Trapicheando con el Balançier

Hola chicos como estamos !!!

Pues hoy después de desmontar el embrague del AV-88 de BLAU, que por cierto nos ha dado mil y un problemas, pues me ha dado el puntillo de internar arrancar el Balançier, pero como no podía ser de otra manera en todos los aparatos que han estado parados durante varios años, todo lo que es el circuito de la gasolina estaba completamente obstruido.

Este es mi Balançier por si no lo conocíais, a ver si preparo un post para presentároslo como se merece ya que este AV-89 Balançier, también es un aparato muy muy curioso, y con unos detalles dignos de ver.




El grifo estaba fatal, todo lleno de ese barro característico, y con todo lo que en su día era de goma, estaba echo un moco.



Lo he estado limpiando e intentando salvar pero los aros de goma eran irrecuperables, así que al final le he puesto uno nuevo, mañana ya os lo enseño, que me he quedado sin batería en la cámara de fotos.

Bueno, mañana seguimos que se está haciendo tarde y luego no hay quien me levante.

Venga saludos.

TROP....

Ya estamos por aquí de nuevo.

Wey FERRAN, la verdad es que el Balançier entre el tipo de manillar que monta y la suspensión delantera, parece que vayas a bordo de un Citroen 2CV, es súper súper cómodo de conducir, en cuanto funcione lo sacare en alguna salidita, que a este lo tengo matriculado, y ya te lo dejare probar, seguro que te gusta.

Bueno como dije ayer le cambie el grifo de la gasolina, y ya de paso le puse un fistro para ver como anda de porquería el deposito por dentro.



Ya tenemos gasolina, pero hay un par de cosas que no cuadran, lo primero es que no puedo pedalear porque el pedal pega contra el embrague, y no me deja dar la vuelta entera, aparentemente la biela del pedal no esta torcida, en este caso es el motor que este torcido, no se que pasa, incluso se ve la correa un poco desalineada.



Jóe con razón, me acabo de dar cuenta que le falta uno de los casquillos separadores, y lo sé, porque lo he mirado en el manual de despiece, ahí toca llevar un casquillo separados de 4 m.m. así que me he fabricado uno con el casquillo de un silentbloc viejo.





Aquí se ve exactamente donde va colocado el casquillo




Ahora que ya puedo pedalear, cuando suelto es descompresor, hace un ruido que no me gusta nada, y efectivamente al voltear el motor sopla como un demonio por un lado, y mirad lo que he visto.

Tiene todas las tuercas del la culata completamente flojas, mal asunto !!!




Las he apretado pero sigue soplando, así que no queda más remedio que destapar la culata para ver que pasa ahí debajo, espero que tan solo sea cuestión de junta quemada.

Pues eso, la junta esta echa una cascarria, es de esas laminadas de esas que tienen varias capas, y las primeras capas de ambos lados están muy mal.





Ya que tengo la culata desmontada me conviene sacar el cilindro para echar un vistazo y de paso cambiar la junta del carter que seguro que está en mal estado, pero ya tendrá que ser otro día porque me llaman para comer y por la tarde me toca hacer el árbol de navidad.

PD: No te preocupes Jesús, que te sacare el efecto que hace esa suspensión delantera en un Mini video Ok.

Venga saludos.

TROP....

No os preocupéis, que ya preparare un post dedicado a ver con detalle todas las particularidades de este curioso y simpático modelo.

En cuanto a lo del motor, Mmmmmmmmm................. regular regular, La culata esta bastante jodidilla, no se quien se dedico a rayarla, pero bueno le he dado una cepilladita y se ha quedado más o menos decente.





Pero lo que me preocupa es la enganchada que tiene el pistón, es que le he sacado el cilindro para cambiar la junta del carter, y me he encontrado con esta faena.






Lo curioso es que apenas a dañado la camisa, tan solo un pelín justo abajo del transfer de admisión, espero que no le afecte para nada.

También le he dado un tirillo a la base del cilindro para dejarlo lo más plano posible, a ver si con la junta nueva eso cierra bien por todo.




El sábado que viene ya lo monto todo y espero que arranque, más que nada porque justamente ahora no tengo ningún cilindro de los redonditos en casa.

Venga saludos y cruzad los dedos por mi, a ver si con un poco de suerte lo pongo en marcha y lo estreno dando un paseíllo por el pueblo.

TROP....

Pues algunos cilindros si que tengo, pero es que el jueves mandé 8 kg de cilindros de los redonditos para Lugo, y claro hasta que me los devuelvan puesssss.............

De todas formas agradezco tu interés, y me lo apunto por si acaso vale !!!

Venga saludos.

TROP....

Juanleandro

Pues así es como lo hice, pero claro de noche y en la clandestinidad, ya sabes, la parienta !!!


FERRAN

El Balançier es un cachondo mental, hace unas cosas muy raras cuando frenas o te encuentras con baches, es una caña, luego al final pondré un mini-video para que veáis como reacciona el Balançier con el freno delantero y los baches , pero vamos a empezar por el principio !!!


Bien, esta mañana lo he montado todo y la verdad es que arranca, pero se para en seco aun que lo mantengas acelerado, arranca y se para, arranca y se para, eso es todo lo que hace.

Según he comprobado el problema no es de chispa, es de Gasolina, y por lo que veo es un problema de carburación ya que si le mantengo el Starter tirado, más o menos se aguanta, así que no queda otra que limpiarlo o cambiarlo, la putada es que como monta el mismo motor que el Speciale, y que el SP-50 1ª serie Español, pues lleva uno de esos carburadores Gurtner de 14, y de esos no es que se encuentren tan fácilmente.




Por suerte tengo el del SP-50 Español limpito y a punto de montar, así que para ganar tiempo se lo he montado para ver si mejora.




Efectivamente el Balançier ya arranca sin problemas, y aguanta el ralentí perfectamente, lo que pasa es que tal y como me temía, eso hace un ruidazo a rodamientos y que se yo que más, que no me gusta un pelo, definitivamente en cuanto tenga un ratillo tendré que desmontar todo el motor para cambiar todo, retenes, rodamientos, juntas, y espero que nada más, porque ya digo que se oye un ruido a parte de el que hacen los rodamientos que me da muy mala espina.

También tiene el piñón de la cadena del sistema ciclo, que va loco y se queda libre cuando le da la gana, también tendré que meter mano por ahí.

Venga aquí está el Mini video, se escucha fatal porque hacía mucho viento, y no se aprecia lo del ruido del motor, pero si que se ve con bastante detalle lo de la suspensión delantera.

Es una lastima que no se vea bien el detalle de como se estiran y contraen las gomas que lleva dentro del guardabarros porque es una cosa muy curiosa, lo que si que se ve es que cuando frenas en vez de bajar, el Moby sube !!!.




Bueno, por desgracia de momento descarto poder salir con el de paseo por lo menos por ahora, así que mañana saldré con el Speciale como de costumbre.

Venga saludos.

TROP....

Pues si Juanleandro, ahora que se han puesto de moda esos dichosos badenes que ponen por todas partes, en Balançier me ira de perlas.

Pero ahora lo que me preocupa realmente es ese ruido que hace, hasta que no lo desmonte no estaré tranquilo, lo que pasa es que se me acumula el curro y no se cuando lo podré hacer, que si el Proyecto X, el Bi-cilindrico, el BG, El SP-50 Español, y alguna cosita más que tengo por ahí, pues no se yo de donde sacaré tanto tiempo, y dinero, que eso es otro factor del que ando bastante jodidillo.

En fin que como no me toque la lotería de Navidad, lo tengo fatal !!!

Venga saludos chicos.

TROP....