Restauración SP-95-R primera serie

Hola:

Abro este hilo para ir poniendo aquí la recuperación de mi 'nueva' Campera 'R' de 1978.

Así es como llegó a mis manos:









Por ahora he dejado el chasis pelado y poco más para quitarle toda la grasa y porquería (que era bastante) y comenzar a 'trabajar' en serio con ella. Unas fotos del antes y después:




Mañana seguiré con más.

Un saludo

Bueno, ya he eliminado lo que pude de los óxidos, he limpiado el depósito y el grifo, he limpiado por fuera un motor que quité de una Cady funcionando y he comenzado a montar elementos. También he sacado los ejes de las ruedas y de pedalier para darles grasa.

Poco a poco ya va pareciendo otra cosa...

¡¡¡Dios mio!!! quien la ha visto y quien la ve.¡¡Menudo palizon que te has dado!!
Me acabas de dar unas ganas de ponerme con la mia.
¿y el deposito estaba muy sucio?
Saludos

joer.... que lavado de cara!! casi que no tienes que restaurar! jajaja. Has visto el estado del motor??

Alaaaa. Casi diría yo mejor conservarla que restaurarla. MEnudo palizón que te habrás pegado, pero el resultado salta al vista

Hola, gracias por los comentarios.

El depósito no estaba muy sucio; pensé que tendría más porquería pero estaba bastante bien. En cuanto al motor, ni me paré a mirarlo porque no daba chispa y al intentar sacar el plato magnético la tuerca se redondeó y ahí lo dejé. Le quité la culata y el cilindro para ver cómo estaba y no tenía muy mala pinta (llevaba un 65 cc) pero lo que hice fue ponerle otro motor que tenía por ahí de una Cady que desguacé pero que había arrancado y me había dado unas vueltas antes por ahí con ella.

Por lo demás, hoy le cambié el manillar ya que tenía mucho óxido y había saltado el cromado por varios sitios, quedando aspecto muy feo.

Quedo ahora a la espera de que me lleguen un par de cubiertas de tacos que tengo encargadas y una cadena de transmisión.

Un saludo

¿le vas a dejar esas manetas?¿le has cambiado los tornillos de la caja de herramientas? Los de esta version deberian de ser blancos, y las manetas deberian de ser como las de las primeras fotos.
Y una pregunta a los que teneis SP-95-R Campera de las rojitas, las primeritas, Que en las pegatinas va Campera en negro dentro de un rectangulo blanco ¿de que color es el filtro del carburador?
Saludos

Madre mía!! como cunde el trabajillo!! Se te va a quedar de perlas

Yo la veo casi casi terminada eh

Saludoss!!

Vespa Sadurnin escribió:

¿le vas a dejar esas manetas?¿le has cambiado los tornillos de la caja de herramientas? Los de esta version deberian de ser blancos, y las manetas deberian de ser como las de las primeras fotos.

En principio se va a quedar estas manetas hasta que consiga las originales en buen estado. De igual forma los tornillos de las cajas de herramientas se los pondré blancos en un futuro, pero ahora voy a dejarlos con estos.

En estos momentos he decidido ponerme con el motor y repararlo totalmente. Aquí unas fotos:

El motor 'as is'



Una vez destripado:



El cilindro que llevará:






Un saludo

Ostras Mhruxy tu a todo lo que pillas le metes un 74cc jeje
¿que tal van?
Saludos

Primera serie?
La primera serie no lleva la horquilla como un AV-89?

Vespa Sadurnin escribió:

Ostras Mhruxy tu a todo lo que pillas le metes un 74cc jeje
¿que tal van?
Saludos

Todo, todo no... La Cady lleva el 49 cc de serie. Ni lo he abierto siquiera, esa sí que está virgen



En cuanto a qué tal van... pues no te puedo decir ya que no tengo mucha experiencia en este campo. Ten en cuenta que hace un año tan sólo que llegó a mis manos la primera Moby. Quizás otros compañeros te puedan comentar más de estos 74 Airsal. Yo lo único que te puedo decir es que son baratos, y para mí esa es una buena razón...

En la AV-70 hasta ahora me ha ido de PM y las prestaciones aumentan una barbaridad incluso con el escape de serie. Con un tubarro especial la moto ya pasa de ser un avión a una nave espacial.

Saludos

Rakor escribió:

Primera serie?
La primera serie no lleva la horquilla como un AV-89?

