Llevar remolque en nuestros Mobys ya es posible en españa

Bueno, en realidad siempre ha sido posible, pero por lo menos ahora ya estoy 100% seguro que es legal, esto pone en el manual de circulación

Artículo 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas. fficeffice" />>>

4. Las motocicletas, los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrán arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 por ciento de la masa en vacío del vehículo tractor y se cumplan las siguientes condiciones: >>

• a) Que la circulación sea de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad. >>

• b) Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 10 por ciento respecto a las velocidades genéricas que para estos vehículos se establecen en el artículo 48. >>

• c) Que en ningún caso transporten personas en el vehículo remolcado. >>

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A que está bien? alguien se anima a hacer uno? yo tengo uno pensado... animaros que vale 4 duros y con dos ruedas de bicicleta va sobrao, eso si, para transportar personas no.

¿A que sería un puntazo un pequeño remolque, con dos ruedas de bici de banda blanca, laterales de madera bien barnizados y con cosas de la época? (una lata de aceite añeja, un botijo, el macuto, el perro...)

Hey Juanleandro!!! Hace tiempo yo hice uno con unos hierros de una piscina que habia tenido y unas ruedas de una BH de esas plegables de paseo (lo que entonces le usaba en la bici, todavia no usaba moto) y lo pense mas de una vez, pero ese supuesto remolque imagino que deberia cumplir ciertas medidas e incluso tal vez tener un seguro propio...

Hombre, yo para el Moby no, por que no la tengo al dia de papeleo, pero con la Derbi pues alomejor si!

Saludossss!!!

Pau

Hola dice el reglamento algo sobre, luces, enganche homologado , remolque homologado seguro de remolque, itv etc ?
pues ni no dice nada , pronto lo dirán
saludos
fk12

Esto es especialmente interesante para zonas rurales, por aquello de transportar algún apero de labranza; llevarse a casa las lechugas y tomates de la huerta; llevar el perro con nosotros (la ley no dice nada de no transportar animales); etc....

Juanleandro, el remolque casero que propones yo creo que lo tenemos todos en la mente, y además solo de imaginarlo ya se nos dibuja una sonrisilla en la cara

Queda estudiar donde iría enganchado ese remolque....¿un gancho añadido al chasis de la Moby?¿de la tija del asiento?¿un puente en la rueda trasera?¿del transportin?.........

Saludos.

Yo pondria un enganche encima del portapaquetes trasero (en caso de llevarlo) por ejemplo, una barilla plana por debajo del mismo cubierta de goma o algo, y otra por encima juntas con dos tornillos para que no se suelten y quede bien sujeto a la moto, de la de arriba un tornillo soldado mirando hacia arriba y que el remolque encaje ahi, ahi os hago un dibujo que alomejor se esplica mejor que yo (es como lo tenia en mi bici...)



Bueno, es un poco chapuza... pero es una idea, ya direis que os parece jajaja

Venga, un saludo!!!

Pau

Pero el remolque digo yo que tendrá que estar homologado, no podremos poner cualquiera.
De todas formas yo me estoy haciendo uno casero con un eje de coche, unas ballestas y un somier encima como base, a ver si subo unas fotos
Saludos

Bien dices MARCO el remolque tendrá que ser homologado con papeles, etc, etc, etc. o sea que nada de carritos made in Taiwan ( o sea caseros ) y si HOMOLOGADOS

Leed bien la normativa al respecto,, no se que os llevéis un regalito jiji


Artículo 5. Homologación de tipo de vehículos de motor, remolques y semirremolques y exenciones.

1. Todos los vehículos de motor, sus remolques y semirremolques, como condición indispensable para su matriculación ordinaria o turística, deberán corresponder a tipos previamente homologados según la reglamentación que se recoge en el Anexo I. En particular, deberán estar homologados en España de acuerdo con el Real Decreto 2140/1985, de 9 de octubre, o en la Unión Europea conforme a las Directivas 70/156/CEE, 74/150/CEE o 92/61/CEE, o en el Espacio Económico Europeo cuando éstas les sean de aplicación.

2. No obstante lo anterior, quedan eximidos de la homologación de tipo nacional y/o de algunas de las homologaciones parciales, antes de su matriculación ordinaria o turística, los vehículos que se especifican en la reglamentación que se recoge en el Anexo I.

