Como documentar en España una Mobylette motobecane av42s con documentación portuguesa

Buenas noches antes de nada me gustaría presentarme ya que .... Soy nueva en esto. Me llamo claudia y he comprado recientemente una av42 del año 1965 con documentación portuguesa( esto quiere decir que tiene su correspondiente número de homologacion nacional de país de origen"Portugal ".pero ahora cuando me dispongo a documentarla aquí me dice el ingeniero técnico que como no se han vendido en España no hay contraseña de homologacion y que tenemos tres opciones:
Pasarla a histórica ( unos 700€)
Hacer una ficha técnica individual (1600€)
O hacer un ficha reducida consiguiendo el número de homologacion de una Gac -44 que se fabricaron en España ( me dijeron que la motobecane en España la hacia Gac...... ) y que son muy similares que solo cambiaba la horquilla y el depósito estéticamente ....este número de homologacion que viene en la fiche técnica en la parte de abajo,( y que es un número que esta referenciado para todas las av 44) y si alguien que tenga una me pudiese facilitar ese número solo tendría que pagar 290€ de la ficha técnica reducida y el documento que hace Inta o Idiada que son laboratorios.
Os quería pasar unas fotos pero no se como se añaden, lo siento, es la primera vez que participo en un blog . De todas formas escribo el número de homologacion portuguesa : 2011810361930000
Si me enseñáis a poner fotos. Os las paso de la documentación y de la moto, es muy chula!!

Hija me suena a chino, tendrás que dar mas detalles,¿¿un nº que distingue a todas las Mobylettes AV44??.

He estado mirando mi ficha y lo único que pone es un nº de certificado a parte del nº de bastidor, que no creo que sea eso.

Un saludo

Muchas gracias CÍC por responderme. En primer lugar pedir disculpas por mi mala explicación ...yo lo que necesitaría es una contraseña de homologacion española que viene en la ficha técnica de la itv en la parte de abajo junto a la zona que pone" observaciones y reformas autorizadas". El ingeniero me explico que mi Mobylette AV42s no ha sido vendida en España y debido a eso no existe contraseña de homologacion aquí en españa ...( debido a que la fabrica-en este caso Motobecane- no tenia previsto vender la moto en españa y no hizo la homologacion para españa -que seria un certificado con todos los datos medidas,peso.,etc...que aparecería ,de haberlo hecho ,ahora en las bases de datos) ...entonces como GAC ha hecho la AV44 ( que es un modelo muy similar,como ya he explicado con anterioridad...)ya existe la contraseña de homologacion porque ha sido puesta en la fichas técnicas. Es un número que yo entendí que empezaba por.: A-xxxx (siendo x números )
El me enseño el ejemplo de la derbi variant tanto la normal como la sport tienen la misma contraseña (CI -1178) , y todos los vespinos 83 la (CI-0004)..en resumen , que me estoy alargando mucho ! El me dijo que si encontraba a alguien con documentación de AV oAU 44 podríamos usar la contraseña de homologacion suya para homologar la mia .. Con los trámites que ya he dicho antes que hacen los laboratorios(Inta e Idiada ) y los ingenieros la ficha técnica.

Y para finalizar si alguien me dice como puedo aportar fotos de mi Mobylette y de la documentación portuguesa que tengo os la enseño.

Muchas gracias y un saludo.

Buenos días,

Del modelo AV44 no tengo ni idea. Te puedo decir que la qwue corresponde a la MOTOGAC AV90 RURAL es la CI-0037

Adjunto un articulo mu interesante que he encontrado en internet con respecto a las contraseñas de homologación.

¿Qué es la contraseña de homologación?

La contraseña de homologación certifica que nuestro vehículo ha pasado las pruebas pertinentes para poder ser comercializado libremente en el país de expedición de dicha contraseña. Puede ser de dos tipos: la contraseña de homologación nacional o la contraseña de homologación europea.

Todos los vehículos vendidos después de la creación de la UE y de la entrada de los países en ella están obligados a tener una contraseña de homologación europea, que permite el libre tráfico de vehículos entre los distintos países para poder ser vendidos realizando solamente las correspondientes modificaciones según las diferentes normativas de circulación (alumbrado normalmente).

