Restauracion de la SP-50 de mi padre

Después de resucitarla, pasan 2 años y de vuelta a la ITV, se porta como una campeona, pasada a la primera.....

Bueno amigos, gracias a nuestro amigo Polini70 le he colocado otras dos cositas originales; pedales con la M y el tapon de la tija del manillar también con la famosa M, que ya lo tenia pero estaba amarillento.

también le he colocado original la chapa de arriba de la llave de luces, que si era original pero en negro.

Le he colocado también unos apoyapies traseros para cuando se monte mi niña.

Hoy le he dado una buena limpieza...

Mañana pondré fotos.

Saludos a todos Mobyletteros.

motero77 escribió:

Nunca había visto un camión ITV.  Es increíble el tamaño de esa rampa... parece más grande que todo el camión entero.
Una caña!!!

Muy muy chula yo tengo una en casa desmontada entera.
Quien sabe algun dia empiezo a meterle mano.
Me encanta

Jesus a disfrutar de esas piezas!!

Por cierto una itv movil para ciclomotores no??

aquí en San Sebastián también suelen poner una pero creo recordar que solo en verano.

Saludos y a disfrutar de esa makina!!

aquí viene la itv movil cada 2 meses durante todo el año. .. lo que pasa es que son muy fisnos y estan puestos en el tema. Lo unico que hacen son ciclomotores.
Es mejor una fija....

todo en regla y lista para la gran batalla....

mvalle escribió:

todo en regla y lista para la gran batalla....

Manuel que poquito queda para la quedada, contamos los dias ya mismo con los dedos de las manos...

Buenas a todos, intentando guardar la originalidad de la sp, le he montado unas cositas, aquí dejo foto.

Pedal que tenia;



Pedal nuevo con su M



El tapón de la tija, si tenia la suya pero amarillento de la edad y le he colocado uno nuevo

el tapón viejo:



el nuevo:



Tenia la llave luces original, pero en color negro, y he conseguido la cromada, solo he tenido que cambiar la tapadera cromada, ya que es la misma y coincide

La que tenia negra:



aquí la nueva cromada:



Le he puesto unos reposapies traseros, aunque no sean originales, me viene muy bien para cuando monte a mi niña.

Preciosa compañero, es muy buena la restauración,.

Quisiera preguntarte por favor, donde has conseguido los puños,
pedales, tapones del portaherramientas blancos y el tapón de la tija
del manillar.

Muchas gracias y enhorabuena por esa restauración.

Un saludo.

recambcar escribió:

Preciosa compañero, es muy buena la restauración,.

Quisiera preguntarte por favor, donde has conseguido los puños,
pedales, tapones del portaherramientas blancos y el tapón de la tija
del manillar.

Muchas gracias y enhorabuena por esa restauración.

Un saludo.

Hola

Los puños a Juan de Granada, en milanuncios lo encontraras,  pedales y tapon de la tija, aquí, son de Polini70 y los tapones son los suyos, los tenia puestos, solo los limpié. ..

Un saludo y si necesitas algo por privado.

Gracias por los piropos, pero la restauró Frankm usuario de aquí... un máquina. ....

Respecto a los pedales, comentarte, por eso de la originalidad, que el pedal de origen, el bueno, es el que has quitado, el que le has puesto con la M no es de las SP-50, es un pedal que montan muchas Mobys francesas, por tanto si te gusta lo original yo le pondría el que llevabas. Así llevo mis SP-50.

Saludos.

Felicidades por esta restauración, te a quedado de lujo,hacia mucho q no veía una asi, y he visto muchas, yo tengo una de mi padre también q algún día la restaurare, pero bueno, el tema es q si me permites dos cosas ,
Pasa el tubo de gasolina por dentro del chasis , es muy fácil y no tienes q desmotar nada , solo el cubrecadenas derecho
El tornillo de fijación del cable del aire, la tuerca va por arriba , tornillo , cable, palanca, chapista tuerca.y los pedales q llevan la M, son los originales
Muy bonita , FELICIDADES Y DISFRUTALA

Gracias por vuestros consejos. Voy a mirar lo del cable del aire. Y este modelo no tiene abujero para pasar el tubo de la gasolina, iba por fuera, si es cierto que se me escapó abrirselo antes de pintarla...

Gracias.

Miralo bien, q tiene q tenerlo seguro , si no se lo han tapado pero lo tiene q tener , el de arriba lo tapa el deposito, y el de bajo esta a la altura del plato de cadena de bici, un saludo

guerrero escribió:

Felicidades por esta restauración, te a quedado de lujo,hacia mucho q no veía una asi, y he visto muchas, yo tengo una de mi padre también q algún día la restaurare, pero bueno, el tema es q si me permites dos cosas ,
Pasa el tubo de gasolina por dentro del chasis , es muy fácil y no tienes q desmotar nada , solo el cubrecadenas derecho
El tornillo de fijación del cable del aire, la tuerca va por arriba , tornillo , cable, palanca, chapista tuerca.y los pedales q llevan la M, son los originales
Muy bonita , FELICIDADES Y DISFRUTALA

NO es cierto, en España las AV-88 y las SP-50 no llevaban los pedales con la M, esos pedales con la M son de Mobys francesas más modernas. Posteriormente de los tipo bici montaron unos pedales digamos con forma trapezoidal de la marca notario.

La prueba la tienes aquí, fíjate en qué pedales lleva la AV-88:

https://www.zonaboxes.net/t2674-archivo-fotografico-de-los-modelos-de-Mobylette

Haber, los pedales q llevan la M son original de G.A.C,lo q se pueda ver en catálogos o despieces es otra cosa, yo tengo delante un despiece de una D55 y los pedales, no son los q de origen llevaban, llevan los pequeños , y ellos montaban según les venia, en otro catalogo q tengo la SP-96 venia con pedales blancos, y en otro las AV-88 también con pedales de bici, cuando los pedales tenían recambio se vendían los tacos de goma conos y bolas suelto todo , por despiece pero vamos ,la cuestión es q esa SP-50 , esta muy bien restaurada , pero muy bien, enhorabuena, mira bien lo del tubo de gasolina y disfrutada , un saludo

Me gustaría poder conseguir un juego de pedales negros nuevos con la M
si alguien sabe algo, al igual que las tuercas blancas de las tapas portaherramientas y el tapón de la tija que lleva en el manillar, todos ellos
en blanco.

motero77 escribió:

Hola a todos, con la restauracion de mi bultaco casi acabada a falta de pequeños detalles, se empieza mi deseada restauracion de la SP-50 tercera serie de mi padre. (EN MAYUSCULA PONGO Y NO ESTOY GRITANDO; QUE EL RESTAURADOR ES FRANKM DE MOTOS SATURNO).

Para explicar mejor el tema; os explico; tengo la SP-50 de mi padre y una donante de organos, que estaba muy bien y la compré por lo mismo, y mas que todo por que tenia en cilindro redondito, que es el original.



Ha resultado que el motor de la donante esta mucho mejor que la de mi padre. Por lo utilizaré ese motor.







aquí dejo el escape y carburador (todo original) la de mi padre no eran los suyos, (por lo que creo que por 100€ que me costó la SP-50 donante, hice buena compra.





aquí os pongo con mas detalle el cilindro.





Saludos.

este es

ya se cual es califa, por privado te he respondido, elimina tu mensaje para no cargar el hilo de fotos repetidas, gracias.