Intervencion de mi Moby

Hola a todos, esta mañana hemos intervenido de urgencia, a mi Moby en la ZONA BOXER DE ESPORLAS yo y el doctor TROP.

En un principio, parecía que no era nada importante, pero cuando hemos desmontado el motor, los rodamientos estaban hechos papilla pero TROP ME A SALVADO DE UNA BUENA PAPELETA si no llego a ir hace un par de semanas a visitarlo, me quedo sin Moby.

MUCHAS GRACIAS TROP, ERES UN CRACK

Efectivamente, tal y como dice Toni, este sábado por la mañana hemos tenido que intervenir a vida o muerte el motor de su Rural porque la verdad es que hacia un ruidazo a rodamientos de cigüeñal, que daba miedo hasta de tenerlo al ralentí, y menos mal que me hizo caso y no lo ha usado para nada, porque no veas como estaban los rodamientos.

Para que os hagáis una idea del ruido, aquí os dejo un par de videos del " Antes y Después " de la intervención al que se ha sometido al moribundo motor del Rural de Toni.


También os pongo un par de fotos del aspecto que presentaba uno de los rodamientos del cigüeñal, concretamente el del lado del embrague.

Se había salido la coraza de sujeción de las bolas, y como podéis ver las bolas ya estaban súper descolocadas y apunto de salirse, no quiero ni pensar si se escapan las bolas dentro del carter.





Por cierto, ya que estábamos y viendo que a este motor nunca lo habían manipulado, aprovecho para enseñaros la posición de los retenes a propósito del post que handa abierto por ahí.

Fijaos como levanto el labio del reten con la aguja de acero, creo que se ve perfectamente la posición de montaje de ese reten en la carcaza del carter.



Bueno chicos, a sido un placer para mi, reparar ese motor, ahora es cosa de Toni, ir solucionando un par de detallitos que le hemos visto al Rural.

Venga saludos y abrazos desde la ZONA BOXES de Esporlas.

TROP....

Hombre Valenciano, con el ruidazo que hacia, era evidente que algo pasaba con los rodamientos, ten en cuenta que ese Rural ha estado parado durante los últimos 15 años, y quieras o no, las bolas de los rodamientos tienen que estar resecas si o si, y el aceite que le ponemos en la gasolina engrasa todo lo del interior del motor, pero claro, no hace milagros, y cuando los rodamientos están resecos, y los hacemos rotar de repente lógicamente trabajan en unas condiciones pésimas y rayan las pistas de los rodamientos por mucho aceite que le pongamos a la gasolina.

Pero en este caso a parte de que estaban súper resecos, el principal problema es que se había roto la coraza que mantiene separadas las bolas, y estas se habían movido de sitio, y eso si que es fatal para un rodamiento, ya que en cualquier momento se cierra, o en el peor de los casos se escapan las bolas y ya tenemos el desastre en el interior del carter.

Por eso yo recomiendo que los Mobys que llevan largas temporadas parados es aconsejable desmontar el motor y cambiar retenes y sobre todo rodamientos, tal y como se ha echo con el Rural de Toni.

Bueno Toni, tal y como te dije, ahora se trata de ir haciendo kilómetros para que todo se coloque a sitio y más adelante ya le volveremos a dar un repasito a la puesta a punto.

Venga saludos.

TROP....

Claro que lo are doctor Trop, pero hoy no e podido salir con las tormentas.

Por cierto Trop, mi suegro me a dicho que se a quedado como nuevo.

Un saludo y gracias por todo y a todos.