Antes de la entrada de un país en la UE, se expedía una contraseña de homologación nacional, que en muchos casos puede tener equivalencia con la de otro país si la moto no presenta grandes modificaciones y mediante la cual nos ahorramos bastantes trámites.

Saludos/Vapepelu

La contraseña de homologación la podemos encontrar en la documentación de la ficha técnica del vehículo, en el apartado K y también, en la placa troquelada del chasis debajo del propio número de chasis. Si la contraseña de homologación es europea, el número aparecerá de la siguiente forma:

   E1*22/22*3333

Donde "1" corresponde al país que ha hecho la homologación (España es el 9), "22/22" a la directiva europea por la que se ha expedido dicha contraseña y "3333" a un número correlativo único para cada tipo de motocicleta. Por ejemplo, la contraseña de homologación europea de una Kawasaki ZX12R sería: E192/610065

Si no dispone de contraseña europea, tendremos que buscar la contraseña nacional. En el caso de España concretamente, este número aparece también en el Apartado K de la ficha técnica y en la moto de la siguiente forma:

   A3333

Donde "3333", al igual que en el anterior caso, es un número correlativo y único para cada modelo de motocicleta.

Una vez sabido esto, vamos a desgranar cada uno de los casos que nos podemos encontrar, desde el más sencillo al más complicado.
Matriculación de un vehículo con contraseña de homologación europea
Matriculacion vehículo extranjero

El primer caso que vamos a detallar es el que se nos presenta si queremos matricular un vehículo que dispone de contraseña de homologación europea. Es el caso más sencillo de todos y a la ITV tendremos que acudir con la documentación del vehículo (la ficha técnica) y el contrato de compraventa para justificar que el vehículo es nuestro, o en su defecto con una acta de notoriedad que certifica que efectivamente somos su legítimo dueño.

En la ITV y tras pagar las correspondientes tasas (para que os hagáis una idea, si la revisión normal son unos 25 € esta puede llegar a ser de unos 80 €), comprobarán que los datos de la ficha se corresponden con la moto y que está en perfecto estado para circular legalmente por nuestras carreteras, ya sabéis: neumáticos, frenos, luces (importantísimo si el vehículo es inglés porque el haz de luz puede ser diferente).

Si todo esta correcto, ya podremos realizar los pertinentes trámites administrativos para matricular la moto: pagar las correspondientes tasas en el Ayuntamiento, Agencia Tributaria y Tráfico.
Matriculación de un vehículo con contraseña de homologación nacional
Matriculacion vehículo extranjero

Si por el contrario compramos un vehículo que sólo tiene la homologación nacional (por ejemplo una moto francesa anterior al año 90 y de la creación de la CEE), habrá que mirar si en España existe la homologación nacional equivalente. Aunque el listado no es público, en el siguiente documento de ANESDOR con las referencias para el ensayo del ruido con la motocicleta parada, podemos ver los modelos de moto así como su año y contraseña de homologación española. No están absolutamente todas pero sí la mayoría y nos puede servir de mucha ayuda para conocer si la podemos homologar de esta forma o habrá que hacer una homologación individual, mucho más costosa.

Si vemos que la motocicleta tiene una contraseña de homologación española equivalente, tendremos que acudir a un servicio técnico de homologación, ya sea el IDIADA o el INTA con la motocicleta donde comprobarán que efectivamente pasa la normativa y nos emitirán la correspondiente ficha técnica reducida.

Si hay contraseña equivalente, también nos podemos poner en contacto con la marca a través de un concesionario oficial y solicitar que nos haga el equivalente de homologación y con ello, la ficha técnica reducida. Aunque en ningún caso está obligado a realizar este servicio.

Aquí es conveniente hacer un apunte porque se puede dar el caso de que una moto que no se comercializó en España si tenga contraseña de homologación española porque en un principio la marca pensó en venderla e hicieron todos los trámites administrativos pertinentes.

