Comienzo con la restauracion

Este fin de semana he comenzado con la restauración de la Moby, que a falta que algún experto diga lo contrario, la catalogo como una av27. El estado es bastante malo, pero como bueno diré, que esta totalmente completa.

El primer disgusto: El motor esta totalmente agarrado, con lo cual procedo a abrirlo, y "sorpresa" me encuentro todo oxidado, biela, cigüeñal, pistón,...

De momento, guantes y a limpiar para ir concretando lo que se necesita y lo que se puede salvar.



Antes de limpiar

Las piezas limpias y listas para llevar a pulir y cromar.

Pero... Han chorreado el interior?

Comprueba si han chorreado el interior, si lo han tapado no tienes problema para utilizar ese cilindro, tienes un acabado más rugoso y ya esta.

Para la próxima, ya sabes protege bien las zonas que no quieras que te chorreen, yo suelo utilizar cinta americana.

No dudes en preguntar por nada, nadie nace aprendido y todos alguna vez fuimos novatos.

Un saludo mar.

Hola mar como estamos !!!

Tu no te preocupes, que en este mundillo de las restauraciones todo el mundo paga la novatada, quizás si a ese cilindro y culata le dieran otra pasadita con las microesferas de vidrio igual te saca un poco de brillo, pero vaya, que no se si eso es buena idea vale.

Tu sigue adelante sin miedo, que aquí estamos para aconsejarte, si se diera el caso, OK.

Venga saludos y animo campeón.

TROP....

Wey chicos, vamos a ser un poco positivos.!!!!!!!

A parte del motor de AV-27 si no me equivoco el de un AV-45 también te valo OK.

Vamos a ver Mar, que en última instancia hay una solución así de urgencia en el caso de que no se encuentre un motor apropiado, me explico:

El motor original del tipo AV-7 para el AV-27 si que reconozco que es malo de conseguir porque aun que parezca igual al que montan por ejemplo los AV-88, o SP-50, pues no lo es, entre otras cosas porque monta la bobina de alta dentro del plato magnético, a parte que los ejes del cigüeñal son un milímetro más finos que los normales y a partir de ahí pues los rodamientos tampoco son normales, pero bueno eso no tiene importancia a no ser que uno sea un purista nato.

Aquí puedes ver la diferencia de los ejes de cigüeñal.

Este es de AV-27 o AV-60 y como puedes comprobar el eje es exactamente igual de cabo a rabo.



Este otro en cambio es de AV-88, SP-50, es decir de los normales, y se ve perfectamente el eje en la base del cigueñal donde se aloja el rodamiento, es un milímetro mas grueso.



De lo que se trata es de encontrar un motor de AV-88 o SP-50 de los de cilindro redondito por supuesto y pasarle el encendido del tuyo, la única pega es que tendrás que llevar los cigüeñales a un tornero para que te deje el eje de la parte del embrague como el del tuyo ya que tu AV-27 monta embrague sin variador OK.

Esto lo haces para salir del paso y mientras con más tranquilidad te vas buscando uno como el tuyo, vamos o eso es lo que yo aria en tu caso.

Montar el embrague con variador no es viable ya que los soportes para el motor del chasis no vienen preparados para montar silent-blocs

A lo mejor te habré liado más aún, pero es una opción.

Venga saludos y animo, tu sigue adelante sin miedo que ya lo solucionaremos vale !!!

Un abrazo.

TROP....