Mi Moby en boxes

Buenos Días apreciados amigos de el foro, tras la excursión de estos días pasados, mi Liberty va a tener un repaso general.

El aparato en si tiene 26 años y nunca según el anterior proletario tuvo revisión alguna.

Hoy, ya se ha comenzado por lo pronto a la limpieza interior del deposito de combustible, agradecer a todos vuestras orientaciones en lo que concierne a esta reparación, pero hay ciertos aspectos a matizar.

Algunos me hacéis hincapié en que instale un filtro de gasolina ERROR, a ver quien os ha dicho eso?? Experiencias propias vale lo admito pero os comento que el filtro a parte de filtrar posibles impurezas hace retención a altas revoluciones, es como si nos pusiéramos una pinza en la nariz y quisiéramos subir unas escaleras corriendo.

Tras consultas con profesionales del sector no voy a dar nombres no son partidarios de instalar filtro eso va a criterio de cada usuario pues yo como soy de la vieja escuela escucho a los que creo que saben más que yo sin menos preciar vuestros consejos. Eso es que me han dicho que va mejor Quien te lo ha dicho??? .

Bueno con esto quería aclarar ciertos comentarios y consejos.

también me han dicho una solución por si volviera a quedarme tirado y es coger una sabana y un palo y improvisar una vela y ya seria un Moby a vela, aunque suena a chiste no se quizás funcione.

Bueno un afectuoso saludo a todos los que hoy os toca trabajar yo me voy un ratito a la playa.

Saludos

UFRA escribió:

......

también me han dicho una solucion por si vuelviera a quedarme tirado y es coger una sabana y un palo y improvisar una vela y ya seria un Moby a vela ,aunque suena a chiste no se quizas funcione .
Bueno un afectuoso saludo a todos los que hoy os toca trabajar yo me voy un ratito a la playa .
Saludos

Claro !!!, yo nunca salgo de casa en Moby sin mi sábana

buenas yo por mi parte os contare ,mi Moby estuvo 17 añitos parada sin tocarla del sitio ni si quiera bajarla del caballete ,le puse gasolina y arranco a la primera despues de utilizarla una horita empezo a fallar. Le limpie el carburador y el deposito y seguía fallando (fue bien un ratito ) le puse el filtro y no volvio a fallar mas asta ahora que no es nada del carburador. por mi parte necesitan un filtro

contestando al de alaro .
totalmente de acuerdo contigo , pero cada uno tenemos nuestro propio critero , una vez mi padre me dijo , hijo mio ten en cuenta que este aparato lo ha fabricado un ingeniero que sin haces o modficas algo sempre tendras problemas .

Bien la unica modifcacion ha sido el cilindro que por cierto funciona muy bien , lo otro ha sido descuido por mi parte , hace menos de un mes que tengo mi liberty y solo le heche gasolina , la vida te da sorpresas y de los errores aprendes.
cuando tropiece de nuevo quizas le ponga el filtro som molt caparrut , ya sabes el hombre es el unico anmal que tropeza dos veces con la misma piedra

a ver si he entendido bien. ¿no le vas a poner un filtro porque te han dicho que es malo? en cambio si que le vas a poner una vela cual galeon pirata?jejeje
Saludos barba roja.

Si consigues dejar el deposito impecable pues no pasa nada si no pones el filtro, pero si despues de limpiar sigue echando aunque sea un poquitin de oxido yo le pondria el filtro, porque ten en cuenta que sin filtro toda la porqueria que vaya en la gasolina va directa al carbu y seguro que acabaras como me paso a mi con mi Campera cuando empece a andar en ella, cada 2 semanas o asi a limpiar el carburador porque se atascaba. La solucion fue un filtro y no me volvio a pasar nunca.
Y eso de que el filtro obstrulla el paso de la gasolina, en una Moby no pasa nada, te digo yo que aunque lleves filtro te llega la gasolina necesaria.
Saludos

Yo estoy con Tony de Alaró que gracias a que le puse el filtro después de limpiar el depósito varias veces he podido circular normalmente y solo se me atasca ahora de año en año, pero antes el dia que se paraba, le desenchufaba el filtro lo giraba, pasaba un poco de gasolina y a volver a colocarlo. Creo que así te evitas al menos que no se te atasque el chiclé tal como me pasao el sábado en la vuelta a Mallorca; hacia mas de un año que no me pasaba.

