Nuevo escape para motores AV 7 .

Este és mi último proyecto :
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=419081181536153&set=pcb.419082784869326&type=1&theater
Disfruten.

Sosoooooooooooooooo, explica más!!!


Venga lo explico yo

Hace unas semanas García Racing me envió los 2 escapes que fabrica para Mobylette para hacer unas pruebas.
Digamos que está el escape "racing" y el escape "de calle".

El escape "Racing" para lo que necesitan los corredores de tierra de la isla no es útil.  Es un escape podríamos decir que para correr en asfalto.  La moto pierde fuerza y salida (un motor de carreras eso no es problema porque se compensa con el variador/embrague).
Para calle pues más de lo mismo, pierdes algo de salida (tampoco es para salir con un remo, eh?, insisto que hablamos que es para motores potenciados y no para un motor viejuno que sólo se ha limpiado con un pincel).
Pero cuando la moto pasa de 30km/h buf... que pepino.


El escape de "calle" pues ahí encontré el problema.  No es un escape de calle.
Un usuario normal de Mobylette pone un 65 airsal, cojinetes y retenes y como muuuuucho le pone un carburador 14 chino.  Son pocos los USUARIOS NORMALES que meten carburador gordo y algo mejor que un 65 airsal.
Por eso este escape es DEMASIADO.


DEMASIADO no significa que funcione mal, todo lo contrario, un Mobylette que pilla unos 70 pasa a unos 85km/h... y uno que pille unos 80 y poco... pues alrededor de 100km/h.  Como escape es UN PEPINO, es más, lo montamos a una moto de carreras en tierra y como tiene muchos bajos la moto iba como un tiro.

Problemas???
Pues que a un usuario normal de calle le haces quitar los pedales.  El escape choca con los pedales (eso significa que no puedes hacer marcha atrás, si vas hacia atrás el pedal toca el escape y deja de poder ir hacia atrás la moto, por lo que te tiras todo el día levantando a peso la parte trasera).
Otra pega es que las motos con tensor de cadena tipo CADY o tipo Rural 90 no pasa nada, pero los Mobylette viejunos con tensor plateado de pata hace que la cadena esté más separada del basculante y al recular el motor el escape pega en la cadena.


Resumiendo, el escape NO es últil para un usuario "dominguero" (como el 90% de nosotros).


Es por eso que pedí a Jaime García que nos hiciese un escape para DOMINGUEROS.  Me comentó que ya estaba trabajando en algo así que sólo hizo falta comerle la oreja un poco e insistirle por telf cada x días jejeje.

La idea es un escape que:
-mejore las prestaciones (no hace falta que tanto como los 2 anteriores que son una caña).
-que sea llegar y montar sin que choque por ningún sitio
-y que el precio sea más contenido


Ahora sólo falta que cuelgue el precio y envíe uno para la isla.  Montaré un motor sencillo para que todos los de la isla lo puedan probar en la salida del mes de Octubre

Me gusta !!!, lo que opino que no costaría nada Jaime mejorar un poco la estética , no se, color rojo, unas curvas "mas sujerentes", ....., algo que le de un poco de gracia. Es que ese pepino trasero denota una bufanda recortada (y entiendo que precisamente eso abarata el producto porque se utilizan componentes estandard).
Es mi opinión!!.,.

És un prototipo , las curvas se hacen lo mejor que caben , y todo ello con el cuidado de que el rendimiento sea el máximo , por si sirve de algo , respecto al color , se puede dar la opción de cromarlo y todo .

Nada de cromados, el precio es determinante y eso encarecería mucho.
QUE PRECIO LE PONDRÁS?. Me interesaría probarlo aunque sea un prototipo no comercial (con sus defectos de prototipo!)  

Este formato saldria acabado con todo en 95 euros .

Jaime, deberías pensar en un precio popular para un escape popular. Ten en cuenta que lo que busca el Mobylettista de a pie es un escape discreto, que tire un poco mas y que sea asequible. Y por ello pienso en 60-70€. Pasa de cromados y bajará el precio, no?.

Saludos.

