GAC Onix 2 negra de un recién llegado.

Felicidades Pedro por tu nueva maquina, esta muy muy chula y se ha quedado nueva con un manguerazo, me gusta no había visto todavía un modelo de los nuevos.

Y Trop, como es para registrarse en el censo Mobylettero es que yo quiero pero no se como, si necesitas mi correo mándame un privado.

Un saludo.

Ostras tú, a este no tenia el gusto de conocerlo, y la verdad es que es bien majo eh !

Enga enhorabuena por este aparato tan chuli que te has agenciado.

Chao.

Charlie.

Gracias por los comentarios. La verdad es que en la realidad está bastante más sobado de lo que aparenta en las fotos, pero al menos conserva todas sus piezas, tapas, cubrecadenas..., hasta ese curioso antirrobo que es una barra con llave que se "atraviesa" entre los radios de la rueda trasera. Los adhesivos que lleva la identifican como una ONIX SPECIAL, en documentación es una ONIX 2 del 89, y el motor y culata se ven diferentes al resto de Mobylettes, creo que es el que llevaba láminas de admisión y era más potente que el resto de sus hermanas.

Para empezar, necesita urgentemente:

.- Limpieza a fondo del cuadro y desengrasado del motor.
.- Engrase (he visto que lleva dos engrasadores, uno en el centro de la polea grande, otro en el volante de inercia del motor).
.- Repaso de la instalación eléctrica (le funcionan las luces, intermitentes y claxon, pero parpadean, debe llevar algún mal contacto).
.- Cambio de cubiertas, las que lleva están hechas unos zorros, aunque para dar una vuelta a la manzana me hayan valido.
.- Repaso de frenos (frenan poco para lo que el Vespino me tiene acostumbrado).
.- Ponerle una tulipa de intermitente que le falta, y ponerle el retrovisor.
.- Cambiarle el velocímetro (está roto) y ponerle el cable (le falta).
. -Abrir el escape y cambiarle el relleno para que no zurra tanto (ITV).
.- PASAR LA ITV (para poder ponerla a mi nombre).
.- Asegurarla.

Más adelante:
.- Cambiar bujía (funciona, pero es vieja).
.- Reparar o reponer las tapas de plástico que tiene agrietadas o rotas
.- Pintarla o al menos sacarle brillo a la pintura.
.- Cambiar silentblocks del motor (vibra que es un primor).
.- Pulir y sacarle lustre al motor y culata.

¿Esos Prrrrreeettttt finales del post, qué son? Por que por aquí me viene un olor....
pues decirte que está realmente preciosa la condenada, bueno, condenada ha estado al olvido un buen tiempo pero qué suerte de que haya llegado a buenas manos, este modelo nunca lo había visto. Ummmmm!!! Curioso!!!
Ya me gustaría verla más detalladamente.
Enhorabuena y a disfrutarla. Por cierto, ciertos recambios como las tulipas de los intermitentes, velocímetro y ciertas cosas tan únicas preguntale a JPGarcía haber si te las consigue por que recambios como las tapas, el foco, será difícil de encontrar.

No seas malpensado, que no he abierto ninguna lata de fabada ni nada parecido, jejeje

Gracias por el consejo, cuando la limpie bien y vea realmente qué necesito le daré un toque al compañero.

TROP escribió:

Joér, pues nadie lo diría que ha estado esos seis años al raso, porque con tan solo el manguerazo se ha quedado estupendamente.

Gracias por las fotos, luego con más calma le sacas una de cuerpo entero como la que te pongo justo aquí abajo, y si me mandas los datos que aparecen en esa ficha te saco una con tu Onix para el Censo Mobylettero OK.



Por si no sabes de que va esto del Censo Mobylettero, echa un ojo aquí OK.

http://zonadeboxes.forum-actif.eu/t1215-el-censo-Mobylettero-de-zona-boxes

Venga, saludos y enhorabuena.

TROP....

Mira a ver si te sirve esta:



Los datos serían:
FABRICANTE: Gárate, Anitúa y Cía (GAC)
MODELO: Onix 2
AÑO: 1989
PROPIETARIO: Pedro José López
LOCALIDAD: Cartagena
USUARIO: Pedro843cc

Más fotos y un vídeo arrancándola:

El vídeo no puedo ponerlo, parece que hay una limitación para novatos. Ya lo colgaré cuando me déis permiso.

