VIDEO DEL PRIMER ARRANQUE DE MI AV-68 , YA CASI ESTÁ , YA TENGO MI AV-68 EN CASA, AHORA A ARRANCARLA

Guauu de que forma lo estas devolviendo a la vida.
-Cuentanos que pulimento le has dado y en que pasos lo has hecho
-ya le has metido ese spray tipo barniz a los cromados ??
Es incoloro ??no amarileara?
-venga muy bien sigue asi

El caso es q la grasa esta bien ....he dado un pulimento abrillantador de krafft lo di con la mano en alguna pieza para ver como queda se deja secar y a frotar ....lo de los cromadoa no voy a dar nada era un picado de oxido muy leve q con el taladro y un rascador suave de cuerda o esparto ha sido suficiente luego estropajo jabonoso ajax y abrillantametales sidol de toda la vida y listo otra cosa eran las llantas ....esas si estaban jod..machacadas salvo los radios q no se de q material son pero ni uno oxidado ...las llantas con un taladro y eacobilla de alambre y a eso si tengo idea de darle algo laca o ...no se ....pero mi pregunta sigue en el aire ...q hago con las zonas oxidadas de la pintura ...q hariais vosotros ?? Gracias

Pues referente a los oxidos de la chapa...
Al ponerle polimento y tal....
Lleva siliconas y tal que previene la entrada de humedad y por
Lo tanto que avance el oxido.
Aunque te aconsejen en este tema ya que en mi caso
Mi Moby no tenia oxido.
Saludos

Flipante tio.
Super chula .
Me ha encantadi.
Eso si ,dinos el secreto de el brillo de ese color azul.
Porque esta precioso.
Un saludo

Gracias gracias compañero , pero hoy no ando de humor conmigo mismo y con la puñetera ...........CHISSSSSSSSPPAAAAAA, os cuento lo que hice hasta ahora relativo a arrancarlo :

Bujía nueva

Cable de bujía a plato y los extremos casquillos o como se llamen ...nuevos .

Cable de masa del chasis a un tornillo de la culata limpio y repasado.

He quitado el volante magnético con una llave de vaso del 14 y una llave de fontanero agarrandola , unas gotas de 3 en 1 y con tres o cuatro golpes secos a la llave con un martillo y  soltó perfectamente , vi una bobina arriba que creo que sale hacia el terminal de la bujía , otra abajo que sale un cable amarillo y luego vi los platinos lijé los terminales con lija muy muy muy fina sin sacarlos de su sitio solo metiendo la lija entre medias y dale que dale , luego repasé el condensador miré el cable y todo parecía correcto no había quemazones ni colores raros ni nada ,...aparentemente claro....bueno pues con mucho cuidadín limpié todo lo que pude son un paño seco , solo para quitar la grasa , lo puse todo en su sitio y cerré el plato y animado me puse a ver si había chispa ....y .....NADA DE NADA ,  ni para encender un pitillo ....qué asco da !!!...en fin , desanima ....he pensado en cambiar la bobina de arriba creo que le llaman inducido de excitación ya que al quitar las dos tuercas que la sujetan he notado algo extraño por la parte de detrás por donde sale una conexion hacia el cable de la bujía ....pero ha sido una percepción no se....

Una pregunta para quitar platinos y bobina es necesario quitar  la excéntrica  que está delante no y necesita un extractor ?  al quitar la excentrica se me puede ir el punto de la moto , el punto de arranque  y otra ....qué mas puedo hacer ....cambiar esa bobina y ... , bueno disculpar el rollo y gracias .

ah y el brillo es fácil hace mucho tiempo lo dijo el profesor Miyagi.....dar cera pulir cera , dar cera pulir cera ...a mano . Ahora en serio , primero quité la grasa y suciedad de tocarla , luego pulimento desbastador superfino , y luego un abrillantador 3M , algo de azul quedó en el paño que yo no quería pues es pintura que le quitas pero tanto frotar y frotar...

