Mobylette Cady más rápida

Acabo de comprar esta Mobylette Cady y me gustaría hacer que pudiera mantener en llano sin poblemas una velocidad media de unos 70 kilómetros por hora, sin hacer grandes cambios (que pase la ITV) ni sacrificar fiabilidad. ¿Sería posible?

La cesta... por supuesto que no se la quitaré

Huy, 70 de media??
Lo tienes un poquillo chungo!
Píllale a frankm un 65cc airsal y no hace falta cambiar nada más ni carburador ni escape ni nada, y la estética es completamente igual.
Vas a notar un cambio bastante notable en el rendimiento, en cuanto al consumo no te va a aumentar mucho, estamos hablando de una velocidad punta de unos 80, 80 largos, eso ya depende de la moto, pero por ahí, y una velocidad media de unos 60, para que el motor vaya relajadito y no te cargues nada teniendo que ir a punta de gas todo el rato

Un saludo

Lo mejor es que hagas como hare yo´vas a la ITV 100% de serie y luego le metes lo que quieras , claro sin pasarse mucho que si no se nota...
Saludos

¿Y si le pusiera el motor de la Onix?

Vamos por partes..

1º- En la ITV te miran la velocidad máxima, así que si pasas creo que es de 55 de máxima no pasas la ITV. Y piensa que se mira en el rodillo y no tendrás todo tu peso encima, tendrás por lo menos un pie en el suelo. Una moto que se pone a 50 reales por carretera en rodillo fácilmente se pondrá a 60 y pico.

2º- Pongas el motor que pongas SIEMPRE tendrás el mismo problema: los piñones. Para ir en llano, a 70km/h relajadamente tienes que cambiar los piñones de la moto, o bien el trasero más pequeño o bien el delantero más grande.
Si pones un 65cc, un motor de láminas (lo que tú llamas motor de onix) de casa o también con un 65cc, pongas lo que pongas... cuando estés en llano a 70km/h la moto irá demasiado alegre, pasada de vueltas.

Pero esto no es un problema del Mobylette, te va a pasar con una Variant, con un Vespino, te va a pasar con cualquier ciclomotor viejuno que fue diseñado para ir a 45km/h.
Me pasa a mí con el D55 que lleva 5 marchas, así que imagina un Mobylette sin marchas

Gracias por vuestros consejos. Creo que lo mejor como dice Marco, será ponerle un airsal de 65cc.

también me gustaría ponerle otro escape. Conocéis alguno que funcione bien con el airsal?

Y como la quiero para que vaya desahogada en velocidad y la fuerza sería algo secundario... le pondría una corona trasera de menos dientes. Cuantos dientes sería lo más aconsejable ?

1º- En la ITV te miran la velocidad máxima, así que si pasas creo que es de 55 de máxima no pasas la ITV. Y piensa que se mira en el rodillo y no tendrás todo tu peso encima, tendrás por lo menos un pie en el suelo. Una moto que se pone a 50 reales por carretera en rodillo fácilmente se pondrá a 60 y pico


la mia se puso en el rodillo de la itv en 64,5 km ,y el tio puso una cara y luego me pregunta si el motor esta reconstruido,le digo que si y el dice ya ya con la misma cara de

Para pasar la ITV haré como dice Vespa Sadurnin, primero la pasaré totalmente de serie y después la prepararé. Para la siguiente ITV conseguiré un motor de serie. (el caso es que ya lo tengo... si no lo vendo)

Algún escape interesante para el airsal?

Bueno yo llevo un Ninja y el resto del motor de serie con el Airsal aun no lo he provado, te dejo una foto para que veas como es el Ninja:



Saludos

de donde las conseguido?este ninja queda bien?

y los pedales que?

Lo compre de segunda mano los pedales ya se los quite, ahora lleva unas estriberas con gomas de Impala! jeje esta foto ya es de hace tiempo.
Saludos

Buscando escapes encontré esto... una Mobylette Cady con 19CV !!!

Me gustaría un escape con esa estética y que pueda seguir usando los pedales.

El Ninja que posee Vespa Sadurnin se lo vendí yo, provenía de una Mobylette, mira el enlace que puse en su día sobre él:

https://www.zonaboxes.net/t3574-en-venta-tubarro-ninja-para-mbk-o-Mobylette-30-euros?highlight=Escape+Ninja+usine+MBK

El escape de la última foto que pones Leonelli, por la pinta que le veo, a mí me da que es artesanal, que, o el dueño o alguien se lo ha hecho él mismo. Hoy en día hay buenos escapes made in France para las Mobylettes: Bidalot, Doppler....

Si te hace ilusión un escape así, están los Kundo que todavía se encuentran nuevos a estrenar, creo que valín 80 euros.

Yo soy partidario de llevar un escape "pequeño" en los Mobylette para no romper la estética. Un tubarro no les queda bien, además de que hacen demasiado ruido por culpa del basculante, siempre chorrean aceite por la parte de los muelles que hay que montar...

Y correr, pues sin problemas pasas de 70-80km/h con un escape original.

No se, es "la gracia" del Mobylette ir con el mini tubo de escape

Es verdad, estoy pensando en dejarle un escape pequeño.

De todos los modelos de escapes pequeños cual daría un mejor rendimiento con el Airsal 65cc ?

Mira, cada uno es un mundo y cada uno tiene lo bueno y lo malo...

De los "normales" (tubo y petaca gorda) hay 4 modelos. Se diferencian por el grosor del tubo, si tiene una curva o dos. Los de 2 curvas tienen más largas y menos salida, el de 1 sóla tiene una salida de la ostia pero hace una escandalera importante, no pasa ITV.
El de tubo gordo va mejor que el fino.
También se diferencia la panza, los han de salida inferior delantera, salida trasera inferior y salida en el culito del escape... éstos últimos son los mejores, pero tiras toda la mierda al caballete y acaba negro...

Luego están los tipo bufanda que van gruesos de una pieza desde el principio... los tipo cady o los antiguos. Los antiguos son pata negra, van cromados delante y con una tapita cromada detrás, tienen poca salida pero MUUUCHA velocidad punta.

Estamos hablando de diferencias de 5km/h.

Yo llevo el que más me pone estéticamente o el que me gusta más de sonido.

Leonelli la foto que as puesto de la Moby de 19cv, ese motor es un minarelli am6 adaptado, cortando la caja de cambios. Yo también he visto el mismo invento con el motor de derbi. Lo que no se es como adaptan el variador al sigueñal.

Saludos

en las variant ,creo recordar que usan el mismo cigueñal para el cilindro minarelli,ya que creo que son de la misma medida.

conservan el carter originar desplazando los esparragos un pelin


saludos!!