Influye la puesta a punto y los platinos para mantener el ralentí?

Pues mi pregunta es esa, si influye la puesta a punto y los platinos para mantener el ralentí, pues la moto me iva fatal y le he puesto los platinos y el condensador nuevos, ahora arranca bien, acelera bien sin baches y corre que se las pela después de una reparación completa de motor, (la AV-88 primera serie) y claro después de todo quiero que me aguante la moto al ralentí, pero ya le he galgado los platinos a 0.35, puesta a punto bienp orque la moto desarrolla bien...

¿que me aconsejais? el carburador?

Saludos

yo creo que es el carburador!limpialo con disolvente y echale aire a presion,con el mio funciono asi!mucha suerte Cool

Pues claro!, métele mano al carburador, juega con el trnillo de ralenti y el aire, y a esta! lol!

Y los retenes y rodamientos, son nuevos?
Se mueve algo el carburador?
Tiene el carburador en buen estado la pieza de nylon o plasticurri que tiene en la admisión?
Cómo va de roña el depósito?

Rakor escribió:: Y los retenes y rodamientos, son nuevos?
Se mueve algo el carburador? No he probado, mañana pruebo
Tiene el carburador en buen estado la pieza de nylon o plasticurri que tiene en la admisión? Pues el carburador es nuevo, pero voy a mirar por si acaso se ha deteriorado, lo que si es nuevo es la junta de la tobera con el cilindro.
Cómo va de roña el depósito? Pues en principio está limpio y bien, pero no descarto que tenga roñicao...

Y en cuanto a los demás, mañana miraré el carburador con lupa, haber si encuentro sorpresa!

P.d. Cuando lo tenga resuelto, lo posteo para que a alguien le sirva en el furuto, saludos

Rakor escribió:: Y los retenes y rodamientos, son nuevos?

Invitado

La mía tenia un carburador gurtner, no ralentizaba bien ni a tiros, al desmontar el carburador vi que tenia un leve roce en la campana, pero lo suficiente para que tomara aire, así que le quite la admisión y con ella en la mano fui y le compre un dellorto del 12 a estrenar, me hicieron el casquillo de nylon a su medida y al ponérselo se acabo el problema, la moto tiene un ralenti precioso.

Si aparentemente no le ves nada, no te compliques, prueba otro carburador porque te volverás loco con los reglajes y nunca ira bien, a mi me paso eso.

Juanleandro escribió:: Influye la puesta a punto y los platinos para mantener el ralentí?

Pues ya lo creo que influye, aun que los veas bien y estén perfectamente graduados simplemente con la grasilla de los dedos al contacto con el platino te puede hacer perder los papeles, y no digamos ya si están un poco quemaos, o mal graduados, pero lo que más tiene que ver en este asuntillo del Ralenti, sin duda es el tema de la carburación.

Es fundamental que el carburador este limpio, cuando digo limpio me refiero por dentro, sobre todo los pasos interiores.

También con el simple echo de probar con otro chicle, ya la cosa cambia un montón, se trata de encontrar el chicle que mejor se adapte a tu motor, yo he restaurados dos motores exactamente iguales poniendo todo nuevo, rodamientos, retenes, juntas, cilindros y culatas, y no han querido el mismo calibre de chicle para ir redondos, cada motor en una historia nueva, y nada tiene que ver con el mismo motor de un colega OK.

En un momento dado el fallo lo puedes tener en el tema " electrico " bobinas interiores del Stator, bobina de alta, mala masa del motor, condensador, cable de alta o pipa de bujía en mal estado, bujía comunicada que se suele dar bastante en nuestros Mobylettes, incluso un mal contacto en las luces que hace que te derive la corriente a masa y por eso el motor acusa esa caída de tensión.

En fin que yo empezaría mirando la carburación, a ver si cambiando el carburador notas mayoría, y a partir de ahí ya iremos profundizando.

Venga un abrazo desde Mallorca.

TROP....

TROP escribió:: ...bujía comunicada que se suele dar bastante en nuestros Mobylettes...

Qué quieres decir con bujía comunicada?

Hola chicos, os cuento novedades, pues esta mañana eh limpiado concienzudamente el carburador con gasolina y soplandolo bien con el compresor y... sigue igual, Le he puesto la bujía nueva y... sigue igual, he limpiado los contactos de los platinos que eran nuevos y... sigue igual, le he cambiado la junta de la tobera por otra nueva y... sigue igual; enfín que no consigo que quede perfecta, tendré que probar con otro carburador haber.

Por cierto Rakor, los rodamientos y retenes son nuevos a estrenar.

Ya no sé donde mirar... el caso es que en funcionamiento va bien, tiene buen reprís, no tiene baches, arranca bien... la verdad estoy un poco desesperado porque el domingo que viene quiero ir de ruta/concentración con ella y como no valla perfecta me voy a llevar un buen chasco pues aunque lleven camión escoba pues JODE pagar 40€ para nada, asique no seamos agoreros.

Bueno, seguiré informando.

Saludos!

a que concentracion vas,a la del club las brujas daimiel?

Exactamente a esa misma, que pasa por tu pueblo ¿te apuntas?

en esta precisamente no, porque todavia hace frio!ademas tienen una ruta bastante larga,y si pillas un dia como hoy ...pero a la del mes que viene estoy presento ,vamos cuatro de aquí del pueblo Twisted Evil

es la de la solana!!

Yo quiero ir, pero el participar o no dependerá del dia que haga, si hace frio y aire y demás no voy sino si!! jaja

Bueno chicos, después de 2 horas de funcionamiento de la moto a distintos regímenes, a tope, a medio gas, mezclando... (encima del banco, con el ventilador enfrente; mano de santo para comprobar fiabilidad) he legado a la conclusión de que funciona perfectamente pero no aguanta el ralentí. Asique he pasado a la opción B que es aguantar ete motor mientras funcione y entre medias fabricarme uno con un 65 "redondeado" y un dellorto1414 así en las salidas podré ir mas alegre.

Saludos

supongo que el circuito de baja lo limpiaste,es un boquetito inclinado en diagonal hacia el difusor.

Hola a todos, la avería al final era la cosa mas tonta que había... el pitorro del carburador del starter, se quedaba en posición cerrado y claro, al ralentí en caliente se paraba. Me he dado cuenta por el color de la bujía, que decia mezcla pobre de aire y rica en gasolina.

Saludos

Jo!!! Hay veces que por una tontería de éstas uno se vuleve "loco". drunken

pues ya tenemos maquina para domingo ej!la vas a traer pal pueblo?

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