No te dasanimes hombre, que te esta quedando de lujo. A mi me paso algo parecido el otro dia con 5 bujias ni una dava chispa, y paso de repente la ultima vez arranco perfecta. Probe dos bobinas de las de fuera del plato magnetico y nada de chispa hasta que dije bueno pues le meto el dedo dentro de la pipeta de la bujia jajaja y me dio corriente. Cambie condensador y nada de chispa, puse platinos y ya dava buena chispa, los platinos rotos de 10 vueltas que le dava al encendido solo1 vez davan buena chispa. Pon a ver como es ese encendido y creo que si tendras que sacar la leva, pero es facil volver a ponerla a punto, yo a la 4 lo hice bien a ojo, con un metro pequeñito que solo mide 1 metro, pon unas fotos a ver como es ese encendido y bobina, me parece muy diferente a el mio. Se trata de ir descartando cosas bujia, platinos, condensador, bobinas, un saludo y animo.

mobylettegac escribió:

No te dasanimes hombre, que te esta quedando de lujo a mi me paso algo parecido el otro dia con 5 bujias ni una dava chispa y paso de repente la ultima vez arranco perfecta probe dos bobinas de las fuera del plato magnetico y nada de chispa hasta que dije bueno pues le meto el dedo dentro de la pipeta de la bujia jajaja y me dio corriente cambie condensador y nada de chispa puse platinos y ya dava buena chispa. Los platinos rotos de 10 vueltas que le dava al encendido solo1 vez davan buena chispa, pon a ver como es ese encendido y creo que si tendras que sacar la leva pero es facil volver a ponerla a punto, yo a la 4 lo hice bien a ojo con un metro pequeñito que solo mide 1 metro, pon unas fotos a ver como es ese encendido y bobina, me parece muy diferente a el mio, un saludo y animo.

Pero "niño bendito"!!!!, pon algún punto, que nos ahogamos al leer tu mensaje!!!!!   

Hola compañero, para quitar la excentrica que tu dices "se llama leva" necesitas un extractor, cuando la sacas se cierran los platinos y se va la puesta a punto. Quiero decir que tendras que volver a hacer una puesta a punto, el compañero rionano vende un extractor de leva y embrague, mira en NUEVOS recambios NUEVOS y para la puesta a punto mira en trucos y recomendaciones ay un post que trop explica como hacerla, un saludo .

Cagoenlap....ya me parecia q era demasiado bonito para ser verdad...ya me parecia a mi q el plato magnetico se tenia q mover al dar pedales ...mañana cambio la correa y veo primero si patina o no ..y luego seguirw probando cosas q me vayais diciendo...me cagoenla!!!! Q mala suerrrrtee

Bueno , hoy mas tranquilo , he cerrado el volante magnético de nuevo ya que parece que todo está bien, en principio y además ya he visto que no tiene mucho problema cambiar unos platinos o una bobina , pero como según me ha dicho Trop , el problema puede estar en otro lado.

He visto la correa , parece perfecta ni cuarteada ni nada , además no tiene grasa , está limpia y sinceramente con mis pobres conocimientos no la veo patinar al girar los pedales en modo moto, lo que si veo es que no se mueve el plato magnético ni evidentemente tampoco se mueve la campana del embrague , la del interior , la exterior si se mueve al pedalear (espero haberme explicado bien) , por tanto voy a echar un vistazo por dentro para ver que se ve ...y os iré contando , he quitado la tuerca exterior bloqueando el pistón con un trapo metido por donde la bujía apretado apretado apretado ,lo leí en algún sitio de zona boxes y me pareció sencillo y además no tenía el otro "chisme", habré metido un metro cuadrado de trapo ...es broma , es broma ,   bueno el caso es que quedó bien y puse una de vaso de 14 agarrada a una llave de fontanero y con dos golpes secos de martillo en ésta llave y unas gotas de 3 en uno , ...magia , perfectamente desenroscada,    ahora creo que necesito un extractor de embrague ....voy a ver si lo tienen en una tienda de aquí y sino se lo pediré compraré quería decir al compañero del foro .

