Restauracion SP-50 3ª serie

Es que ese clac clac que se oye en el video es la holgura que tienen moviendolo de arriba abajo.La verdad es que me parece demasiada,pero bueno a ver que les parece a los expertos.Un saludo y gracias por la respuesta.

Lo he mirado en un motor que tengo aquí a mano en casa y el cigueñal hace el mismo juego pero el piston no hace ese clac, sacalo el piston y mira la jaula de agujas a ver como esta, es facil sacas los 2 clips y el bulon con un vaso alargado que entre justito le das unos golpecitos y sale, si sobra un poquito entre el vaso y el piston mejor porque si entra muy justo se puede quedar enganchado el vaso. Yo le pondria una jaula de agujas nueva al piston, un saludo

Primero te contesto con una pregunta...
Qué tienes pensado hacer con la moto?

Es decir, la vas a usar 4 ó 5 veces al año, para ir a por el pan un domingo?
O tienes intención de ponerte la mochila y largarte 40km del tirón a darte un paseo... ir al bar con el Moby, asistir a alguna salida cercana a tu tierra, ir algunos días al curro en Moby?

Si es la primera respuesta, pues eso "funciona", limpias bien el pistón con lana de acero, segmentos nuevos que los necesita y ya ta.

Si la respuesta es la segunda  mi consejo es comprar un cigüeñal nuevo de Garcia Racing, que valen un pelín más que los chinos pero son pata negra yyyyyy ya incluyen la caja de agujas del pistón nuevo.
Y para rematar la jugada (si la moto fuese mía) buscaría un 65cc modelo antiguo que son muy cuadrados y lo redondearía para dejarlo como el redondo como el tuyo y así tiene un Mobylette que puede rodar a 60km/h sin forzar la máquina y puedes darle algún apretón para darte el gustazo y ponerla a 75-80km/h  

Esa es mi opinión  

Muchas gracias por las respuestas.La Moby la quiero para rodar con ella todo lo que pueda,asi que cigueñal nuevo y a correr y piston nuevo también porque he visto que tiene algunos roces que no me gustan nada.¿Rakor a que te refieres con cilindro antiguo?Un saludo.

El cigüeñal cómpralo a García Racing que es reforzado y vale casi lo mismo que el chino.

Cilindro antiguo me refiero a un autisa o algo similar, esos son más "grandes" por fuera que los nuevos Airsal que son más pequeños de lo que toca. Los antiguos se pueden redondear.

Hablo del exterior.

Así puede quedarte un 65cc ó 70cc cuadrado (el que lleva la estrella dibujada es la adaptación, el otro es el original)

Te ha quedado perfecto Rakor, para igualar el original tan solo te falta afilar las aletas, pero a mi personalmente me gusta así, ahora lo pintas de negro y le vuelves a pasar una lima a las aletas y quedaría de cine.

Rafaaa. Dime como lo has hecho tio.
Me interesa mucho hacerlo.
Ya que tengo 3 cilindros de 65 cc de motores antiguos que compre
Y quisiera ponerselo a mi AV-88 pero no me decidia por el tema de la originalidad.
Y al ver lo que has hecho..
Eso si. No tengo dremmel. Asi que sera a sierra de toda la vida jeje no ?
Un saludo y gracias

Yo lo hago con radial, con algunos discos raritos que tengo (que no se ni de dónde los he sacado). Luego mucho retoque con la lima grande de mano (como a mano nunca quedan), retoque final con el dremel para afilar un poco las aletas y acabado con chorro de arena para gastarlo y remate con microesferas.

Son unas 2-3 horas de curro, pero dan el pego, jejeje.

Gracias jaime. No me acordaba de este post...
Muy bueno y muy detallado.
Lo que no sabia era la herramienta esa de limar
No se donde pillarla aunque la buscare.
Un saludo y gracias

Ok Rakor muchas gracias.

Bueno aunque hace tiempo que pongo nada de la restauracion la cosa sigue avanzando.Ya me he traido la Moby a Logroño hecha piezas.Tengo un monton de piezas para entretenerme y el motor ya lo tengo reparado.Solo queda poner el variador y el volante.La foto es de un cigueñal de GARCIA RACING que utilizare mas adelante.Ya iré poniendo fotos.Un saludo.

Mucho animo compañero, no veas como va a lucir la SP-50 cuando la tengas lista,  un saludo.

Muchas gracias por los animos.Un saludo para ti también.

Menos ánimos y más trabajar!!!

Si viviésemos más cerca eso se soluciona un domingo con una buena paella... que entre 3 ó 4 la dejamos acabada    

Bueno pues asi es como tengo el trastero despues de meter la Moby.

Ayer estuve montando el volante,haciendo la puesta a punto y limpiando y montando el variador.Estas son las fotos del resultado.Atentos a la foto del variador porque tiene 4 bolas.Ahh a lo de la paella que va ha hacer Rakor me apunto.Un saludo compañero.

Un saludo compañeros.Bueno pues hoy a tocado limpieza en profundidad del chasis y cambio de casquillos del eje pedalier.Por cierto no useis el martillo para meterlos que cascan solos.Me he tirado todo el santo dia con el desengrasante y un trapo para quitar la grasa que estaba dura como el cemento.Os pongo unas fotos porque creo que mereció la pena.

Mirad como estaba uno de los casquillos del eje pedalier.Se le ha comido todo el bisel.Supongo que por eso se saltaba el enganche del piñon cuando lo ponia en modo moto.Que os parece.Un saludo.

Hola compañeros.Pues nada hoy ha tocado cambiar silentblots del motor.Sierra de mano y mucha paciencia.Ahora unas fotos del proceso.

Los silenblocs del motor yo los saco con el cubo de la llave de la carraca de 23 mm, un trocito de madera para no dañarla por la parte donde se le dan unos buenos golpes con un martillo, y de coj...... La medida de mi carraca es la justa y te sale entero. Ya es la segunda vez que he utilizado el sistema y funciona.
Dicen que cada maestrillo tiene su librillo.

Muchas gracias noni.La verdad es que primero probé con un tornillo y dos llaves,pero estaban durisimos.Luego pensé en darle unos golpes pero tampoco quería doblar los soportes,asi que al final lo hice como el maestro TROP,sierra de mano y paciencia,y nada de parar a fumar que luego se tarda mas.Un saludo compañero.