VUELVO A NECESITAR AYUDA CON EL ACELERADOR Y EL TORNILLO DEL RALENTÍ.

hola a todos , llevo unos días y no hay manera , arrancar arranca pero o lo hace muy subida de vueltas o se afogona enseguida , sé que es el balance de esas dos cosas del cable del acelerador y del tornillo pero aunque os parezca mentira no doy con el punto pero ni de lejos
Necesito saber dos cosas para empezar :

Como sé que el cable del acelerador está muy tenso o poco tenso , no se si me explico , yo lo coloco bien en el carburador , como pone el tutorial Trop , y luego en la maneta lo cierro con el tornillo justo en el punto que ni acelera ni no acelera ....no se si me explico en ese punto , cierro el tornillo acelero y me recupera solo sin problemas ....hay manera de saber si ha quedado bien ...

y luego el tornillo dichoso , como hay que regularlo para tener un ralentí bajo o normal vamos ... hay manera de tenerlo aproximado y luego yo darle media vuelta a mas o a menos ....

Pues muchas gracias de nuevo a todos , y los que sabéis hacerlo os parecerá fácil pero a mi que no tengo ni idea y es todo preguntando y acierto-error , me está desquiciando el tornillito y además de tanto arrancar y tal ...igual voy a estropear algo o darle un calentón a mi bala azul.

Yo para ver lo que dices del cable del acelerador quito el carburador del motor, le quito el filtro y miras y verás la gillotina si está abierta cuando no debería.
Lo del tornillo me parece que para que se afloje el ralentí me parece que es cuando aflojas el tornillo.
De todas no me hagas mucho caso y espera a más respuestas jeje.
Saludos

muchas gracias es buena respuesta , , no tiene filtro mi Moby pero voy a esperar a ver si alguien me dice otro truco sino usaré el tuyo aunque no me apetece quitar el carburador , todo lo que sea tocar ....maloooo, y de lo otro que me dices , ok cuando se afloja el tornillo se afloja el ralentí ...bueno pues voy a esperar a ver , que seguro que si , veterano me aconseja , y así tendré dos opiniones una de veterano y otra de novel.

GraciAS

Si no tiene fitro usa un espejo de mecánico y veras si a guillotina queda en su sitio sin desmontar el carburador!!!  

Ok pero la guillotina como tiene estar ...cd acelero levantada y cd se dwsacelera bajada o al reves....y el
tornill del ralenti ??

Pues deduce!. Cuando aceleras debe entrar gasolina y cuando deceleras debe cerrar la entrada, por tanto ...... para que entre debe levantarse y para evitar que entre de bajar parando la entrada de gasolina pulverizada ......  

Alles klar?

Ya ya deduzco deduzco......pero a veces las cosas no estan tan claras....y aunque dos y dos son siempre 4 a veces cuesta llegar al resultado final y si no has sumado nunca....pero lo intentare de nuevo y muchas gracias otra vez .....supongo q es muy sencillo dejar afinado y en su punto el motor pero a mi no me lo parece tanto

como he dicho en el otro post desisto ,......no soy capaz ... será una bobada pero no soy capaz , y prefiero dejarlo a que arranque una vez y a esa velocidad que va se jorobe el pistón , segmentos , biela salga "volando" o lo que sea ...un Mobylettero salmantino ? ..... que pueda y tenga un rato para echarme una mano y conseguir dejarla en su punto ...
gracias a todos de nuevo.

Bueno no desisto, ya me animé otra vez , .... ayer desmonté el carburador y a la piscina de gasolina bien desmontadito , pieza a pieza ,que tampoco son tantas , y despues del baño de gasolina , limpio como una patena lo monté de nuevo ,y ....quité los cables que me tenían hasta ese sitio.... , bueno pues estaban mal puestos y uno de los cables no se como tenía un pelo del cable suelto haciendo un tapón, bueno un tapón no pero impedía el buen correr del cable ... esta noche lo monto todo bien colocado ....acelerador y descompresor a la derecha , puño derecho , y el otro a la izda..., limpito todo , engrasado ...la guillotina del acelerador , tampoco la tenía bien metida y no subía y bajaba bien ...no se si hice bien pero le dí un pelín de grasa para que suba y baje mejor , bueno pues lo dicho ésta tarde noche monto todo y os cuento ... , por cierto si alguien sabe de una cubierta de banda blanca de segunda mano 2x19 ...que me avise , y es muy necesario el filtro del carburador? , como véis aprovecho para todo el post..ja ja ja

Gracias a todos de nuevo

Salamancamobylette escribió:

Bueno no desisto, ya me animé otra vez  , .... ayer desmonté el carburador y a la piscina de gasolina bien desmontadito , pieza a pieza ,que tampoco son tantas , y despues del baño de gasolina , limpio como una patena lo monté de nuevo ,y ....quité los cables que me tenían hasta ese sitio.... , bueno pues estaban mal puestos y uno de los cables no se como tenía un pelo del cable suelto haciendo un tapón, bueno un tapón no pero impedía el buen  correr del cable ... esta noche lo monto todo bien colocado ....acelerador y descompresor a la derecha , puño derecho , y el otro a la izda..., limpito todo , engrasado ...la guillotina del acelerador , tampoco la tenía bien metida y no subía y bajaba bien ...no se si hice bien pero le dí un pelín de grasa para que suba y baje mejor , bueno pues lo dicho ésta tarde noche monto todo y os cuento ... , por cierto si alguien sabe de una cubierta de banda blanca de segunda mano 2x19 ...que me avise , y es muy necesario el filtro del carburador? , como véis aprovecho para todo el post..ja ja ja

Gracias a todos de nuevo

veras, grasa no le pongas, todo eso se lubrica con la misma mezcla , la grasa te podría hacer alguna obstrucción

cuando lo montes quitas el tornillo del ralentí, la guillotina te quedara totalmente baja conectas el cable al puño de forma que la guillotina no suba
aprietas UN POCO el cable solo un poco, pones el tornillo del ralentí, arrancas y ajustas el ralentí , si ves que el puño tiene demasiado recorrido aflojas el tornillo del cable, todo eso con el motor a ralentí, y tensas el cable hasta el punto justo que empieza a acelerarse destensas un pelín, aprietas el tornillo del cable y listo si lo ajustas mucho practicamente podrías ir sin ralentí pero no es lo suyo
y por supuesto ponle el filtro de aire

un saludo Javier

buen bueno ...muchas gracias javier ros ...me pongo a ello siguiendo paso a paso lo q has dicho .Fijo q de esta queda "niquelao".
gracias a todos .