Bueno espero que los que sigan ésta "restauración" sigan ayudándome como lo están haciendo hasta ahora porque sino no creo que pueda , la cosa se complica ... saludos y gracias de nuevo.

Bueno comprado el estractor , 10 euros , ..... jooooder ... ,bueno pues ya lo he abierto , ahora mando unas fotos , tuerca chaveta , y poco mas , yo no veo el problema pues es la primera vez que veo un embrague de moto , pero me da que ahora que lo veo girar ....las zapatas o ferodos no agarran o no chocan contra la pared y no giran ... bueno hay que "leer entre lineas" , mis pobres indicaciones ... saludos y estoy seguro que recibiré ayuda .Muchas gracias.

No puedo o no se mandar un video , puede alguien pedírmelo y colgarlo aquí , es para esclarecer mas como funciona o no mi embrague

Yo veo los ferodos de las zapatas móviles bastante estropeados y las pistas muy oxidadas. No tiene porque ser la causa principal pero no debe ayudar mucho,.....  

Draude escribió:

Yo veo los ferodos de las zapatas móviles bastante estropeados y las pistas muy oxidadas. No tiene porque ser la causa principal pero no debe ayudar mucho,.....  

Coincido con draude.
Asi que no le vendria mal lijar con una lija fina el recorrido de las zapatas y las zapatas.
Suerte que esto va genial

Uy que ruido mas raro hace eso, eso es modo moto? parece mas bien modo bici. De donde viene ese ruido,del plato polea o embrague? que raro.

Buenas, no he seguido este post, ya que estuve desconectado del mundo este verano jeje,  pero le eche un ojo por encima y tiene muy buena pinta, enhorabuena por el lavado de cara.

Por lo del vídeo, has mirado las jaulas de agujas que estén en buen estado?

hola , mobylettegac , es la cadena que choca un pelín al estar un poco destensada , ya la he tensado y ya no suena . Marco , gracias , a la jaula no he llegado todavía ...y espero no llegar y Trop ahora venía a consultar lo mismo , creo que a lo que te refieres a las zapatas fijas no? las de la campana del embrague no?, y lo que hice es levantarlas pero por intuición para que rozaran y al rozar mover la otra pieza ..........abrirlas te refieres tirar para atras de ellas no? y así cuando meta la campana tengo que bajarlas un poco con los dedos hasta que entren ajustadas no?....bueno pues eso hice y......y......y.,......COLEGA COMO VA !!!!! CHORIZO Y LOMO PARA TODO EL MUNDO          

qué bien ... ahora parece que va a arrancar y todo ... cuesta un poco pedalear en modo moto , antes no costaba nada de nada , ahora subes el pedal y te subes y pedaleas y parece que va a arrancar , bueno bueno , bueno , esto es otra cosa igual hasta me animo y pongo la gasofa que la tengo ya mezcladita con el aceite .....no se que hacer

          , chorizo y lomo del bueno para todo el mundo, y los que han participado directamente aconsejándo y ayudando ....JAMON.

Gracias Trop , creo que era eso ahora gira todo voy a poner unas fotos o un video...

siento ser tan pesado , ahora va muy duro , igual demasiado ....pero sale una chispa del terminal que sale del plato magnético una chispa que me río yo de los chisqueros que tenía mi abuelo .... salta de ese terminal de plastico al bloque motor ....bueno bueno bueno bueno , esto marcha solo una cosa sería bueno abrir el embrague de nuevo y ponerlo un poco mas blando las zapatas o las dejo así ... que ya se suavizarán con el tiempo ... la verdad es que está duro de ...ones o narices pero yo lo que me diga alguien que sepa sino es malo así y loúnico es que tengo que pedalear con mas fuerza al principio hasta que arranque pues así lo dejo , si va a estropear algo ... saludos.