Las "Moby´s 80cc" de mis dos buenos amigos..

Hola amigos,

hacía tiempo que quería hacer esto...

Quiero presentar, en este caso, dos Amoticos de competición que conozco muy bien y que, exhibición tras exhibición, salen a pista para el deleite de mucha gente..por su exclusividad en cuanto a lo que esconden en sus adentros, a sus motores, y a sus retoques continuos de piezas y refuerzos que necesitan una prueba sí y otra también..

…la Elevic 80 (un ensamble de piezas, motores, y acoples..hecho a base de tesón, medios limitados, con mano propia, y con mucha mucha mucha cabezonería..)…
.. y…
…la Costa 80 (un reajuste/reciclaje e invento sobre una excelente base de motor ya “hecho” y probado de un 50cc automático de competición..)

Y lo hago más que nada:
-porque me encantan las automáticas,
-porque tengo la suerte de tener a las protagonistas muy cerca de mi entorno,
-porque cuando quisiera las podría coger para ir a rodar sin ningún impedimento por parte de sus dueños,
-porque me noto partícipe de cada una de sus evoluciones, buenas o malas,
-porque vivo mucho a las dos y, sobretodo,
-porque pertenecen a dos de mis mejores amigos que tengo en esto de los ciclomotores... Jose “Curro” Jiménez/Espirino_27 y Basi Mangúan/Bayas de Goji.
(una amistad que nos dura desde nuestra participación en el Territorial Valenciano de ciclomotores como pilotos, y de “mecánico”/machacas entre nosotros después…amén de vivir a escasos 6 kms de distancia de nuestras respectivas poblaciones.)

Aquí va mi particular homenaje a esas dos maravillas automáticas, "las Moby´s 80 de mis dos buenos amigos":

Tomo 1:

..la Elevic 80..exclusiva como ella sola…

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chasis: Mobylette “rural”
basculante: honda ns1
suspensiones delanteras: honda ns1
llantas delantera y trasera: honda ns1
fibras: cupulino “réplica” Mtr, culín/falso depósito “réplica” Bidalot cf

motor:
cárteres: “recortados” de scooter Aerox y torneados.
cigüeñal: Airsal (ejes de 20´)
cilindro: 80? H2O
encendido: Selettra “variable”
carburador: dell´orto 26
variador -de scooter- : malossi, polini, Tjt
polea: peugeot/torrot “variable”, normal de Moby.
escape: Sirili

* Como no deja de ser un acople de muchas piezas y aún tiene muchos defectos de puesta a punto y de ensamble perfecto en todas ellas, la Elevic se ha probado con distintas configuraciones de motor: basculante (polea normal) y fijo (polea variable) para intentar encontrar la que dé, al mismo tiempo, más potencia y mayor aguante de todos sus componentes ..

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..la Costa 80..

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chasis: “réplica” rs 125 de hierro (..realizado en una sola noche..)
basculante: “réplica” rs 125 de hierro
suspensiones delanteras: honda rs 125
amortiguador: honda rs125
llantas delantera y trasera: honda rs 125
fibras: “réplica” Aprilia 125 gp

motor:
cárteres: Costa
cigüeñal: de scooter (ejes de 16´)
cilindro: Derbi 80
encendido: Italkit “variable” con luz
carburador: Mikuni 24
variador : Costa, de scooter
polea: Bidalot ..de aluminio y fija ..
escape: Sirili

* Aunque, por ahora, presente una vista “desalineada” para su “pedigree”, diría que la Costa va a convertirse en el ojito derecho de Basi.
No en vano fue la moto con la que participó en el Campeonato Territorial de Automáticas en sus últimos años de competición.. y llegando a alcanzar la tercera posición final en el mismo con la susodicha.

Cuando esté a punto de todo, ¡ pintada segura !

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Continuará…

Bufffff. Menudos pepinacos....flipante el tiempo y dinero invertido.....
Ole sus... de sus dueños

Tomo 2:

Después de terminar su último campeonato, Basi se planteó venderla, entera o por separado (chasis y/o motor). Yo mismo estuve a punto de quedarme el chasis..pero al pensarlo fríamente decidí que tampoco me hacía demasiada falta, por aquel entonces..
Pero en unos meses, Basi encontró comprador y lo vendió a un vecino de su misma población..El motor se lo había prestado a su antiguo mecánico..
Pasaron unos años, y viendo unas fotos, y como también es de mente inquieta (pensando en algunos proyectos..), Basi llegó a recuperar el chasis vendido..El que se lo compró nunca hizo nada con él..
Sin embargo, sólo pudo recuperar pocas piezas de su motor..los cárteres y poco más..

Encargó hace un par de años a un amigo mecánico suyo el que se la montase ..pero subidita de “voltaje”. Un 80cc automático, puro nervio..
Y ha sido completamente montada hasta hace poco. Por las fiestas de Pascua es cuando ya la tuvo en su poder..y éste, el primer día en que fuimos a “oirla” y ver si “pitaba”..