Por último, existe otra forma que es mediante el certificado de conformidad del vehículo, que es un documento que sale junto a la motocicleta en el momento de fabricación y donde aparecen todos los datos del vehículo, incluido por ejemplo el color, las pruebas a las que fue sometido en fábrica, etc. Este documento recoge de igual forma, las características principales del vehículo y también es válido.

Una vez superado este paso ya podemos acudir a la ITV. Al igual que antes, con el contrato de compraventa y la documentación del vehículo. Como estamos en el caso de que el vehículo es anterior a la CEE, puede que la ficha técnica venga en un idioma extraño y entonces nos pedirían que la llevásemos traducida correctamente.

Además deberemos disponer de la correspondiente ficha técnica reducida que nos han expedido y el certificado de Aduanas de la correspondiente entrada en el país del vehículo. Con todo esto, pasaremos una ITV especial y al final de la misma, si está todo correcto, nos darán la ficha técnica definitiva del vehículo con el que podremos ir a tráfico a matricularla.

Hola,

He encontrado la contraseña de homologacion europea que corresponde al modelo AV188 E1*92/61*0080

Igual alguien comparando estos datos, puede ayudarte.

Saludos/Vapepelu

En mi documentación no pone nadaaaaaaaa, lo puedo asegurar, ni tiene apartado K en la ficha técnica.
Por lo que leo eso aparece en Todos los vehículos vendidos después de la creación de la UE y de la entrada de los países en ella.

Un saludo

Gracias vapepelu, la información que me manda es la que me dieron aquí en la itv en Galicia en concreto en Santiago y también en el colegio de ingenieros que es a donde me remitieron a hacer la ficha reducida a un ingeniero que fue el que me explico lo anterior, (lo de encontrar una Au44 o av44 con el número ese como bien dice en la información que colgó usted). Hoy he vuelto a hablar con el y le dije que solo se de dos la (de cic y una en murcia) matriculadas para poder conseguir el famoso número.

En cuanto a lo que dice cíc puede ser que el apartado k no aparecía porque en su día cuando se le puso la matrícula nueva,con la regulación de la ley del año 99, en los papeles antiguos, aveces no aparecía ese número y no se le ponía pero en industria si están! También me dice el ingeniero que el número de certificado se usaba cuando no encontraban el número de homologación.

En mi caso el número de la chapita del motor es igual al que esta troquelado en el chasis en la parte izquierda trasera donde va fijada la rueda,y se suele ser el número de certificat de comformité que emitían en Francia con este modelo av42s cuando lo entregaban con los papeles,yo pedí un duplicado de ese certificado a Mbk a Francia que me cuesta 70€, pero en la itv me dicen que aún que me lo envíen,a ellos no les vale ya que lo que les vale es la homologación nacional, así que como no se hizo la única vía es encontrar la homologación de la v44 hecha en España por ser similar! Si fuera otro modelo como a31 etc ya nada.

Si alguien que conozcáis la tuviera os agradecería que la pusierais para ... Poder conseguir una más circulando . De todos modos lo seguiré intentando..
Finalmente disculparme por no poner el post en el lugar apropiado..
Saludos claudia.

Buenos días,

El apartado K al que hace referencia el artículo, es del permiso de circulación y no de la tarjeta de itv.



Este dato también vienen en la tarjeta de la itv.



Esto es una documentacion actual, que como ya he dicho pertenece a una RURAL 90. Desconozco el formato de las antiguas, pero creo que puede servir para que los compañeros puedan comparar con las cuyas y ver si te pueden ayudar.

Saludos/Vapepelu

Gracias por contestar Vapepelu,y por su  interés por ayudarme.

Por fin he conseguido insertar fotos!!!!

Esta es parte de la documentación de mi moto donde figura la 1ª matriculación y el modelo. es documentación portuguesa y no pongo la foto entera para no publicar datos del vendedor,ya que aun esta a su nombre por no poder aun documentarla aquí en España a mi nombre con el contrato de compraventa.







este es el famoso apartado K que he comentado en los post anteriores y que en España es otro numero distinto tal como figura el los que acaba de enseñar usted.



y finalmente me gustaría enseñaros mi Mobylette ,con falta de unos pequeños retoques debido  al  desgaste por el paso de los años...

