Ducati Piuma - Pasando ITV

Hey buena motillo amigo, creo que funciona practicamente igual que las otras Ducati ciclomotor de la epoca, con marchas al puño también, lo de estar rota por peso me paso igual a mi con el Mobylette, pero ya se sabe el uso que tenian esas motos en su dia, asi que... mejor eso que nada!

Bueno, si toqueteandola para dejarla bien sale algun problemin, aquí estaremos por si podemos aportar algo!

Venga, un saludo y animo!

Pau

PD: Por cierto, que tal va de documentacion?

Documentación???
Pues tengo:
-Papeles viejos a nombre de mi padre.
-Un seguro del año 76 en el que sale el bastidor y el nombre de mi padre.
NO TIENE MATRÍCULA NI NUNCA HA ESTADO EN NINGÚN AYUNTAMIENTO.


Bueno, una mala noticia, los bujes NO son de aluminio, así que no veas la pasta de cromarlos:



Luego la moto tiene muchos puntos de óxido fuerte donde ya no hay resto de pintura (no se pueden recuperar). Tampoco me preocupa porque el día que se restaure la voy a chorrear, etc.



Pero esta tarde, para no ir a la ITV con un saco de ROÑA, he hecho un intento:




Así que, quizá me anime y me tire unas cuantas tardes intentando pulir la moto, para que no de "asco".

Se que es una pérdida de tiempo porque la voy a pintar, pero como eso será dentro de 2 años más o menos... por lo menos la podré sacar por el pueblo algún día, jejeje.

Curiosa esta Piuma!!!, me gusta.
Y yo no me lo pensaría, la puliría toda y no la pintaria, queda mejor con un poco de pátina añeja....

Debes adecentarla un poco siempre que vayas a un ITV, ya que si esta muy oxidada, sobretodo de ruedas no te la pasaran, si quieres restaurarla yo lijaria las llantas que estan perdidas y habria que cambiarlas por demasiado oxido, y les daria esprayazo por encima para tener mejor aspecto el dia de la ITV. Si yo fuera tu en todo caso desmontaria todas las ruedas y a dormir una noche en vinagre, seguro que por la mañana tendrian mucho mejor aspecto, sobretodo los bujes

Por la documentacion antes que nada tendrias que ir a darla de alta al ayuntamiento (a base) y asi te darian ya mas papeleo nuevo, luego a trafico para actualizar papeleo y a hacienda, pero como no querran la ficha tecnica antigua te mandaran al ITV a hacerla nueva, la haces (si es que todavia te la hacen, eso hoy ya no es nada facil) y si logras que te la hagan vuelves a trafico a por la solicitud de matriculacion y a rodar

Venga, un saludo y animos con ella, pero no te entretengas con el papeleo que esta la cosa mas que negra, y hacerla historica es una tomadura de pelo.

Pau

Hola buenas noches. Curiosa la Piuma, yo tuve una como esa en roja y si no recuerdo mal, los bujes no iban cromados, son cincados, al menos en la mia eran así. Saludos

Santo bendito de la Macarena!!!
Vaya modelo más curioso, je, je, je!!!!
Esta restaurada tiene que quedar de lujo, ánimo y a disfrutarla. Por cierto, el seguro del ´76 ya caducó, no?

Pero que vacile de motico!!

Enhorabuena por la adquisición: ¡¡UNA PIUMA!!. Poquitas, poquitas hay...


Sobre los bujes, opino lo mismo que ya te han comentado. Como los cromes va a parecer una Harley, lo suyo es zincarlos, además es más barato.

Hey, pásate por este foro a ver si entre todos lo animamos.:

http://ciclotrans.foroactivo.com/

Algunas fotillos más de Piuma:

Bueno, el mal tiempo ayuda con las restauraciones, jajaja, como no puedo irme de paseo con el Moby ni currar por la finca... le he dado estropajo.
Estoy limpiando el chasis con Lana de acero triple cero y netol líquido. Una vez que sale el color azul, le doy pulimento de carrocerías y finalmente un protector. No puedo terminar porque en mi pueblo no hay esta lana, hasta el lunes me quedo parado.


Así va quedando:


En las fotos parece un azul guapo pero es en la foto. Me sale amarillo por muchos sitios. Esta moto está repintada. Me he llevado una GRAN decepción. Menudo truño de moto. Mi padre y mi abuelo siempre me decían que estaba muy bien y se cae a trozos. Tiene más soldaduras... es inimaginable las ñapas que le han hecho. Y varias capas de pintura de barca azul por encima, pintando tornillos y todo. El guardabarros trasero (va unido al chasis) tiene hasta planchas por debajo soldadas de refuerzo .
Así que el día que la chorree, tendré muuucho curro.


