No arranca en caliente (y ahora en frío)

Tienes que quitar el nural y poner un condensador como corresponde.

Cuando la moto arranque y empiece a girar la campana del encendido a 100 vueltas por segundo encima de ese pegote de nural... + las vibraciones... + el calor... el nural se despegará y la campana lo va a estampar contra las bobinas, contra los platinos... será como un proyectil girando a toda ostia y golpeando con todo lo que pille porque no podrá salir fuera, y luego te rajará una bobina y vendrán los lloriqueos.

Ni arranques la moto con ese "invento".


Y ahora es cuando te pasas por el forro lo que te he dicho, arrancas, te funciona bien y te vas a dar un paseo con la moto porque una vez pusiste ese nural en una tubería que está quietecita... y aguantó...

Bueeeeeno!!! Tranquiiiiiilossss!!!! Pues si le pasa luego algo ya aprenderá. Pero limpia la moto hombre!!

Hola.

Bueno Rakor, ya estoy en trámites de agenciarme un condensador como el que me toca, jejeje.


Pero no te voy a mentir, la moto la he estado usando...
Jejeje, no pude esperar más.

La verdad es que va bastante bien, pero le tengo que limpiar el grifo de la gasolina y el carburador porque de vez en cuando, la moto hace "Buooooohhhh" y creo que es que no le llega suficiente gasolina.

Por lo demás perfecto. Puse unas cosas bien (tenía unas piezas en distinto orden) y ahora la correa agarra infinitamente mejor. Lo que pasa, es que en frío al embrague le cuesta agarrar y mover el 65, y por eso me cuesta arrancarla (pero eso sólo pasa cuando el motor está frío, si la dejas 1 hora parada y la arrancas, lo hace bien).


Y tranquilos que un día de estos la limpiaré, que ahora con el guardabarros delantero espero que no se me manche tanto. Aunque llevo diciéndolo medio año y aún no la he limpiado.


Venga un saludo!

Resumiendo:

-Tienes el depósito y grifo SUCIOS.

-Tienes el embrague SUCIO y a falta de engrase.

-Estás usando el Moby con un pegote de nural sabiendo que si se suelta te romperá las bobinas...


Pero lo importante es que la moto camina y disfrutas paseando con ella...

El problema es de la puesta a punto.

megaramone escribió:

El problema es de la puesta a punto.

Hola Gorka.
Mmmmm, no sé si será de eso. Por qué crees tú que el problema viene de ahí? La tengo a 2.5mm.



Buenas Rakor.

El depósito y grifo un día de estos los limpiaré.
El condensador ya he pedido uno nuevo.
Y el embrague, qué sugieres que le haga? Lijé las zapatas de arranque y "las normales", y las bolas del variador las engrasé.


Un saludo.

Limpiaste antes de engrasar?
Limpiaste el interior del cigüeñal para sacar el tapón de grasa reseca y pusiste grasa nueva?

Y ese filtro del carbu?
No se te ha ocurrido pensar que la moto funciona mal por esa chapuza?

Cuando limpies la Moby y le cambies la chapuza del condensador, me comentas lo que quieras. En esas condiciones quién sabe por qué diablos te fallará

Bueeeeeeno...



Condensador nuevo de Costitxer:




Ya tenía también las bujías correspondientes. Bosch (W5AC) y NGK (B7HS):






Le di una lavadita y empecé a desmontar el encendido. Aun estaba húmedo por dentro:







Monté el condensador, y tuve que quitar la leva para poner el cable en su sitio. Así pues, tuve que hacer puesta a punto a 2.5 y poner los platinos a 0.35.







También limpié el grifo y el carburador, ya que a veces sonaba el típico "guoooooo".







Me pongo a empujar y no daba pistonadas siquiera!!

Abrí el embrague, limpié las zapatas de arranque, y engrasé con el engrasador que lleva.
Ya daba pistonadas, pero no arrancaba.

Quité la bujía y no daba chispa. La madre que la parió!! Ya era tarde así que me fui a casa.

Hoy, he desmontado la campana y he visto que los platinos se abrían demasiado. Los he puesto a 0.35 pero se han quedado algo más juntos (la galga entraba pero había que forzarla un poquito), monto la campana y ha arrancado enseguida.

Me he dado una vuelta y parece que va bien. Ha arrancado también en caliente sin problemas.

Cómo he gozado andando con ella después de tanto tiempo. A ver si ahora no se rompe y me deja tiempo para toquitear la Vespino y demás cacharros.



Feliz Navidad.


Pdt.: Jijiji, casi, hoy es 23 y mañana nochebuena!!

Rakor escribió:

Pero como seguro que no harás lo de la lista y en ese orden, desisto, llegará navidad y seguirás sin moto...

Hombre!!! , estoy contento, sobre todo por la limpieza!
Al fin has hecho caso a Rakor & Cia y has entendio que la limpieza y el orden es básico en esta afiión

Bien Jesús , estoy contento por ti, por fin esa Mobylette ya ruge bienn

un saludo y feliz año

Ahora sólo te queda poner un filtro DECENTE a la moto que te recuerdo que vas por tierra y una junta nueva en la admisión. Pero junta de admisión y no de papel, que te está suando la moto por ahí y en breve petará.

Jejeje, gracias compañeros. Yo también me he alegrado cuando ha arrancado al revisarle los platinos.

Rakor, pues la junta del carburador, al tener el cilindro este relieve (*) pensaba que había que poner junta finita. Pues tranquilo que conservo la del cilindro viejo, así que la pondré, y si no coincide bien ya se verá qué hago...

O igual compro una si encuentro filtros de aire y juntas en el mismo sitio, jejeje.

*




Un saludo

Enhora buena, me alegro de que el condensador te haya ayudado.

El "problema" que hay es que las juntas que venden normalmente por ahí para el Mobylette son un trozo de cartón duro que parece como madera (para que me entiendas), es decir, como la tuya vieja. La mayoría de gente las usa una y otra vez, pero tú has cambiado el ciclindro y la admisión, así que los asientos son diferentes y lo lógico sería poner una nueva.

Hay algunos sitios que tienen unas que son mucho mejores, tipo más "blanda" que pilla mucho mejor la forma del ciclindro y de la admisión y que es más fácil de recortar (porque la admisión y el cilindro que has puesto son más gordos y tienes que abrir el agujero de la junta en consonancia con el de la admisión, eso sería lo lógico).

Veo que tienes un vespino por ahí, un filtro como el del vespino te iría bien para ir tirando.

Pues el filtro de aire de la Vespino tiene un diámetro ligeramente mayor y no encaja...

Qué te parece hacer un filtro con esponja, a lo enduro?

No sé, una ñapa con un trozo de esponja en el circulillo en el que debe ir el filtro original con algo para que el motor no chupe dicha esponja...

Si lo hago ya os pondré unas fotos.



Por cierto, el otro día por el monte con el 65... Bua, abres gas y sube por donde quieras (con sentido común, jejeje) Terminaba los ribazos a una rueda. Qué gozada

No!, , esponja no .
Que con la gasolina se desintegra!!!

Hay unos filtros tipo esponja que llevanban los generadores antiguos de gasolina que cuando estaban sucios se limpiaban con gasolina.Ahora ponerle un filtro de ese tipo no se tal de resultado te dara en la Moby.Le entrara menos aire y eso variara la mezcla de gasolina,gastara mas,andara menos,no se no lo veo claro.también depende del tipo de filtro y carburador que lleves porque en algunos se puede variar la mezcla y en otros no.