Sesión de limpieza, desengrasante y agua a presión:



Se va notando el efecto de la ducha:



Antes todo esto estaba negro como la noche:


En esta foto se ve perfectamente el carburador transversal, a diferencia del longitudinal que suelen llevar las más antiguas.

La llanta parece nueva:







Como era de esperar tras tanta agua, no ha arrancado, así que la he dejado que se seque. Luego probaré.

He abierto el silencioso, y no lleva ningún "pica-pica" dentro, está hueco con un tubo y una separación al fondo con unos agujeros. ¿Es correcto, o debería llevar algún relleno?

Otra duda muy gorda que me ha surgido, no encuentro el nº de bastidor... voy a planter otro tema en el subforo adecuado, pero si alguien me echa una mano, lo agradeceré, no quiero hacer el ridículo en la ITV.

El cilindro y la culata de tu Mobylette me recuerdan un poco a los de una maquina de solfato vieja que hay en my casa

Normal que no te arranque, a quien se le ocurre lavarla con la maquina a presión, le habrá entrado agua asta el hígado, ahora paciencia y tranquilidad.

No fue p'a tanto el catarro, esa misma tarde arrancó a la primera patada.

A ver si ahora puedo colgar el vídeo de la Onix arrancando (es de antes de la limpieza, ahora está más curiosa):

Ya me vale, cinco años después he cerrado el círculo. Ya está la Onix con ITV y el miércoles tengo cita para ir a Tráfico a por el permiso de circulación. A continuación, un seguro y a disfrutarla.



Se le han puesto las dos cubiertas nuevas, se le ha cambiado un cable de freno roto, y, "gracias" a los cuatro años parada, ha sido necesario limpiar el depósito, el carburador, boya y aguja nuevas, se le han puesto los 4 intermitentes nuevos, engrase, puesta a punto, una ligera pulida para darle algo de lustre, y a funcionar y disfrutarla como Dios manda.

Que la disfrutes:shock:
Enhorabuena
saludos

Que maravilla compañero , una ONIX es siempre un gran triunfo pues quedan poquitas y la mayoria estan en muy mal estado o sin documentos, esta por lo que se ve ha caido en buenas manos y va a poder disfrutar de una segunda juventud, tras ver tu video me ha recordado mucho a cuando arranco la mia, con ese escape que lleva ese pequeño pitorrito suena muy bien a ralenti.
estoy feliz de ver que has rescatado esa joya. Un abrazo compañero

Buenos días. Ya la tengo en casa, asegurada, con su ITV pasada, lista para empezar a disfrutarla. Pregunta tonta, ¿alguien me puede decir cuál es la capacidad del depósito de combustible? La mezcla, en el interior de la tapa de la caja de herramientas dice que, si el aceite es sintético, al 2%, y si es mineral, al 4%. ¿Qué aceite usáis y a qué proporción?

Aparte, me gustaría hacerme del manual de usuario. ¿Algún sitio para descargarlo, alguien lo tiene?

Gracias y un saludo.

Yo creo que hoy casi todos los aceites son sintéticos. Las mezclas se suelen hacer al 2,5%.

Ya he visto que la capacidad del depósito es de poco más de 3 litros. Lo que he hecho ha sido llenar una garrafa homologada que tengo de 10 litros, echarle un par de tubos de 125 cc cada uno de aceite 2T sintético de Repsol, con lo que la mezcla sale al 2,5%, y con esa garrafa ir llenando la motillo.

A ver si este fin de semana me doy un garbeo con ella para ver qué tal anda.

Muy guapa esa Onix!!! ahora a difrutarla

Felicidades Pedro, por la auténtica ONIX que vas a disfrutar de verdad, de afición Mobylettera

Saludos desde Barcelona.

Javier

quedo muy bien. enhorabuena. por cierto yo voy si empiezo con la mia. encontrastes el numero de bastidor? lo intente buscar y no lo veo. por lo que lei por aquí dicen que esta detras del plato delantero derecho donde los pedales? puede ser? un saludo

Exacto, ahí está. Hay que verlo con un espejito.

Saludos