Me refiero a primera serie de las 'R' , el primer restyling que se les hizo a las SP-95 en 1978




Un saludo

Hoy recogí de la oficina de Correos el depósito que me vendió abaetxo y lo limpié y pulí un poco por afuera. Por dentro está tan bien que he decidido ponerle este a la moto en lugar del que traía. Le dí renovador a las gomas y le colocaré un juego de pegatinas nuevas.

También le metí caña al grifo de la gasolina y al carburador, limpiándolos en baño de ultrasonidos. Aunque creo que voy a meterle un Amal 18, aproveché y así dejé el Gurtner original en perfecto estado por si algún día lo necesito.





Seguiremos informando

TREMENDO!!!, que cambio!!
Si señor, lo que pueden hacer uns buenas manos......

Ostras. ¿De donde sacaste esas pegatinas? ¿Si puede ser me podrias decir cuanto valen mas o menos?
Ya habia visto el post de esa Cady, me encanta jeje Esta "full equip" jeje
Pero, ¿tu crees que merece la pena comprar un 74? Asi en comparacion con el 49 de Cady... Es que yo ando por Galicia y aquí de cuestas andamos sobrados jajaja
Saludos

Las pegatinas las compré en la web de piezasueltas; también en milauncios vienen a la venta. Echa un vistazo y las verás ahí.

En cuanto al 74 vs 49... hombre, no hay mucha diferencia de precio entre ambos (al menos en Airsal) y de veras te digo que a mí, al menos, me merece la pena. Ya puestos a tener que cambiar cilindro, y hablando de cosas baratas como los airsal pues por 10 euros más sé que subo las cuestas de estas montañas con alegría.

Un saludo

Lo que me tiene mosqueado es que el 74cc Airsal se sirve con 2 tipos de pistón según les da la gana a ellos... y considero que son muy diferentes el uno del otro.
Me gustaría saber cuál de los 2 va mejor y si tienen la misma referencia el uno que el otro...
Es que es raro-raro el tema

Bueno, un poco de caña al motor

Ya con los semicárteres desnudos, los sumerjo en agua/Zotal durante 24 horas para limpiarles toda la mierdecilla y dejarlos wapos



Conviene dejarlos en una caja cerrada, porque el Zotal es infalible limpiando roñas, pero huele que apesta, además de ser nocivo...



Ya están!!!!!







Este finde, me podré con los retenes y los rodamientos.

Una preguntilla, ¿los retenes entrarán bien en frío, o mejor caliento al horno un poco los semicárteres antes de colocarlos?

Madre mia! esta nuevo!!

Yo lo que hago es buscar una llave de vaso (en mi caso no es hexagonal, es de esas tipo allen en forma de estrella chunga que no se usan nunca ) que tiene el vaso 2 diámetros, hace como un escalón (como en los juegos de llaves cutres del chino el número 10 que es siempre así).

Busco la medida de vaso que me entre el retén justito sin deformarse, y como hace un escalón cuando empujo para meterlo en el cárter hace tope.


Saco el soplete, le doy caña durante 20 segundos hasta que sale humo del cojinete viejo... le meto un viaje encima de la mesa, saco cojinete viejo, pillo destornillador y saco retén viejo... voy corriendo al congelador y saco un cojinete nuevo y pongo el retén en la llave de vaso.
Arranco el soplete y le doy 5 segundos... paro y con la llave de vaso empujo el retén, jamás le doy martillazos ni golpes, entra bien... y sin pausa meto el cojinete congelado que SIEMPRE entra sólo.
Por si las moscas, con una llave de vaso de 32mm le meto un viaje al cojinete, más que nada para quedarme tranquilo.

Cuando se enfría, limpio con gasolina el cojinete para quitar los restos agua por culpa del hielo y para quitar la grasa. Le meto un chorro de aceite y guardado.

Los semicárteres quedaron muy bien. Cuanto Zotal XXI le pones a un litro de agua ?

Tienen muy buena pinta esas cubiertas...

Oye Mhruxy, qué fue del tubo de escape americano plateado?
Lo estás usando?

Rakor escribió:

Tienen muy buena pinta esas cubiertas...

Oye Mhruxy, qué fue del tubo de escape americano plateado?
Lo estás usando?

Siiiii , me gustan esos neumáticos!!!.
Nos puedes decir marca, modelo y precio?.

Thanks....