Uau Claudia!!! está impecable!!!.
Ya estaba así o lohas restaurado?
ENHORABUENA

Chulísima Claudia!!! buen estado, original y completa.

Un saludo

Respecto a la documentación yo no te puedo ayudar ya que mis papeles son mas antiguos y no pone nada, se matriculó en España en el año 2002 y venia de Francia.

Yo no se en el foro cuantas AV42 O AV44 hay matriculadas para que te puedan ayudar pero yo creo que la mia y un par de ellas que no sé quienes son. Vamos a ver si se manifiestan.

En wallapop hay uno que vende una AV44 matriculada mira a ver si te echa una mano, te consejo que le pidas primero el teléfono y así hablas en persona para que haya mas confianza.

Ya nos contarás.

Un saludo

Buenas tardes,

CIC si la tuya se matriculó en 2002 procedente de Francia quiere decir que existe la contraseña de homologación nacional equivalente de ese modelo. Ese dato se suele reflejar en el informe de antecedentes del vehículo.

Con eso quiero decir, que si Claudia pide un informe de antecedentes de la moto que se vende (para ello solo necesita la matrícula) en el informe que la faciliten estará la contraseña de homologación y además tendra un documento para poder presentarlo en la ITV.

Esto lo digo por experiencia personal, recientemente he solicitado un informe de antecedentes de una AV188 y reflejaba ese dato, pero lo que no puedo asegurar que sea así para todos los modelos.

Saludos/Vapepelu

Pues a lo mejor vapepelu

En mis papeles no los pondrá porque son los papeles anteriores a los actuales.

Y en cuanto a dar mi matrícula ahora mismo la tengo sin seguro ni ITV y esto es ilegal.

Un saludo

Buenos días,

Igual no me he expresado bien, lo que quería decir, que pida el informe de antecedentes de la moto que se vende en Wallapop, no de la tuya. Si ambas están matriculadas y ambas son el mismo modelo la contraseña de homologación es la misma.

Saludos/Vapepelu

Uauuuuu!!! Está en un estado precioso . A ver si nuestra compañera Claudia tiene suerte y consigue legalizarla

Muchísimas gracias a todos!!!!!

La verdad es que es realmente chulisima y esta aún con pintura original... Claro está con desgaste del paso del tiempo pero para mi gusto.. Eso le da un toke aún más vintage....

Y en relación al consejo que distéis de llamar al chico de wallapop.... Ya me había puesto en contacto él antes de participar en este blog y me dijo que iva mirar la documentación que me contaba algo,y aún no se puso en contacto conmigo todavía.... Y yo no lo llamé de nuevo porque no me gusta agobiar a la gente yo entiendo que hay gente más reticente que puede pensar que es un chanchullo,que es un fraude,que puede ser algo hecho con mala intención...que se yo!!!! Y él no me conoce de nada ,y yo no lo juzgo ,al contrario,lo entiendo perfectamente.....

Y en referencia a mis papeles pues os cuento:
Me he puesto en contacto con MBK/Yamaha en Francia para conseguir un COC( certificado de conformidad ) ya que parece ser que en la itv si se presenta un COC pueden aceptarlo sin necesidad de la dichosa contraseña ya que un certificado de la fábrica con los datos típicos de ficha técnica ( meditas ,peso ....) VA A MISA!!
Ellos me contestaron que el que emitían allí solo sirve para Francia y que yo tenia que solicitarlo aquí .
Entonces fui aquí en Galicia a un concesionario y me dijeron que esos certificados tienen que ser emitidos por el país de origen ( yo no se si  eso es así o no, si eso funciona con vehículos más nuevos y en mi caso al ser del 65 ya no sirve ...) yo lo que se es que me puse en contacto con el chico que me la vendió en Portugal y le pedí si por favor se podía informar y si ellos lo podían emitir,, y en eso estoy..... Esperando ESPERANZADA DE QUE LO EMITAN Y QUE PUEDA DOCUMENTARLA  para ponerme el casco y a rodar......!!!!


Un saludo a todos !!!!!