PRESENTACION Mobylette AV-31 STANDARD H-T

Hola De Luna, esta se queda tal y como está la he desmontado toda
tornillo a tornillo y vuelta a montar pero todo algo mas limpito
y bien revisado a ver si pasa la prueba de fuego , la semana que viene.

Y ese guardabarros trasero, lo han mordido las ratas?

Pues porque no te has fijado bien en el sillín.

pero no la vas a pintar o que lo esta pidiendo a grito pelao

Esta se queda como está.
Genuino sabor Mobylette.

jodo peteca pero llamaria mas la atencion bien pintadita ¡¡¡¡¡no o que

En el foro tengo otra av 63 que si la estoy restaurando 100x100,
que puedes ver y ademas espero criticas constructivas,
pero esta está completisima, y todo original espero hacerla funcionar
pronto y dejarla como era desde siempre, creo que tiene un valor añadido.
Para mí las motos viejas pero de origen tienen mas valor.

chuto escribió:

En el foro tengo otra av 63 que si la estoy restaurando 100x100,
que puedes ver y ademas espero criticas constructivas,
pero esta está completisima, y todo original espero hacerla funcionar
pronto y dejarla como era desde siempre, creo que tiene un valor añadido.
Para mí las motos viejas pero de origen tienen mas valor.

Di que si!!!, un poco de barniz y ya tenemos el auténtico estilo "Roost look" (Estilo Oxidado).

CHUTO, estoy de acuerdo contido: el Moby limpio, curioso,todo él ORIGINAL (dentro de las posibilidades) y no veas cómo flipas y las enhorabuenas que te dedican,je,je,...Personal-
mente le disfruto con alagos dia a dia por las calles de Barcelona y el "SABOR" es exquisito....!!!! I love you Mobylette

Saludos de Javier

ok Javier, deleitanos con alguna fotillo.

Que hay de nuevo viejos,
despues de dos dias dale que te pego, no hay manera
de que la chispa de los coj... aparezca por algún sitio, le he cambiado
el condensador por uno nuevo de Mobylette de esos que llevan las dos pestañas
aunque yo lo he tenido que modificar para poder encajarlo en el sitio
y nada de nada, me tiene aburrido y ya no se que hacer seguro que despues
será una chorrada, al menos eso espero. A ver si alguien me
da alguna ideaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

El hilo o los hilos que van a los paltinos deben de ir aislados mediante unas arandelas de fibra o carton, de lo contrario la corriente va a masa ( no arranca y no tiene corriente ).

saludos Moriana

Gracias Moriana pero ya lo he comprobado, y está tal y como dices
los enganches a los platinos llevan dos arandelas de una especie
de fibra marron (igual es baquelita) para aislarlo de la carcasa.
Pero aún así sigo sin conseguir hacerla funcionar.
Alguna idea más.

¿Es esta la que tu dices?
se aprecia en la foto la arandela marron,
y otra que lleva por el otro lado que no se ve.

Imagino que sí, ( si los cables van insertados por la parte trasera ) sé que has limpiado los contactos ( grasilla ), no obstante y según observo los platinos estan muy abiertos según se aprecia en la foto.

estos deben de empezar a abrirse a 0¨35 + - del punto muerto superior ( no tengo documentación de esta máquina ).

Los hilos están conectados tal y como estaban en un principio ?.

saludos Moriana.

No tengo galgas para comprobar, pero cuando el piston estaba
arriba del todo justo antes que empieza a bajar (creo que esto
es el punto muerto superior) los platinos los he dejado abiertos
justo lo que es el canto de una hoja de papel.
No sé si lo habré hecho de forma correcta, pero en cualquier caso
para que haga chispa ¿no tendrá nada que ver?

No es arriba del todo antes de que empieze a bajar si no al contrario.

0´35 + - antes de estar arriba del todo es cuando EMPIEZA a abrir los contactos

Entonces ¿como se hace el reglaje de los platinos corresctamente?
Me lo podrías explicar?

Hola.
Yo hace poco que aprendí a hacer la puesta a punto.

Te dejo un tutorial:

https://www.zonaboxes.net/t77-puesta-a-punto-de-Mobylette


En la 3ª página puse otra explicación con más fotos que te puede despejar alguna duda.


Suerte! Ya verás que no tiene ningún secreto.

ok Jesús le daré un repaso y os cuento.
Oye a ver si cuelgas algún reportaje de aquellas salidas por tu pueblo.
Que eran muy entretenidos.
V´sssssssssssssssssssss

Sí si echale un vistazo, está explicado bien.

El cable de alta no estará mal no?, ni la pipa de la bujia verdad?.

saludos Moriana

El cable de alta lo he comprobado varias veces y tiene continuidad
incluso hasta la punta de la bujía por donde sale la chispa,
en cuanto a la pipa, no tengo pipa es la bujía directamente con
la tuerquecita cilindrica esa que lleva.
Pero mi duda sigue siendo, ¿aunque no esté hecho el reglaje de puesta
en marcha la chispadebería salir igualmente? ¿no?

Si, con la bujía fuera tocando masa debería ver la chispa entre polos!!!!

Pues no hay manera, me tiene aburrido.

Y si cambiaras la bujia?, Dado que el cable tiene continuidad....................

BLAU