Motor Mobylette a contrapistón

Os pongo par de fotos de un motor de Mobylette poco conocido en España pero que tuvo bastante difusión en Francia.
Es un motor como el que monta nuestras Mobylettes, pero con la particularidad de llevar un pistón en el cárter que comprime los gases y así aumenta la potencia del motor.

Este motor, originalmente pensado para la competición, no pudo usarse ya que el reglamento lo consideraba de 100 cm₃ aunque la combustión sólo se hiciese en el cilindro de arriba.

El motor fue usado en cochecillos ligeros, que se podían conducir sin carnet de conducir.

Muy interesante el documento, Pablo, gracias.
No sabía de la existencia de este tipo de motores de 2 tiempos, ya tengo tema para el sueño de esta noche jejeje. Un saludo.

Gracias Pablo de París. Yo sabía de la existencia de esos motores, pero la verdad, nunca me ha dado por investigar como funcionaban. Curioso sistema, el pistón inferior hace de "compresor" de la mezcla. Gracias por la información. Saludos

Yo tampoco conocia estos motores, muy ingeniosos.

Aparte de los coches sin carnet, llevo algún Mobylette de serie este motor.??

Gracias Pablo.

Ala yo no lo habia visto nunca aver si entre todos encontramos algunas fotos reales de ese motor

Que lastima que no se llegase a usar en las Mobylettes, imagino que tendria que ir de lujo!

joerr tu, yo a esto no lo sabia, todos los dias se aprende algo nuevo sobre nuestras queridas Mobylettes.

Foto del motor "en vivo"

muy curioso este invento , debia de dar una fuerza increible al empuje de la moto , es una lastima que no se haya producido en españa

Que raro es tiene que ser la lexe en un Moby con esas alas tan grandes en el cilindro.

El motor instalado en los ciclomotores 99z .
Tiene el doble de potencia que un motor normal y consume un 20-30% más.


estos motores se encuentran raramente en condiciones yaque el pistón de abajo es de hierro y tiende a oxidarse, y son difíciles de reparar.

(je t'ai corrigé l'espagnol. C'était un peu brouillon mais compréhensible... )

Esa es como la mia!!

El motor esta hecho una pena, pero con el de recambio espero hacer uno en condiciones.

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C'est comme la mienne!

Le moteur de ma 99Z est en piteux état mais j'en ai un autre en pièces que j'espère pourra me servir à refaire un moteur acceptable.

Supongo que en condiciones de funcionamiento normal no deberia oxidarse puesto que se lubricaria con el mismo aceite que la mezcla, igual que el cilindro superior. Aunque supongo que no tendra la necesidad de tener segmentos muy estancos.

Je suppose que dans des conditions normales d'exploitation ne devrait pas la rouille comme il est lubricaria avec la même huile que le mélange, comme le cylindre supérieur. Bien que je suppose que vous n'aurez pas la nécessité pour les segments très serré.