Proyecto EIBARRESA

Aunque tengo la restauración de mi AV-27 parada por problemas de tuercas y piezas que me faltan ... mientras tanto he ido trabajando en mi eibarresa.
Este era el estado original:



Por un lado la moto está muy bien cuidada y por otro mi bolsillo no está para gastar mucho, así que el objetivo es restaurarla manteniendo al máximo los componentes originales, aunque se note en ellos el paso del tiempo.
De momento la pintura es la original, con sus fileteados originales.
En cuanto al cuadro, me he limitado a reparar el anclaje superior del motor y la parte inferior , donde va el caballete que estaban rotos ... un poco de soldadura y un poco de pintura identica a la original.
También un par de pegatinas nuevas que las otras estaban algo deterioradas.
El resultado es este:

Hola robgongo, que tal cuanto tiempo sin verte por el foro.

La verdad que es una muy buena opción la de conservar y mas biendo el magnífico estado de conservación en el que se encuentra, venga espero impacientemente el montaje de esa maravilla.

Saludiños.

En cuanto a las ruedas, las llantas y radios son nuevos, porque una de las llantas no era original y la otra estaba bastante deteriorada.
El resto son rodamientos nuevos y agua y jabon.

Yo mismo he radiado las ruedas.
Para que el radiado quede elegante, es importante hacer coincidir el agujero de la válvula con uno de los huecos amplios de radios. Justo entre dos de los conjuntos de cuatro radios. Esto se hace así para tener más comodidad para colocar el hinchador a la hora del inflado. (ver flecha en segunda imagen).

Los radios son de 3mm de diámetro ... un poco más grande que el original, pero más pequeño no los he encontrado.
Los radios los saqué de bicimotor s.l. Los hacen de la largura que se les pida, pero de diametro 3mm es lo más fino que trabajan. 80 radios 60 Euros gastos de envío incluidos (no se si es caro o barato, pero tardé tanto en encontrar radios que no me lo pensé)

Bici-Motor
Tf: 948-318011
C/ Ricardo Monterde 1,
50010 Zaragoza
info@bicimotorsl.com
http://www.bicimotorsl.com/ (aunque ahora no funciona la web)

El asiento es el original.
Tenia los laterales destrozados por alguna caida y rajados del uso, pero los he reparado con
masilla-pegamento de poliuretano.
Es algo dificil de manejar porque es muy pegajoso cuando está húmedo y muy dificil de conseguir un acabado completamente liso, pero cuando seca parece caucho.

Este es el progreso de la restauración.
Lo que más trabajo me ha dado ha sido la polea de la correa que, aunque es la original la he tenido que reparar porque el mecanismo de selección bici-moto estaba roto y lo habían fijado mediante un tornillo y soldadura. Si se ve tan nueva es porque después de arreglar dicho mecanismo la he repintado.







En este tiempo he descubierto dos curiosidades.
La primera, es que los puños originales no solo se diferencian en el diametro interior (por lo del acelerador) sino que también son diferentes en cuanto a longitud.
Despues de limpiarlos con agua y jabón todavía seguían de color marron, como quemados del paso del tiempo. Así que los he metido un poco en lejía y han recuperado el color gris original.


La segunda curiosidad, es que debajo de toda la suciedad, he descubierto que las guías de los cables no son ni negras ni grises sino que son del MISMO color que la moto !!
Pensaba cambiar las guías por nuevas, pero visto lo visto, aunque no están en muy buen estado, para mantener el color voy a dejar las guías originales. Intentaré repararlas de alguna manera allí donde se ha perdido la funda y se ve la espiral metálica.

Muy buen trabajo, animos

Lo de meter los puños en lejia, tambien lo hice yo y salieron impecables. Los míos eran de goma blanca muy blanda, con estrias muy finas y el logo de Mobylette. Lo que no hice después fue aclararlos, y no veas como me picaban las manos después de la primera vuelta de ensayo!!! Las tenia en carne viva!!!

Buenas.

Muy bonito el Eibarresa, ya lo creo que sí, y en un estado original verdaderamente envidiable, enhorabuena robgongo, cuando esté listo valdrá su peso en oro ya te digo !

Chao.

Charlie.

esta precioso , me gustan mucho en ese estado , es como un "mobylette de ley" jeje

Muy bién te quedará y encima con poco dinero.Saludos

Progreso de como va quedando ... lento pero seguro.





y el motor despues de haber pasado por quirofano pieza por pieza.

La tapa del embrague esta bastante rallada, a la espera de encontrar alguna en mejor estado ...
así que si alguien tiene alguna por ahí que quiera vender que me lo haga saber.

Robgongo, te esta quedando de cine, enhorabuena.

Madre mía qué buena pinta que tiene esa Moby!!!!
Adelante que ya te queda poco, casi la tienes ya acabada. ¿Qué le has dado a la culata y al cilindro para que te quede tan brillante?

El cilindro y la culata estan lavados a mano ... estropajo y fairy .... con mucha paciencia haciendo llegar el estropajo por todas las rendijas y en aquellos rincones donde el estropajo no llega le doy con palillos de madera
y mas fairy hasta que no queda nada de porquería :-)

Que maravilla Robgongo, como tu dices, lento pero seguro. Buen repaso le estás dando, a ver si algún dia la mia la veo como esta. Sigue así compañero. Un saludo

Tiene mucho mérito que después de tantos años todavia pueda lucir su pintura original, esta moto ha tenido muy buena vida

Me gustan esas restauraciones. Te está quedando de lujo. Animo y paciencia.

Saludos,
Mobite

Esto está quedando de cine, un 10 por esta recuperación tan fantástica.

Puedo hacer una pequeña observación???
Tendrías que intentar bajarle un poco el guardabarros delantero, es decir bajarlo de delante
o de arriba y sacarlo un poco hacia atras de abajo, esteticamente se verá mucho mejor,
simplemente jugando un poco con las varillas, facil de conseguir, y verás que el resultado
es espectacular.

BLAU

Que observador eres BLAU!! pero ya lo intenté y no se puede hacer mucho ....
el nervio del centro (el que va detrás de la orquilla) no lo permite y el guardabarros
no se puede forzar sin que los laterales se abran.

La horquilla y el guardabarros de Eibarresa y AV-60 son IDENTICOS a los del
AV-27 (aunque entre Eibarresa y AV-60 hay alguna diferencia en los agujeros)
PERO la rueda en el AV-27 (600) es más pequeña que en los otros dos (2x19)
por eso hace ese efecto un poco feo ...

Fíjate en el AV-60 de TROP ... también le queda algo separado quizás no tanto
pero también hace ese efecto. su AV-60 tiene los agujeros del guardabarros delantero
más atrasados y quizás la varilla también es algo más corta.
cuando "mi maestro" consiga bajar su guardabarros , bajaré yo el mio!!
Si él no lo consigue es que no se puede !! jejejeje
(las veces que habré mirado esas fotos del "detalle de AV-60" para tomar referencias!!)

Notar la diferencia de posición de la varilla delantera en las dos últimas fotos.
El resto es aparentemente todo igual.





Saludos y gracias a todos por los ánimos !!

bueno te pongo los datos del spray,pos si quisieras usarlo:
la marca es CRC,y pone:acryl ral chrome plata,y tiene la tapa plateada.
no me costó mucho,y el resultado fue muy bueno!
saludos!

Gracias por la info kristonloya, tomo nota ...
He conocido algún que otro spray de ese estilo
pero me da la sensación que tienen un acabado más tirando a aluminio que
a cromo.

Hombre,como si estuviera cromado no te ba a quedar,pero como ultimo recurso puede valer
saludos!