La Sanglas 350/4/2 de Draude

Tema: La Sanglas 350/4/2 de Draude Miér 04 Mar 2015, 4:17 pm

moriana escribió:: Por cierto Rakor, ¿ qué me dices de la Sanglas ?.

saludos. moriana.

Draude escribió:: No me digas que tienes recambios de Sanglas también?

moriana escribió:: Chismorreo,curiosidad... Envidia... De todo hay en la viña del Señor, no obstante, creo que se podría ir mirando algo si es que te hiciese falta.

Saludos. Moriana.

Tema: Re: La Sanglas 350/4/2 de Draude Miér 04 Mar 2015, 4:26 pm

Rakor escribió:: Moriana, pues como ya sabes es una Sanglas 350... de la guardia civil... que luego fue de la policía local de un pueblo... y luego de un particular.

No se si ya lleva 3 años por casa. El dueño cometió el error de decir las palabras mágicas: SIN PRISA

Con esa moto metí la pata hasta el fondo. Cometí el error de ir de profesional sin serlo. Es una moto que la chapa está hecha a mano, tiene un montón de soldaduras. Cuando volvió del chorro de arena y la ví me quería morir . Los guardabarros están hechos en 5 piezas mínimo, el cabezón del faro es brutal... todas las piezas llenas de cordón de soldadura
Y ya me dirás para esconder todo eso con masilla y espátula

Lo bueno es que gracias a esa moto he aprendido un montón de cosillas de chapa/pintura... masillas líquidas a pistola, aprender a
dar formas redondeadas desde formas cuadradas... muy interesante.

Ahora cuando veo una vespa llena de golpes me da la risa , después de la Sanglas el resto es un paseo en bici.

Reconstruí todo el morro de un 924 siniestrado... y es un trabajo de niño pequeño comparado con lo que me ha costado pintar esa Sanglas.

Resumiendo, una Sanglas como esa, esté como esté... NUNCA chorrear con arena y si no queda más remedio... engañar a un chapista haciendo un presupuesto cerrado antes de llevarla al chorro y que se coma el marrón otro, jajaja.

Tema: Re: La Sanglas 350/4/2 de Draude Miér 04 Mar 2015, 4:36 pm

Draude escribió:: Pues ....
Un puño de gas original usado BBB?
Una instalación eléctrica completa,
Un piloto trasero original, ....

Rakor escribió:: Y casquillos para manillar.

Eledoce12 escribió:: Eso mismo me esta pasando a mi con una Sadrian, deposito y guardabarros todo echo a mano, varias piezas unidas con soldadura, una vez chorreado quede alucinado y la de cantidad de horas le llevo echado encima.

Venga dejamos este tema que nos desviamos del tema principal.

Pelaferros escribió:: Todo se debe a la calidad del material de aquel entonces, no nos aguantaba la embutición de las matrices ; salían rajadas y se repasaban con soldadura autógena .

Trabaje en la empresa en la sección de utillajes moldes y matrices .

Venga dejamos este tema que nos desviamos del tema principal.

Draude escribió:: En que empresa, en la Sanglas o en la Sadrian?

Tema: La Sanglas Miér 04 Mar 2015, 6:55 pm

En la empresa LLobe,sa . Se fabricaba la Sadrian, con motor Villers pero con las tapas de cárteres personalizadas .
Por aquel entonces, tiempos precarios, existían muchos talleres que fabricaban motos y motocarros , acoplándoles dicho motor,en sus diferentes tipos y cilindradas.
Se fabricaron pocas unidades,porque la empresa se especializo, en diseñar y fabricar
amortiguadores y horquillas, para todas las marcas del mercado, la conocida marca BETOR .

Saludos

Tema: La Sanglas Jue 05 Mar 2015, 11:03 pm

Pos fale, pa quién le interese ...

Tema: Re: La Sanglas 350/4/2 de Draude Vie 06 Mar 2015, 6:11 am

Pelaferros escribió:: Pos fale, pa quién le interese ...

No eras tu que tenías una Sanglas 400E? Shocked

Tema: Re: La Sanglas 350/4/2 de Draude Vie 06 Mar 2015, 6:01 pm

Draude escribió:

Pelaferros escribió:: Pos fale, pa quién le interese ...

No eras tu que tenías una Sanglas 400E? Shocked

Jamás..de los jamasés .

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