALOGACIÓN DE VEHÍCULO COMO HISTÓRICO

3º_ Una vez rellenada la solicitud con todos los datos y documentación que nos piden y que se refleja en el apartado datos del vehiculo necesitas las siguientes fotos de la moto:
Frontal, Trasera, Lateral Derecho, Lateral Izquierdo.

4º_ Enviada toda la documentación solicitada al Laboratorio de vehiculos y una vez verificada por ellos te daran cita para el estudio de medición del vehículo y verificar todos los datos enviados.

5º_ Cuando tengas el INFORME DEL LABORATORIO OFICIAL ACREDITADO que recoge Ficha tecnica reducida caracteristicas tecnicas del vehiculo y demas, te haran entrega de dos dosieres uno es para guardarlo y el otro para entregarlo a INDUSTRIA.
   
6º_  El dosier que tenemos que entregar a INDUSTRIA sirve para que te den la resolución de catalogación del vehículo histórico para poder pasar la ITV del vehículo.

7º_  Ya que tenemos la  resolución de catalogación del vehículo histórico hacer dos copias y con la resolución la llevamos a la ITV, para que la estudie y verifiquen los datos del vehículo. Una vez entregada en la ITV tenemos que esperar a que nos llamen para dar cita para el vehiculo y pasarla ITV, una vez superada ITV nos avisaran para recoger la ficha tecnica. (Hay ITV que para que puedas pasar la ITV te piden que este asegurada).

8º_  Con la ITV en TRAFICO a que nos emitan el PERMISO DE CIRCULACION, pero antes de acudir debes de ir con la ficha tecnica  al Ayuntamiento y dar de alta el vehiculo, como no tenemos la matricula lo damos por el numero de bastidor. Pedir cita en la DELEGACION DE HACIENDA para sacar el justificante del Impuesto Especial sobre determinado medios de transportes modelo 576

9º_ Con toda esta documentación nos dirigimos a la DGT  entregamos toda la documentación aportada, una vez dado el visto bueno te dan cita para recoger tu matricula.
   
Los pasos varian un poco dependiendo de la Comunidad Autonomica en la que residas. aquí en Valencia, haciendo tu los tramites, es decir, llevando toda la documentación a los organismos que intervienen el total de gastos ronda 300€, pero la satisfaccion de tener un Moby legal no tiene precio.

Perdon por el tocho.

Saludos/Vapepelu

A ello habría que añadir que si no hay factura de compra, se debería ir a un notario con testigos para realizar una certificación de propiedad del vehículo,
pero tal como dices, cuando compras una Moby sin matrícula, tienes que presupuestar que vas a acabar haciendo los trámites(por lo menos para los que queremos usarla sin problemas al tutiplén)
A ver si con nuestra presencia en el Auto Retro de Madrid la autoridad competente se enternece con nosotros

Tienes razón Tramontanos,

Y ese debería ser el punto cero. Pasar por el Notario con dos testigos y realizar apta de manifestaciones.

Saludos/Vapepelu