UFRA escribió:

contestando al de alaro .
totalmente de acuerdo contigo , pero cada uno tenemos nuestro propio critero , una vez mi padre me dijo , hijo mio ten en cuenta que este aparato lo ha fabricado un ingeniero que sin haces o modficas algo sempre tendras problemas .

Bien la unica modifcacion ha sido el cilindro que por cierto funciona muy bien , lo otro ha sido descuido por mi parte , hace menos de un mes que tengo mi liberty y solo le heche gasolina , la vida te da sorpresas y de los errores aprendes.
cuando tropiece de nuevo quizas le ponga el filtro som molt caparrut , ya sabes el hombre es el unico anmal que tropeza dos veces con la misma piedra

Pues aquí esta la cuestion ,con un 49cc por poca gasolina que llegue ya funciona y un 65cc necesita que llegue bien por poca ostruccion que tenga nos deja tirados

Draude escribió:

Metedle un "soplador" tipo turboalimentado
y se acabaron los "poblemos"!!!!

una bombona de idrojeno quieres decir draude seria buena idea

Lo que tiene que hacer Ufra es dejarse de teorías y limpiar ya ese puñetero depósito!!!!!!!!!!!!! jajaja, o si no ya sabes, a modo bici.

BLAU

El filtro puede hacer retención cuando instalas uno demasiado pequeño por el caudal que tiene que pasar. Teniendo presente que aquí hablamos de caudales muy pequeños no hay ninguna paga y te lo digo con experiencia yo en todos mis Mobys he instalado filtro y estoy encantado.

Como buen brusquer (en castellano brusquer es una mezcla entre conductor imprudente y gamberro), te garantizo que con la manguera original (por el diámetro me refiero) y con un filtro pequeño, tengo alimentación más que suficiente para mi Pollo... y creo que debe ser la moto con más consumo de todas las del grupo que tenemos en la isla desde esta semana pasada (antes gastaba como un pajarito, pero la virgen, lo que traga ahora es impresionante... pero "que me quiten lo bailao", hoy me he pasado por la piedra a una hynyung de esas de 125cc

Así que te GARANTIZO que no te faltará gasolina por poner un filtro...


Y en mi Variant con un 90cc de FDS y un 26 de carburador, también llevaba filtro... y sin problemas...

Las Vespa de 200cc las monto también con el mismo filtro...

Y el Piva (tractorcillo de labrar de 2T) también lleva filtro.

Yo en mi 250GTO también llevo puesto uno ....

Hola Amigos siguendo vuestros consejos ya he procedido a limpiar el deposito , y ha quedado bastante bien , desmontando el grifo me lo encontre partido en dos , no habia filtro de el grifo con lo que le puse uno nuevo encontrado en Palma . Utilce un liquido llamado FUELSET es caro pero muy efectivo ademas previene el oxido quta la posible agua por condensacion etc ( Recanvis Massanet)
Seguidamente ya que estaba en proceso de reparacion encontre totalmente oxidado el plato de arrastre con algo de perica y cepillo de hierro se fue el oxido poniendole correa nueva , un buen reglaje de platinos repare el claxon pues al tener el manllar pntado no hacia buena masa ya que estaba seguendo los consejos de TROP cambe los silenblocks del motor salen muy bien con esa herramienta milagrosa , un regalje de frenos pues bajando el coll de soller los haba apurado bastante .
Y siguiendo el consejo de todos los que me orientastes le puse el FILTRO y como dice la cancion !! como hemos cambiado seguro que si el Moby hablase me daria las gracias suena bastante mas fino .
Nada mas de nuevo a punto deseando ya salir de nuevo en vuestra compañia
saludos a todos.

Hiciste bien al ponerle filtro.
Con este repaso que le has hecho debe de funcionar perfecta.
Saludos

UFRA escribió:

Hola Amigos siguendo vuestros consejos ya he procedido a limpiar el deposito , y ha quedado bastante bien , desmontando el grifo me lo encontre partido en dos , no habia filtro de el grifo con lo que le puse uno nuevo encontrado en Palma . Utilce un liquido llamado FUELSET es caro pero muy efectivo ademas previene el oxido quta la posible agua por condensacion etc (Recanvis Massanet)

Yo tenía entendido que el FuelSet es un aditivo para el combustible, quitar los restos de agua del combustible, ayudar a limpiar los inyectores, etc.

En un motor Volvo, marino de 170 cv seis cilindros en linea, le metia un filtro y sin problemas, al menos hasta que se atascaba en filtro.
Es que para limpiar el deposito era un currazo y solo podias limpiar un compartimento de los tres, dentro lleva rompeolas.

Joan