Restauracion-Lavado de cara de mi SP-96 GT

Si te sale chispa en la bujía (comprueba lo que dice draude) entonces ya será tema de mirar si está bien hecha la puesta a punto y de mirar si la bujía sale mojada (es decir, si el carburador funciona).

Aunque si dices que te salía aceite de la bobina (si, es aceite, van refrigeradas así) es probable que se hayan roto los sellos interiores y que se haya inundado todo y no funcione. Asique si no saca chispa, prueba con otra bobina

Tu pregunta lo que no entiendas, que para eso estamos

saludos

Hola a todos: Yo en el problema del carburador me decantaria a que tenia la boya puesta de elrreves.... exactamente donde tenia la punta de la aguja hacia abajo o hacia ariba?

El otro tema,si ves que hace chispa,ya que tienes la bujia fuera de la culata,aprobexa para subir el piston arriba de su recorrido y ponerle un poco de gasolina,poner la bujia en el menor tiempo posible y arrancarla.
tal vez asi la incites un poco

un saludo

Gracias a los tres,veo que hay coincidencia en el diagnostico....este finde vuelvo al pueblo a ver a la enfermita así que hasta que no arranque no la voy a dejar en paz

Romana,eso creía yo,que tenía la boya puesta al reves pero resulto que no,que estaba bien colocada,despues le puse otra de un carbu viejo y ya con esa perfecto,la gasolina queda donde tiene que estar.Gracias de todas formas.

Ya os contaré los progresos

Saludos.

Hola a todos de nuevo.

He estado cacharreando un poco con la moto a ver si conseguía hacerla arrancar y no ha sido posible.

He sacado la bujía conectada a la pipa de la bobina, pedaleando mientras arrimaba el electrodo a la culata pero no ha salido ni una triste chispita, así que me imagino que la bobina estará muerta.

Me tendré que hacer con otra a ver si de estas la consigo poner en marcha....y si no, pues volveré a preguntaros

Saludetes.

Sopli no te apures amigo!! cambia la bobina y veras que alegria te llevas al ver que ara chispa!!
si dices que salio un tipo de aceite de alli dentro y luego ya no movio..

mmm blanco y en botella.....(esperemos)!!!

Un saludo sopli, espero que sea solo eso amigo!!

Estás conectando bien el orden de los 3 cables del plato magnético?

Rakor escribió:

Estás conectando bien el orden de los 3 cables del plato magnético?

Si Rakor, eso si que estoy seguro de que esta bien porque aparte de ver como estaban puestos originalmente, vi fotos y esquemas por aquí por el foro. Yo también me inclino por la bobina, ya me dio mala espina el día que la coloqué y goteaba aceitillo o algo así......probaré con otra y a ver que pasa.

Que casualidad...
Mi bobina (del SP-96) también goteaba aceite...

Buenas a todos de nuevo; traigo novedades:

Por fin he conseguido arrancar la Moby, cambié la bobina defectuosa por otra y no he tenido el mas mínimo problema para ponerla en marcha, y tengo que decir, que a falta de algunos ajustes de carburación y demás, el motor suena perfecto; aun me parece mentira que después de casi 20 años parada, haya arrancado así de bien. Aunque eso sí, no la he sacado a la calle porque por aquí ha estado lloviendo todo el día y no es plan de ponerla llena de barro con lo limpita que la tengo; así pues, la he puesto en marcha dentro del taller, la he tenido un ratillo al ralentí, y con eso por hoy me ha valido

Lo único reseñable es que al quitar el aire del todo, la moto se ahoga y se para....¿tenso un poco el cable del aire o toco el tornillo del ralentí?...aquí ando un poco perdido, la verdad sea dicha.

Otra cosa es que las luces no me van, y los intermitentes solo los traseros y además se quedan fijos.

La bocina si que suena, aunque se parece mas al maullido de un gato atropellao que a un claxon ....lo de las luces ¿será problema de la otra bobina que va debajo del asiento? ¿tema de masa?....las bombillas parece que están bien, y los asentamientos de las bombillas limpios y sin sulfataciones ni nada sospechoso.

La verdad es que son problemas menores, aunque los tengo que solucionar, primero para dejar la moto en perfecto estado de revista, y segundo, para que pase la ITV.

