mi kart casero SULTAN con motor Mobylette

Hola, me presento soy Jorge, y soy nuevo en el foro, este es mi primer post, asi que si me sale mal lo siento, espero que os guste.

Es un kart que compre destrozado por 120€ en Internet y lo hemos restaurado mis padres y yo,
lo que le hemos hecho es: cambiarle el conjunto de freno entero(pinza, bombin, latiguillos cable...),
lijarlo y pintarlo entero, mejorarle el tubo de escape, forrarle con mi madre el volante, ponerle faro y claxon
aunque todavía no le he puesto los intermitentes y el piloto de freno que tengo que comprarlos, y diferentes cosas mas que iré comentando.

Ahora unas fotos para que veáis como es:





Este es el "símbolo" de la que yo digo que es mi "marca SULTÁN SEFER". El símbolo me lo invente yo y tiene mis apellidos e iniciales y la figura de mi perro que es el que se llama Sultán



El kart hasta ahora le cuesta, pero arranca, pero lo que entre mi padre y yo no conseguimos es
carburarlo bien, puesto que ninguno de los dos tenemos ni idea de mecánica ya que el es medico yo estudio 3º de E.S.O y os quería preguntar que hay que hacer para que vaya bien el motor de Mobylette con carburador amal 20, que es lo que hay que tocar y todo eso ayudadme por favor

El motor es este:



El motor es del año 70, el tipo no lo se ya que no lo pone si alguien lo sabe que me lo diga por favor.
Por cierto el salitre de la culata y el cilindro, ¿alguien sabe como se quita?.

Y el carburador es este: (bueno este no es, es igual pero de 20 lo que pasa que es que el de 20 lo tengo montado y no le he podido hacer la foto)



Estos son los mandos del claxon y de las luces que están en el volante:



Por ultimo yo en mi calle, después de una tarde intentando carburarlo teniendo que empujarlo mi padre calle arriba, calle abajo conmigo dentro para arrancarlo jajaja (Solo tiene un faro porque el segundo se lo puse después de hacer estas fotos).





Muchas gracias a todos por verlo, espero que os guste y saludos

Bienvenido al foro es guapo el kart, muy original el logotipo jejej, yo no te puedo ayudar a carburarlo a ver si alguien que sepa te ayuda, creo que un 20 de carburador es muy grande para un motor de 49cc y me parece que esos carburadores llevan 2 tornillos 1 para regular la cantidad de gasolina que entra al motor y otro para regular el aire que entra en el motor, aaa y el salitre ese "palabro" para mi es nuevo no en serio no se a que te refieres, un saludo.

Buena presentación Jorge, lo que te has equivocado de sección, hay una específica de Presentaciones!,

Bienvenido al foro! Buena presentación
Un Saludo

Lo siento por lo de la sección pero es que todavía no me he enterado mucho

Hola Jorge, muy guapo el kart, como te dicen mas arriba primero hay que pasar por el el apartado de presentaciones, y fuera de cordialidades, creo que te has pasado de carburador para ese motor, ahora tienes dos opciones, o buscan un cilindro mas grande o un carburador mas pequeño, aunque esperemos a ver que dicen los expertos de estos motores.
Saludos

Hola, lo primero bienvenido al foro. En cuanto al carburador, este car lleva un motor de Mobylette de 49CC y anda con el carburador Gunter original de la casa.

https://2img.net/h/oi47.tinypic.com/n2k7ps.jpg

Costitxer, lo primero gracias por la respuesta, que tiene este carburador porque es el que traia y no me gustaría cambiárselo porque me gustaría que corriera un poco más, pero también de todas formas le compre un carburador amal 16 en un desguace y no se si es porque estaba roto o no estaba bien carburado pero no conseguí arrancarlo. Una pregunta, ¿Cuántas vueltas debo de darle a los tornillos de alta y baja del caburador?

Bueno igual el carburador no tiene nada y esta bien, pero para mi que un Amal 16 para un motor de 49 cc es mucho carburador y lo del dicho ese de caballo grande ande o no ande tiene un limite.

Hola vaya aparato mas majo. Seguro que no es 65cc??? Yo creo que si. Igual me equivoco

Pues la verdad no tengo ni idea de si es un 65 o un 49, nunca me lo había preguntado jaja
¿Hay alguna manera de averiguarlo?

Levantas la culata y miras el diámetro del cilindro.

y, ¿cuantos mm tiene que medir?

Si mide 39 mm de diámetro es un 49 y si mide 45 es un 65.

Muchas gracias costitxer

Costitxer escribió:

Si mide 39 mm de diámetro es un 49 y si mide 45 es un 65.

Con un carburador 20 tene que ser pr lo menos un 65cc y me atrevo decir que incluo un 75cc ( yo en mi 72cc llevo un 18 y va sobrado)!!!!

Vale Draude, hoy lo medire y si es un 65cc lo dejo y sigo probando con mi padre y si es un 49 le pongo el 16 aver que pasa
Gracias

Al final lo he medido y es de 49cm3 a si que no se lo que haré pero que lo que pasa es que cuando arranco al ralentí va bien pero cuando acelera no hace nada, se queda como en ralentí o a veces se ahoga y se para
eso ¿sera del carburador que es grande?
Oye, ¿cuántas vueltas debe de tener la aguja de alta y baja del carburador?

Jorgeseferautomovil escribió:

Al final lo he medido y es de 49cm3 a si que no se lo que haré pero que lo que pasa es que cuando arranco al ralentí va bien pero cuando acelera no hace nada, se queda como en ralentí o a veces se ahoga y se para
eso ¿sera del carburador que es grande?
Oye, ¿cuántas vueltas debe de tener la aguja de alta y baja del carburador?

Hola, yo tengo uno puesto en la Moby, con 49cc y un chicle 65, si no voy mal,
no la he utilizado mucho todavía, pero una vez ajustado arranca a media vuelta de pedal, y das gas a fondo, pones, quitas gas, he hecho mil pruebas no se ahoga ni nada y la bujia sale con su color café con leche

creo que en este foro encontré lo de las vueltas pero ahora ni me acuerdo ni lo encuentro
pero prueba lo siguiente . cierra el tornillo del aire, pon el ralentí a la mitad mas o menos, una vez arrancado afloja el ralenti hasta que veas que coje su punto , abre el aire una vuelta y media(contrario a las agujas del reloj)y luego quita o pon ralentí según te pida .no me acurdo con exactitud pero creo que era así

antes de nada limpia bien el carburador y todas sus piezas, sobre todo el chicle, si puedes dale aire a presión, si no sopla como un condenado

yo después de montar el 16 nuevo al día siguiente me dejo de arrancar , aún con el filtro el chicle se había obstruido

prueba a ver

Un saludo

Muchísimas gracias Javier.
Mañana o pasado (depende de cuando deje de llover, ya que el kart se arranca a empujones) probare pasó a paso lo que tu me has explicado y ya cuento como va .
Muchas gracias, saludos

¡Al finnnnnnnn.....! Ya va perfecto, le limpié los platinos, porque en malaga no los encontré nuevos se los puse, le ajuste la puesta a punto y ya va perfecto.
Gracias a todos por las respuestas, un saludo.

Y bueno a ver si nos enseñas un video en funcionamiento de la maquina no?

Saludos

Eso es lo que estaba pensando, haber si lo hago, lo subo a youtube y os lo pongo aquí para que veáis lo que corre, haber si mañana o pasado lo hago.