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..y como todo buen engendro, al igual que le pasa a la Elevic80, ..No es oro todo lo que relucE...
...la pipa de bujía se nos salía, la batería era la de mi Bd y sólo sujetada por una abrazadera iba de una parte a otra..y, aunque sonaba bien, al probarla parecía “alargar” demasiado, imponiéndose una pequeña puesta a punto...

Ese mismo día me la llevé a casa, y de rebote, por la tarde, a casa de Jose/Espirino en Daimús. Era más fácil para los dos reunirnos allí la semana siguiente para “meterle mano”.
Así lo hicimos. Jose ya le había instalado durante la semana el botón de pare, el on/off de la bomba de agua, y el soporte de todos ellos. El viernes 23 tocaba probarla y, quizás, algún ajuste nuestro. Teníamos total carta blanca para hacerle lo que considerásemos oportuno, aunque Basi no estuviese presente.
Fuimos a nuestro camino “de pruebas”, con todo el combustible que pudiesemos necesitar..

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…y nada más ponerla en marcha para calentarla, ya nos dimos cuenta de lo que iba a suceder …

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Seguimos con nuestro plan..calentamos..

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..y probamos..

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En la larga recta de prueba, la Costa tiraba, tiraba, y tiraba….hasta el infinito.


Tocaba reajuste: ¡ desmontamos !

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…y… hasta aquí podemos verlo..

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Después del retoque, montamos y, al levantar las cabezas, los apercibimos “al ojeo”..

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¡¡ Mala suerte !!; tuvimos que marcharnos sin saber si habíamos conseguido ese “plus”..


Informamos de todo lo sucedido a Basi vía Wasshapp y, desde la capital de “Spain is different”, nos emplazamos para volver a probarla el 28 Marzo, ya que él estaría presente aprovechando las vacaciones..


Continuará….

Vaya Trop,

Me dejas boquiabierto con tus palabras. Sólo hice mostrar otra versión de Moby´s y en la que si puedo decir algo.

De verdad, no es que os dedique poco tiempo…- siempre tengo los dos foros abiertos al mismo tiempo, leyendo y sabiendo de los dos - ..sino que todos vosotros dominais más que yo casi todo lo referente a las Moby´s de serie. Así que no puedo decir mucho más de lo que solucionais..

No dudes saber que me gusta cada vez más el ZonaBoxes…¡¡ Bravo !!


Lo que pueda ayudar en saber más de los prototipos en Moby…me avisas .

Será todo un placer…


Un saludo desde Tavernes de La Valldigna





Pd: Trop, alguna opción que no encuentro para poner los vídeos “más”directamente ?

Todo esto esta muy bien para que disfruteis pero de Moby ya tiene poco noooo

No te preocupes, debe fallar algo porque yo tampoco puedo!!

Hola amigos,


Trop,

en ningún momento malinterpreté ninguna palabra tuya...de verdad. Al revés, me llenaron de satisfacción.

¡¡ No tienes que disculparte por nada !!

Y gracias por tus palabras.



5turbo,

Bueno...la Elevic80 mantiene incluso el chasis. Y la Costa, todo el sistema de oscilación del motor.
Sin duda, el origen de todas ellas SON las Moby´s.. Y sí, las disfrutamos mucho...


Vespinator, Draude,

Pues no sé..acabo de comprobarlo y picando en :

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..a mí me salen.



Un saludo, y gracias por vuestro interés

como molan estan muy bien preparadas y corren muuucho y lian una escandelaera de ruido que alucinas, increible gracias por compartir este post teneis mucho nivel preparando Mobylettes de competición enhorabuena

Tomo 3:

El día D, el 28 de Marzo, llegamos primeros al “circuito” Jose y servidor. Basi tardaría un poco, pues debía solucionar antes unas cosas laborables.
Íbamos a probar “nuestro” retoque para con la Costa,….y…medirla a la Elevic del Espirino/Jose: las dos Moby´s de 80cc de mis dos buenos amigos..

Calentamos la Elevic…a una rueda..

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..y lo que viene siendo habitual en ella…rajada de escape

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Es tal su potencia que, si no es una cosa es otra. Si al otro día fulminó/desintegró un variador de levas completamente nuevo a estrenar de marca Metrakit con 2 acelerones en la recta, y seccionándolo en dos mitades… ahora, calentando, acaba de partir el escape por el codo…


Cuando estábamos calentando la Costa, llegó Basi.
Sin decirle lo que le hicimos la semana anterior, le pedimos que la probase para ver si notaba algún cambio.
Jejejejeje….
Cuando lo hizo, debió notarlo..porque no paraba de decirnos: ¡ “ufffff…como va” !. ¡ ¡ “Parece otra” !