3. El procedimiento para obtener la homologación de tipo y, en su caso, para someterse a la inspección técnica unitaria, se fijará por el Ministerio de Industria y Energía, según se recoge en el citado anexo, teniendo en cuenta, en su caso, los Acuerdos o Tratados Internacionales.

Artículo 6. Requisitos de los componentes y unidades técnicas independientes.

Se prohíbe la puesta en servicio o venta para este fin de los componentes y unidades técnicas independientes que no cumplan con los requisitos de la legislación que les sea de aplicación, cuando vayan a ser montados en vehículos destinados a circular por las vías públicas.

Artículo 7. Reformas de importancia.

1. Como reformas de importancia se entenderán las que se relacionan en la reglamentación que se recoge en el Anexo I.

2. El titular de un vehículo de motor, remolque o semirremolque en el que se haya efectuado una reforma de importancia deberá regularizarla ante el órgano de la Administración competente en materia de industria.

Las reformas podrán ser realizadas por el fabricante del vehículo o por talleres de reparación, también antes de su matriculación.

La tramitación y regularización de las reformas de importancia se ajustarán a la reglamentación que se recoge en el Anexo I.

3. No se podrán sustituir, añadir o suprimir piezas, elementos o conjuntos sujetos al cumplimiento de algún Reglamento técnico por otros que no cumplan dicha reglamentación o bien no correspondan al vehículo, salvo en los casos contemplados en la reglamentación que se recoge en el Anexo I.

Artículo 8. Marcas.

1. A efectos de identificación, todo vehículo matriculado o puesto en circulación deberá llevar, de acuerdo con lo que se determine en la reglamentación que se recoge en el Anexo I , en forma fácilmente legible, y de manera que sea difícil su modificación, además de las placas e inscripciones reglamentarias:

a) Un número de identificación, grabado, troquelado o inscrito de forma indeleble en el bastidor o estructura autoportante.

b) Una placa del fabricante.

c) En los vehículos de motor, las marcas o siglas que identifiquen el tipo de motor, situadas sobre el mismo.

2. Queda prohibido efectuar cambios o retoques en los números de identificación del bastidor, así como en las placas e inscripciones reglamentarias.

No se podrá realizar la sustitución total o parcial del bastidor o de la estructura autoportante que afecte a su número de identificación, salvo en las condiciones establecidas en la reglamentación que se recoge en el Anexo I, bajo el control del órgano competente en materia de industria.

Artículo 9. Conjuntos de vehículos.

1. Los vehículos, en lo que respecta a su compatibilidad para formar conjuntos, deben cumplir la reglamentación que se recoge, a estos efectos, en el Anexo I.

2. Como norma general y salvo las excepciones reglamentariamente establecidas, ningún vehículo tractor podrá arrastrar a la vez más de un remolque o semirremolque.

3. Los vehículos de motor no podrán remolcar a otro vehículo de motor, salvo en el caso de que éste se encuentre accidentado o averiado y no pueda ser arrastrado por otro específicamente destinado a ese fin, supuesto en que está permitido el arrastre hasta la localidad o lugar más próximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación, y siempre que no se circule por autopistas ni autovías.

4. En todo caso, las motocicletas y los vehículos de tres ruedas no podrán arrastrar remolque o semirremolque alguno.

5. Las caravanas y remolques ligeros estarán dotados de una tarjeta de inspección técnica, expedida de acuerdo con lo dispuesto en la reglamentación vigente que se recoge en el Anexo I.

Artículo 10. Inspecciones técnicas de vehículos.

1. Los vehículos matriculados o puestos en circulación deberán someterse a inspección técnica en una de las Estaciones de Inspección Técnica de Vehículos al efecto autorizadas por el órgano competente en materia de Industria en los casos y con la periodicidad, requisitos y excepciones que se establecen en la reglamentación que se recoge en el Anexo I.

La inspección técnica, una vez comprobada la identificación del vehículo, versará sobre las condiciones del vehículo relativas a seguridad vial, protección del medio ambiente, inscripciones reglamentarias, reformas y, en su caso, vigencia de los certificados para el transporte de mercancías peligrosas y perecederas.

