Restauracion de MOTOR A CONTRAPISTON.

Recientemente he adquirido una motobecane 99z, un modelo que desconocia hasta el momento que la vi, no pude dejar pasar el tren y sin pensarmelo dos veces se vino para lugo.



Al tenerla en casa mi sorpresa es mayor, monta un motor un poco estraño, muy similar a los estandar de Mobylette pero un poco cabezón y una curiosa caja de cambios automatica ( Boite Relais).

Mi mayor decepcion fue que el motor estaba agarrado y pense en menudo lio me he metido, buscar piezas para esta rareza no va a ser fácil, pero buenpo hay que recuperarlo.

En estas fotos se puede apreciar el estado inicial.









Cada vez me picaba mas la curiosidad por abrir este motor, pero antes de nada decidi investigar por las redes francesas.......

Y ....... Dios mio!!!! este motor es una rareza, motor a contrapiston,  al parecer este sistema no es nuevo, DKW hizo algo parecido en los años 30.





Bueno a lo que ivamos unas fotos de las entrañas de este motorcillo.

En esta foto podeis apreciar las diferencias entre un motor normal de Mobylette y este.



Y un poco su funcionamiento.



Este sistema viene siendo una especie de compresor volumetrico, absorviendo más aire y combustible, por lo tanto este motor a priori desarrola más potencia.

Pero no todo son ventajas, el número de partes moviles son más grandes, las pérdidas por fricción son mayores y los costes de fabricación son mayores.

Mmmmm....... interesantísimo motor Eledoce12, y por lo tanto interesantísimo Post.

Yo tenía un dineritto guardado para comprar un motor de estos, de echo estuve pujando por el a muerte en Ebay.fr durante 11 días, y fue mío hasta los dos últimos minutos de la subasta, pero al final como siembre salto el listo de turno y me lo birlo, en fin !!!

Venga, Domingo, que este hilo promete, así que lo sigo de cerca vale.

TROP....

Continuamos por la parte de arriba. Tal como aparentaba la parte de arriba estaba todo correcto, el cilindro monta admisión por láminas.





Al conjunto cilindro y culata le damos un baño de microesferas y parece nuevo.





Y una pequeña comparación entre un cilindro normal de Mobylette y este cabezón.







Los cartes



y el cigueñal

Jóe Domingo, como tu bien dices, ese pedazo de cabezón es impresionante, y no veas como te ha quedado, si parece nuevo !!!

Venga, me encanta este post.

TROP....

https://www.youtube.com/watch?v=4IsNZ1ay_eo

La falta de tiempo me impide terminar con la restauracion de este pequeño "monstruito", pero os voy mostrar un pequeño video donde veis el pequeño recorrido del contrapiston.



Y fijaros bien en esta foto, casi iguales pero donde esta la diferencia....



Un saludo.

Mmmmm.... yo lo se, pero bueno, no lo digo a ver si alguien más se percata del detalle, que por cierto Domingo, mirastes el detalle que te comente de la leva ???

Venga saludos.

TROP....

Tras tener mucho tiempo parado el proyecto por fin encendi el motor.






Venga un saludo

Enhorabuena Domingo, ya te dije que esto para ti, era pan comido.

Y que envidia me da ver ese pedazo motor tan reluciente, yo algún día tendré uno de estos.

Venga saludos desde Mallorca, campeón !!!

TROP....

Este fin de semana ajuste el encendido, prepare su carburador y ya empieza a sonar mucho mejor.

Tendre que preparar el escape para rematar la jugada y cuando haya tiempo empezar la parte ciclo.

Un saludo-