Y la verdad, es que tiraba el doble y mucho más rápido que cuando la probó nada más tenerla..


Y, como aquél que no quiere….tuvimos la genial idea de enfrentar las dos ¿¿ “Moby´s” ??.
(…no hay que decir que lo teníamos previsto… )

…costa 80 # elevic 80 :

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Uau…2 misiles…¡ os lo digo yo !

Si bien la Elevic salía con mucha rabia en su primer envite, la Costa subía de vueltas rápida y muy progresivamente .. recuperando en un periquete el terreno perdido de la salida .
También es verdad que justamente al compararlas nos dimos cuenta de otro posible problema en la moto del Espirino: un muelle de retroceso motor excesivamente duro que impediría quizás el motor subiese limpiamente de vueltas ... y por ello, no estirase lo que debiera.

Otro punto más que revisar en la Moby de mi amigo…


Sobre las 13h15, volvimos para descargar las dos protagonistas en casa de Jose.

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Imperaban nuevos retoques, y muchos mimos para las dos: la Elevic y la Costa. Más que nada, porque esta última iba a participar en la exhibición de Alginet..


Pero eso será otra historia…

Cómo zumban las condenadas!!! Os lo curráis de pelotas. Agradecidísimo por los vídeos, por que en ellos se aprecia cómo tiran.

Gracias a vosostros Gorka, Pepe...por seguirlo

Un saludo





pd: Queda un capítulo...
pd: Espero estes mejorado ya, Pepe.... y ¡ a saco ! con esa tija.

parece que giran esos motores.....

En serio.....muy curradas.....buen trabajo amigos.....

Que si giran ?.... ...hasta se pasan...

..que se lo digan a Basi cuando desintegró la correa en su primera salida en la exhibición de Alginet cuando sólo llevaba unas 5 vueltas...; para más Inri, se partió haciendo efecto latigazo y le dió en la mano , en su dedo menique..

¡¡No quiso seguir!!....era tanto el dolor que tuvimos que ir hasta la ambulancia para medicarlo..

Enfín...gajes de oficio... (- ¿ de qué me suena eso..?- )


Pero sí, Vespinator,

da gusto oírlas....y ver como tiran..



Un saludo

Que rabia, me ponéis los dientes largos! NO PUEDO VER LOS VÍDEOS

a 15 mil +- 1000 ya iran.....

habeis metido a banco de potencia???
sabeis cv? punta aproximada?

Para los que no pueden ver el video y con especial dedicación a Draude


Primer video...


Y aquí el segundo video...

Hola ferro.

Muy buen reportaje sobre los Mobys de 80 me encanta.

Eso son pepinazos y más, eh podido verlos en directo y si este finde el kurro me lo permite ire a ver la costa de Basi.

Un saludo ferro

Hola Manu,

jejejej...seguro te iban a gustar. Las conoces muy bien también.

Gracias por tus palabras...


Nos vemos..

Tomo 4 :

Las dos, ¡ en pista !..

…la Elevic 80..

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…la Costa 80..

..



Por ahora, no hay más.. ..... pero, continuará..

Hola FERRO como va ese brazo espero que este ya al 100x100
bueno nos conocimos en Beniopa,menuda mañana que pasada,
y las motos de tus amigos no estaban alli en pista??,
o estoy equivocado o creo que esas fotosssss me suenan

venga un abrazo

Onofrefita.

tienes razón...la primera y segunda foto corresponden a la exhibición de Beniopa, dónde nos conocimos..Allí, sólo corrió la Elevic80.

Y mi muñeca, mucho mejor pero...me han pedido otra prueba.    ¡¡ Veremos !!

Gracias por interesarte..


Un saludo a los dos

Más cosas de las dos protagonistas..


Cuando volvíamos de comprar la regla en “L” para realizar el protector de correa en la Mbk, pasamos los dos a ver la ya conocida “Moby 80” de Jose/Espirino_27.. la Elevic..

Ésta se encuentra a ben recaudo en un “box” de nivel Mundialista (..y no es ninguna invención.. ) muy muy cerca de su entorno y a la espera de más mimos para “amaestrar” su entrega de potencia y que todas las partes de su motor aguanten sus embestidas..

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.. y para lograrlo, pensamos empezar por un cambio de los silent-blocks sujección motor por otros…digamos “de la pata del macho”…

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…unos super silent´s que se alojaran en la Elevic para intentar evitar que se retuerza su motor al estrujar el puño de gas… (..evitando, quizás, sus roturas/regiros de correas, sus vibraciones, y sus desperfectos en casi todas las piezas móviles..)..

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¡ Esperemos !




Con la Costa algo hemos hecho también…

..compradas unas correas nuevas...a priori, más robustas que la destrozada por Basi en Alginet.
En cuando venga, la probamos y ..el finde que viene la rodamos en las tandas de Oliva.

Claro está, para ver si aguanta el tirón..


Ya seguimos..