problema al desmontar carburador y al engrasar las "bolas"

Hola Lazio, echa un ojo a esto, a ver si te puede servir de ayuda:

http://zonadeboxes.forum-actif.eu/trucos-y-recomendaciones-f21/como-se-desmonta-un-variador-t100.htm

En cuanto a lo del cable del acelerador mañana cuando vaya a la zona de boxes me pillo un carburador y te explico cómo se hace para quitar el cable del acelerador con pelos y señales OK.

Venga saludos.

TROP....

Hola de nuevo Lazio, vamos a ver lo de ese cable de acelerador.

Me imagino que tu carburador tiene que ser como este que vemos en la foto no!! Aquí tienes el despiece por si acaso.




Si es así, quitando el tornillo superior de la tapa, debería de salir todo esto fácilmente tirando hacia arriba.




Si no sale todo esto que se ve en la foto tendrás que tirar fuerte seguramente esta agarrotado por la porquería del interior del carburador, si sigue sin salir, prueba de dar un poco de temperatura suave suave con un soplete al carburador aver si dilata unas decimas y consigues que te salga.

En el supuesto que ya lo tengamos fuera el cable va metido en un agujero del Volet del gas, que no es ni más ni menos que esa especie de pistoncillo.




Empuja el cable hasta que te salga por el culo del pistoncillo, y lo metes por el otro agujero, entonces tan solo tienes que tirar del cable y tiene que salir sin problemas.




Y ya esta tan sencillo como esto.




OK Lazio, dime cosas vale !!!

Venga saludos cordiales desde Mallorca.


TROP....

Hola Lazio mira lo que me encontre cuando desmonte el carburador, tenia mucha mucha caquita, metia miedo, no me quedo más remedio que cortar el cable y llevarmelo para el banco de trabajo

En este caso me pasaba lo mismo que a ti, el cilindro no se movia, lo deje un par de dias en liquido de barbacoas ( es petroleo y no se evapora ni huele tanto como la gasolina).

Despues tres en uno, le di calor, lo meti al congelador y no se como pero al final salio. Me imagino que con tantos cambios de temperatura acabo soltandose.

Mas fotos:





Despues ya sabes una buena limpieza de todos los elementos, si tienes un compresor a mano soplar bien todos los orificios, juntas nuevas y probar.....



Saludiños, Eledoce12

Oye Lazio, antes de forzar nada, mira por el agujero de la parte del filtro, por ahí veras el volet del gas o pistoncillo, échale un buen chorrete de 3 en 1 o similar para ir reblandeciendo la porquería.



Una vez bien lubricado por todas partes, por delante!!, por detrás!!, por arriba!!, intenta empujar el pistoncillo hacia arriba haciendo palanca con un destornillador finito, eso sí, con cuidado de no marcar o romper nada, aver si consigues moverlo vale !!!



Venga espero noticias.

Saludos.

TROP....

Wey Lazio, aver si mañana tengo un ratillo para explicarte como se hace para montar los cables esos a los que te refieres OK !!!

Venga saludos.

TROP....

Hola Lazio, aver como se me da eso de explicar la manera para cambiar los cables del acelerador y del descompresor.

Es bastante sencillo de hacer, pero será complicado de explicar, lo primero de todo es tener el tipo de cable adecuado para cada cosa, ya que los cables tienen distintas cabezas.

Para empezar veremos cómo es cada uno vale !!!



Tenemos que cuidar los detalles al maximo, así que es conveniente poner los topes de funda.



CABLE DEL ACELERADOR

Esta es la posición tal y como están las dos correderas dentro del puño del acelerador.



Ponemos el cable al volet del gas, y lo montamos al carburador definitivamente, aguantándolo un poco tensado para que la cabeza del cable no se salga de su alojamiento, tiramos un par de veces del cable para comprobar que el Volet del gas, sube y baja correctamente dentro del carburador.



!!!ATENCIÓN¡¡¡ en los carburadores que llevan tornillo tensor en la tapa, es conveniente que lo pongamos más o menos a la mitad del recorrido por si fuera necesario tensar o destensar un poquito el cable del gas.



Metemos el cable en la funda y lo sacamos por el otro extremo atravesando la corredera del gas, teniendo la precaución de que el mando del gas, está en la posición de reposo, es decir ni hacia adelante ni hacia atrás, y apretamos bien fuerte el tornillo nº1 a fin de bloquear el cable, seguidamente damos un par de acelerones para comprobar su correcto funcionamiento antes de cortar el cable sobrante.




Para cortar el cable que sobra, se tiene que acelerar a tope a fin de que la corredera se desplace al máximo hacia atrás, entonces ya podemos cortar el cable sobrante a ras.



Es importante que se corte el cable bien a ras del cuerpo del acelerador con el acelerador a tope, porque si lo cortamos con el acelerador en la posición de reposo cuando aceleremos saldrá casi un centímetro de cable y por ahí justo justo va el puño de goma, lo cual impedirá que podamos acelerar.






CABLE DEL DESCOMPRESOR


Lo primero colocamos el tornillo tensor a mitad de recorrido para poder tensar o destensar su fuese necesario.




Montamos el cable al descompresor y lo introducimos en la funda hasta que salga por el otro extremo atravesando la corredera del descompresor.




Tal y como se ve en esta foto, el cable debe salir por ese agujero, lo tensaremos a ojo y apretamos el tornillo nº 2 fuertemente a fin de bloquear el cable.




Comprobamos el correcto funcionamiento del descompresor girando el puño del gas hacia adelante, y lo ajustamos tensando más o menos si es necesario con el tornillo tensor, una vez comprobado su correcto funcionamiento ya podemos cortar el cable que sobra pero siempre a ras del cuerpo del acelerador para evitar roces innecesarios con el puño de goma.



Y colorín colorado este cuento se ha acabado, espero que lo hayas entendido vale.

Venga saludos.

TROP....

Hola Lazio te pongo las fotos:










venga es muy sencillo solo hace falta un poco de paciencia.
saludiños, Eledoce12