EN BALEARES ¡¡¡¡¡ LO CONSEGUIMOS !!!!!

Bueno chicos, me estoy haciendo un lío que no os podeis ni imaginar...

Por favor, si alguien me puede explicar esto alto y claro, que lo haga:

Si yo tengo la ficha técnica antigua, es decir, el CERTIFICADO DE CICLOMOTOR y un contrato de compra venta, ¿que tengo que hacer para matricular mi Mobylette paso a paso?

Es que no me entero de nada, a ver si alguien me lo explica, graciaaas  

Por cierto, en la ficha técnica y el contrato coinciden en los datos, por si alguien se pensaba otra cosa...

Si no esta la moto matriculada es imposible hacerlo (o trafico de tu provincia abra una veda de unos meses para poder matricularlas)

Un saludo

Eso es exactamente lo que hemos conseguido en Baleares...


Saludos!   

Aaaaa ostias que no me habia quedado que eras de baleares..... Pues de ese tema habla con TROP que el seguro que te quita de dudas.

Un saludo!!

Xavi, te lo voy a explicar y espero no arrepentirme porque para no haberse enterado aún con toda la información que hemos publicado quiere decir que o no sabes leer o ....   
Pero bueno, para que no se diga, alla vamos:

Vete a la delegación de industria con el Certificado de Ciclomotor, Contrato de Compra/Venta, la fotocopia del DNI del vendedor y tu DNI original y les dices que quieres sacar la ficha técnica del ciclomotor para matricularlo. Pagas la tasa y te citaràn para que lleves la moto para la ITV.

Ya esta!. LO HAS ENTENDIDO AHORA???

Además de lo que te cuenta Draude, si no tienes un documento que diga que ha estado circulando por algún pueblo de Mallorca, no hay nada que hacer.

El documento sería: un impuesto de circulación antiguo de ayuntamiento, una multa de tráfico o de los policías locales, un certificado expedido por el ayuntamiento, quizás algún recibo del seguro o una póliza..............

Si nunca ha estado matriculada en un ayuntamiento y lo puedes demostrar no hay nada que hacer.

BLAU

BLAU escribió:

Además de lo que te cuenta Draude, si no tienes un documento que diga que ha estado circulando por algún pueblo de Mallorca, no hay nada que hacer.

El documento sería: un impuesto de circulación antiguo de ayuntamiento, una multa de tráfico o de los policías locales, un certificado expedido por el ayuntamiento, quizás algún recibo del seguro o una póliza..............

Si nunca ha estado matriculada en un ayuntamiento y lo puedes demostrar no hay nada que hacer.

BLAU

Ups!, gracias BLAU, "me se" había olvidado y es un punto determinante!!  , que cabeza la mia  

yo sigo teniendo la duda de si la matricula del ayuntamiento en cuestión seria documento o en este caso prueba suficiente para justificar que circulo por dicho ayuntamiento.

Entonces, ¿sin ninguna prueba de que ha estado circulando es IMPOSIBLE matricularlo? ¿Ni una manera?

Costitxer escribió:

yo sigo teniendo la duda de si la matricula del ayuntamiento en cuestión seria documento o en este caso prueba suficiente para justificar que circulo por dicho ayuntamiento.

La matrícula en sí, la chapa sola o junto al ciclomotor, por si sola no supone nada ya que no puedes demostrar que en su momento estaba en esa moto. Que no son tontos ni se chupan el dedo. Asi, con lo pícaros que somos los españoles, mas de uno arrancaría la placa de A y se la pondría a B!!!   

Y Xavi, NO! , sin prieba alguna la puedes poner como Trop en su casa, que la tiene en el hall bajo la escalera como decoración   

Lo que dices Draude es cierto pero ya me dirás que diferencia hay de eso a un papel en el que se dice que el Mobylette matricula de Costitx 1232 circulo el año 65 por el pueblo. ¿ a que Mobylette se refiere al A o al B?