Tengamos los piés en tierra , ese escape no puede valer ese precio , los motivos son simples :
- és made in spain
- funciona de verdad
- no se hace una tirada grande de unidades
-ès un trabajo artesanal
El precio de un producto lo pone el cliente , no se justifica que un escape de una marca famosa tenga un precio muy superior al de otra más sencilla , (pongo el ejemplo de los escapes de las maxiscooters de 4 tiempos ) , siendo de prestaciones inferiores , simplemente se paga la marca.
En este caso , sé seguro que si tuviera una marca comercial , nadie pondria en duda , ni su precio ni sus prestaciones , y pagarian lo que se pidiera .
De todos modos , está en proceso la fabricación de un escape de más baja gama .

Jaime ya sabes como somos,todos queremos bueno bonito y super barato a poder ser jejejej, el precio lo tiene que poner el que lo vende eso esta claro,a mi personalmete lo que me parece es un poco feucho pero no se puede tener todo,a mi en tema estetico me gusta mas el estilo edr pero no se si con esas dimensiones tan pequeñas se pueden conseguir buen resultado

Es decir que tenemos hondas de 500cc en Mobylettes jaja que bueno

El sistema de escape está ligado a ciertos parámetros , un de ellos son sus dimensiones , un escape más pequeño , no funciona nada , los escapes tipo EDR O SNAKE , no tienen nada que ver con lo que ofrezco .Este escape no és feo , una ver lo ves en la moto queda guapete , aunque para gustos colores , de todos modos , se envia a RAKOR , para que haga su crítica constructiva sobre el terreno ( és siempre objetivo ) .

No puedo ofrecer un producto que a mí no me guste , ni que nó funcione , antes no fabrico nada , de todos modos , entiendo que la situación económica no és propicia , pero estos proyectos són para mejorar las prestaciones técnicas ,nada de un escape de relleno .

ojitos2000 escribió:

Es decir que tenemos hondas de 500cc en Mobylettes jaja que bueno

Mi no entender?

El prototipo de escape está de camino a las islas , irá a manos de rakor , el que hará una critica totalmente imparcial del producto , y desde luego me informará de sus defectos y virtudes.

Bien!, me pongo en ola  

En la salida del mes de Octubre estará disponible (con moto incluida) para que todo el que quiera catarlo pueda    

En nuestro afán de innovar sobre las Mobylettes , hemos creado un nuevo escape :
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=428441923933412&set=pcb.428443523933252&type=1&theater

Seguimos con el reportaje :
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=428442100600061&set=pcb.428443523933252&type=1&theater

Y la última , donde se ven las gráficas de potencia del banco : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=428443443933260&set=pcb.428443523933252&type=1&theater

Además , solo necesitarás 80 EUROS para vestir tu Mobylette con una pieza elegante y funcional .

Uaaau!, que ganas tengo ya de montarlo en la MR!!!!!
A ver si hacemos un hueco en la agenda Draude/Rakor y lo probamos ya........

Os puedo asegurar que os va a gustar , además , el modelo de la foto viene la curva delantera más abierta que los que fabricamos en serie nuevos , és decir , que en el modelo nuevo , la curva queda exactamente delante del motor , impidiendo posibles quemaduras al pasar por el lado .

Pues tiene buena pinta, parece que sea de serie, seguro que en la itv no dicen nada.

¿Ruge mucho? y el precio ¿al final como quedara?

variolo escribió:

Pues tiene buena pinta, parece que sea de serie, seguro que en la itv no dicen nada.

¿Ruge mucho? y el precio ¿al final como quedara?

Pues lo dice en el último post:

jaime garcia escribió:

Y la última , donde se ven las gráficas de potencia del banco : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=428443443933260&set=pcb.428443523933252&type=1&theater

Además , solo necesitarás  80 EUROS   para vestir tu Mobylette con una pieza elegante y funcional .

me encanta ese escape ¡¡¡distinto y muy elegante si señor

Buenos dias a todos , el escape hace menos ruido que un escape de los que no son originales , además sigo trabajando en el escape , reforzando los puntos débiles y haciendo km con la Moby .

Seguimos con los test , ahora con un 65cc ( viejo ) y un kit de carburación con un 21tks :
https://www.facebook.com/garcia.racing