Mobylette campera

Hola Josepaula, como estamos !!!

Vamos a ver si consigo que entiendas un poco lo de la puesta a punto, la culata y el papel de fumar.

La bujía de puesta a punto se tiene que roscar donde va la verdadera bujía, es decir en la culata, pero como dices que no tienes bujía de puesta a punto, tienes que meter la cola del pie de rey por el agujero de la bujía, y haciendo contacto con la cabeza del pistón arriba del todo, lo haces retroceder los 2.5 m.m. OK.

Asunto Platinos.

Lo primero de todo quitas el plato magnético, haces girar el motor hasta conseguir la máxima apertura de los platinos, y entonces le metes la galga de ( 04 ) o lo que es lo mismo la de 40, y aflojando ese tornillito, abres o cierras los platinos justo a esa galga Ok, ahora ya tenemos la apertura correcta.




Asunto calado de la leva.
Seguidamente sacas la leva con su extractor correspondiente.




Ahora es cuanto toca hacer lo de retroceder los 2.5 m.m. y meter el pedacito de papel de fumar entre los contactos de los platinos.




Ensucia un poco el interior de la leva con tiza para evitar que se mueva una vez que este correctamente colocada en su sitio.



Ahora vuelve a colocar la leva en el eje cigüeñal, y la vas girando en sentido de las agujas del reloj ( teniendo la precaución que el cigüeñal no se mueva para nada ) hasta el momento exacto en que puedas sacar el pedacito de papel de fumar, entonces le pegas un golpe seco con el martillo a la leva para que se clave al eje cigüeñal, y ya lo tienes OK.



Una vez hecho todo esto, vuelve a comprobar que la leva ha quedado bien calada, entonces es el momento de volver a colocar el plato magnético, y teóricamente el Moby tiene que arrancar sin problemas.

Venga, aver como te va, y ya nos cuentas lo que pasa vale!!!

Saludos.

TROP....