Totalmente de acuerdo, y más aún teniendo en cuenta que en los certificados de características de las Mobylettes de los 60 NO FIGURA EL NÚMERO DE CHASIS ¿cómo demostrar que tal o cual matrícula pertenecía a esa moto en concreto...... estaríamos en el mismo caso, aún teniendo ese certificado de características, a no ser que en el Ayuntamiento en su día hubieran asociado el número de matrícula a un bastidor y eso en el 99,99 % de lo casos no se haría, pues ni siquiera figura en los "cartoncillos", el problema es peliagudo si alguien se pone en plan estricto......

Yo he conseguido que mi ayuntamiento de fe de ello, especificando marca, modelo, versión, matrícula y número de chasis. Solo consiste en hacer una instancia solicitándolo y que te lo concedan y te lo redacten aportando tu la documentación que obra en tu poder y que ellos contrastan con sus archivos   ......

Me parece estupendo y ojalá todos los Ayuntamientos "se mojen", ¿de qué año era tu Moby?.... Yo en todos los que tengo de los años 60 (1963, 1964, 1967) en ninguno figura en el "cartoncillo" el número de chasis, sí que lo pone en los más modernos (1971 y 1971 también) el problema lo tenemos, caso de que se pongan estrictos los de las Mobys añejas, por lo que veo de los años 60 hacia atrás ...    

¿Pero aún no se puede pasar la ITV, no?

Será por Mayo, o eso me ha dicho Tomeu   

En cualquier momento empiezan con los duplicados de fichas técnicas, y referente a los certificados de los ayuntamientos, yo he conseguido dos de ellos, en uno lo han hecho en un modelo de instancia en el cual si dice el número de chasis, y en el otro imprimieron una panatallada del ordenador que es donde estaba la ficha con los datos, escribió a mano un texto y le puso un sello, pero en número de bastidor dice "no consta", que junto con la placa y el contrato de compraventa y los documentos de la moto, me los han aceptado, ahora a esperar.

BLAU

Por lo que comentas estamos en manos de la "gente de buena voluntad" ya que al no constar en ningún sitio más que en la propia moto depende de que la persona que nos atienda tenga a bien reflejarlo o aceptar que entonces no se ponían en el certificado de características.

Manda narices que tengas que tener una multa de hace años para demostrar que esa Moby ha estado circulando por balares...... En fin.... Jijiji

Hay 2 "listas"... una que es para sacar los papeles AHORA y que acaba en marzo o abril o algo así y ya acaba PARA SIEMPRE.

Y la segunda lista que es para apuntarla ahora y a partir de Mayo empezar a pasar la ITV cuando uno quiera (PERO LA LISTA TAMBIÉN SE CIERRA EN MARZO O ABRIL y una vez cerrada ya puedes pasar la itv cuando te de la gana, es para la gente que todavía tiene que restaurar la moto).

Mayo, la fecha tope es mayo!!

SI NO RECUERDO MAL EL 18/05/2014

Vale, ahora sí, perdón por la molestia, pero es que no me estaba enterando de nada

Ea, problema solucionado, gracias a todos!!   

Mas información para seguir liándola.

Esta mañana he ido a pasar la ITV a una Jog, concretamente y para los mallorquines a la de INCA. Aprovechando que estaba allí me he acercado a la oficina de Industria, la de enfrente y he hablado con el hombre que esta allí, hoy estaba de buen humor y me ha enseñado el tocho de solicitudes que ya se han presentado y me ha asegurado (aunque también me ha dicho que él no es quien tomo todas las decisiones), que de momento entregando la instancia y la cartulina antigua del ciclomotor da derecho a entrar en la lista de sinedie, así mientras se vaya restaurando el Mobylette se van obteniendo el resto de documentos y que siempre al final antes de ir a la ITV se pase por allí a recoger la ficha técnica ya con todos los documentos.

Para no desperdiciar el buen dia que llevaba le pregunte si la placa municipal era documento acreditativo de que el ciclomotor habia circulado por el pueblo, ha sido rotundo SI, pero hay que entregar la placa.

Buena noticia, sin duda.