2. En lo no previsto en el presente artículo se estará a lo dispuesto en la reglamentación que se recoge en el Anexo I.

Un ciclomotor es un vehículo de motor con características (potencia, cilindrada, velocidad máxima) inferiores a las motocicletas. Su cilindrada es menor de 50 cc. Según el reglamento general de vehículos, el ciclomotor no está considerado como un vehículo de motor, ya tenga 2, 3 o 4 ruedas.

Por lo tanto todo lo anterior no nos incunbe,

Que me decís de los remolques para llevar niños que se usan en las bicis, etc? pues a nosotros nos acoje la misma normativa.

Juanleandro, tienes toda la razón.
De hecho yo he visto uno hecho con un armazón de madera completamente nuevo en una tienda de Bicicletas/Motos aquí en valencía (Por cierto era precioso). Ahora que creo recordar
que valia lo suyo.
Cuando pase le haré fotos para ver si puedes coger ideas.

Te dejo esto para abrir boca...

http://www.remolquesdebici.es/index.php?page=shop.browse&category_id=17&option=com_virtuemart&Itemid=1

Y esto con la idea para hacer uno todavia mas sencillo

http://www.extrawheel.com/es/14/galeria_de_fotos/3/

saludos y ya nos iras contando...

A mi todavia me quedan como unos veinte años para restaurar la Moby
que si no me lanzo ya a por el remolque.

Qué pesa legalmente un Mobylette?, es que no tengo la ficha técnica a mano. unos 55kg?

Un carrito legalmente tendría que pesar el 50%.

Por otro lado... las ruedas de mobyllete de radios pesan un huevo y parte del otro. Creo que cada rueda con cubierta y demás es capaz de pesar 5kg largos.... y eso ya serían 10kg.

Lo digo porque para mi gusto, sí o sí hay que llevar ruedas de Moby, pero lo ideal sería usar el buje del Moby de 36radios y unas llantas de aluminio de bici de montaña de niño, y radios de aluminio, bajaríamos casi 5kg sólo con las ruedas.

Pensar que posiblemente el peso máximo entre remolque y carga tendrán que ser 25-30kg como MÁXIMO.

Es interesante... ya me veo una salida en la isla todos con su remolquete, jejeje.

Por cierto, legalmente según lo que pones arriba las bicis que llevan el remolque para llevar un crío serían ilegales :S

Rakor, mientras que no lleves este remolque:



no creo que se pongan a pesar, el truco está en hacerlo con ruedas de bici, ya que para el peso que le puedas hechar, aguanta de sobra, son mas finas y le pesan menos, hay cubiertas banda blanca fáciles de conseguir, etc etc etc.

Yo ya tengo en mi mente varias ideas. Lo principal, estoy diseñando un enganche de quita y pon, ideal para no rallar lo mas mínimo la pintura y robusto.

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Saludos

También podeís llenar las ruedas de elio!!

Por cierto trop, estaría interesante que buscases bien esas fotos de remolques, mas que nada es por cojer ideas, no te meto prisa, pero hechale un ojo vale

Saludos

Oye, pero si poneis remolques con mas de un rueda, no vais a poder inclinaros, a no ser que harías un enganche que gire.

Mirad este remolque de solo UNA rueda:




Saludos!

Mirad chicos lo que e encontrado en lo mas profundo de internet, un antiguo enganche para remolque de motobecane.

Si os fjais, la palomilla al apretarla, cierras como una boca que sujeta la bola; y en la bola va enganchado el carrito, asi va " suelto "

y por el otro lado, un acople para engancharlo a un tubo del asiento





Como lo veis?

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Este es otro sistema, y bastante bueno por lo que se ve, se trata de un silentbloc de los que se usan en las rótulas de los coches, a que es ingenioso?

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y ahora unas fotillos de Mobys con carromato

Jesús escribió:

Oye, pero si poneis remolques con mas de un rueda, no vais a poder inclinaros, a no ser que harías un enganche que gire.

Mirad este remolque de solo UNA rueda:




Saludos!

Este remolque es un PAV 40 fabricado en checoslovaquia , vamos una maravilla estable y bien hecho se ponia mucho en los escuter de los paises del este, tengo dos , este y otro puesto es un side