A ver, yo es que lo de los bujes no lo veo.
Lo del zinc no es un tono como "dorado"???
Porque si me quedan medio dorados los bujes y pongo radios plata y llantas plata????


Volviendo al "presente". No puedo llevar la moto a la ITV con las llantas así:


Si le doy cepillo de hierro con el taladro me van a durar 2 días limpias y luego será mucho peor... además fijo que parto algún radio.

Y si hago la cutredad de darles alguna pintura convertidor de óxido así a spray por encima???
Cuando la restaure igualmente daré radial a los radios y tiro las llantas, sólo tendría que quitar la pintura a los bujes. Y eso lo hará el que da zinc o el que croma que con la máquina lo hace en 2 minutos...

Opiniones?

Si tienes intención de restaurarla, puedes comprar llantas y radios nuevos, es un trabajo menos para cuando la restaures. Puede ocurrir que no te dejen legalizarla y es dinero perdido.

A si que yo no me preocuparia ni lo más mínimo, iria a si como estan a pasar la itv, si te dicen algo, les dices que primero querias legalizarla antes de restaurar.

Un saludo.

Bueno, esto va tomando buen aspecto, cómo cambia el manillar bien pulidito y brillante.
Ha sido un gran curro pero que cambio!!!



Sobre la pintura, creo que NO era amarilla, el color amarillento que sale abajo es la imprimación.
Al repintar la moto de azul, por lo visto, la lijaron hasta sacar la imprimación al aire:



En el lugar del piloto, he encontrado lo que sería el azul "metalizado" bueno y original:



Bueno, seguimos trabajando...
Le di con un cepillo de hierro a la llanta trasera para quitar todo el óxido que puse (recuerdo que las voy a hacer nuevas, sólo usaré el buje), luego le di una imprimación que convierte el óxido y para terminar una pasadita de galvanizado en frío que tenía por casa...
Así podré pasar la ITV sin llevar un "un bodrio oxidado".


Los radios han quedado muchísimo peor. Los bujes NO los lijé nada para no dañarlos, pinté sobre toda la roña.



Así va quedando el conjunto... con el chasis machacado pero ya no "mancha", jejeje.



Bueno, y el motor ya ha recibido 3 sesiones de cepillo y gasolina... ahora ya puedo cogerlo sin ensuciarme tanto.



Problemón a la vista...
Necesito sacar un "casquillo" de 10cm que lleva la botella de la suspensión de su interior, que está dañado y lo metí pensando que iría bien pero no va.
Así que tengo que sacarlo para repararlo sí o sí y no tengo ni idea de cómo hacerlo.
Alguna idea?
Heeeeeeeeeelp.

rakor como va la piuma, le psaste la itv?, la has restuirado ya?
ya se que en el post lleva tiempo sin hablarse pero me interesa, saludos.

Que va... el ayuntamiento de Pollensa (pueblo donde la matriculó mi padre en su día) no quiere darme un certificado porque no les da la gana... por lo tanto la moto está tirada en un gallinero. Supongo que hasta que se pudra... gracias a la nueva chupi chuli ley de rematriculación de ciclomotores en la isla...

Joer pues vaya mierda que ni con la ley nueva se pueda, pero no la ejes abandonada hombre que no hay muchas y aparte es de tu familia, restaurala y la dejas de exposición, jeje lo malo el dinero, pero le puedes hacer una restauración chapucilla que quede presentable, saludos.

¿Y con el seguro del año 76 no te sirve para demostrar que ha circulado?

Pásate por industria de la estación de Inca, allí me aceptaron como prueba de circulación el justificante del seguro del año catapún y, al igual que te sucede a ti, ponía el nombre del titular y el nº de bastidor. No aparecía por ningún lado el nº de placa municipal y no me han puesto ninguna pega.

Inténtalo, no vas a perder nada y ya nos cuentas.

Saludos.

Pues en Palma dicen que NO porque no sale el número de matrícula (que sí el del bastidor) en el seguro del 76...

Ya no pierdo más tiempo.

Este próximo lunes me tengo pasar por industria a buscar la nueva ficha técnica del 89 de mi padre, si quieres pásame por mp o wap una foto del justificante del seguro y de la ficha técnica y te pido si con ello vale.

Saludos.