Ahora mismo lo que más me alegra es que sin haber abierto el motor, ni el plato magnetico, ni hacerle ni una puesta a punto la moto ha arrancado como si lo hubiera estado haciendo todos los días....es que era para verlo...buff, si casi me he emocionado y todo.

Pues nada, a ver si me podéis ayudar con esas dudillas que me han surgido a última hora; y en cuanto mejore el tiempo, saco la Moby a dar una vuelta y a hacerla una sesión de fotos, que eso siempre gusta

Gracias de antemano y un saludo.

Hola Sopli.

Verás, a mí me pasaba el tema de las luces y en mi Moby. Lo arreglé "escachando" con unos alicates ese empalme que lleva del plato magnético al cable. Hay que escachar el del cable, para que haga mejor el contacto. Bueno, esto fue lo que me paso a mí, pero vete tú a saber. Yo que tú comprobaría los contactos.

Y respecto a lo del carburador, pues eso quiere decir que la carburación va seca, así que yo ccreo que habría que cambiar chiclé. Bueno o igual es que está sucio el carburador o el grifo.

Saludos compañero.

Sopli escribió:

Lo único reseñable es que al quitar el aire del todo, la moto se ahoga y se para....¿tenso un poco el cable del aire o toco el tornillo del ralentí?...aquí ando un poco perdido, la verdad sea dicha.

A ver... para empezar hay que pensar que el motor está "acartonao", hasta que no lo uses un buen rato no empezará a ir como toca. Ojo, no estés dándole media hora encima del caballete porque estas motos necesitan "aire" para no calentarse, si vas a estar haciendo pruebas en casa métele un ventilador delante.
Si cuando lo uses un poco no termina de ir fino, (supongo que ya has limpiado a fondo el carburador), pues tendrás que plantearte abrir el motor. Mi SP-96 tras cambiar carburador, encendido y todo... seguía funcionando mal y al final fue cambiar cojinetes y retenes y cambió como de la noche al día.
piensa que esos cojinetes llevan "secos" años y se abrán agarrotado un poco y los retenes estarán para tirar...

Sopli escribió:

La bocina si que suena, aunque se parece mas al maullido de un gato atropellao que a un claxon ....lo de las luces ¿será problema de la otra bobina que va debajo del asiento? ¿tema de masa?....las bombillas parece que están bien, y los asentamientos de las bombillas limpios y sin sulfataciones ni nada sospechoso.

Mira, yo también tube problemas con el SP-96. Para empezar los cables estaban con el plástico un poco curtido y pasan por muchas "esquinas", así que es fácil tener una masa.
Lo que yo hice fue separar las 2 partes eléctricas de la moto. Tenemos 2 tendidos eléctricos INDEPENDIENTES pero que comparten la misma masa.
Los intermitentes vas por un lado absolutamente independiente de la luz normal.
Así que elije por dónde empiezas, si quieres empezar por los intermitentes que es más "fácil", pues quita el cable de la luz y asegúrate que todos los cables tienen una buena continuidad y que no hacen masa.
Quita las 4 bombillas de los intermitentes por si alguna está dándote problemas, y vuelve a rehacer las conexiones que llegan al portabombillas (si te fijas, pulsando una especie de "botón" dorado que hay en cada lado se sueltan las conexiones.
Eso no te llevará ni 1 hora, asegúrate bien que están bien los cables.
Ve a la ferretería y compra una petaca de 6v de las que se usan para las luces de emergencia de las obras para ir probando las bombillas, etc.

Y cuando acabes, haz lo mismo con la parte eléctrica teniendo desenchufada la de los intermitentes.

Ah, otra cosa...
La masa (el "negativo") va por la moto, por la parte metálica. Sí que todas las luces pillan el negativo del chasis.
Si has pintado el guardabarros trasero, pues piensa que no le llegará "negativo". Tienes que lijar un poco donde van los tornillos que lo unen al chasis de la moto y también tienes que lijar un poco donde va el tornillo que aguanta el faro trasero que es el que da la masa.

En la parte de la horquilla delantera pasa lo mismo, el faro delantero pilla la luz de las orejas (los soportes azules que van a la horquilla). Así que tienes que asegurarte que llegue corriente.

Gracias Jesus,y sobre todo Rakor por el completo "manual de reparaciones" con el que me has obsequiado.

Lo cierto es que me sorprende que,una vez cambiada la bobina defectuosa arrancara tan bien y con un sonido tan "limpio".Sería una pena tener que abrir el motor (que ademas tiene muy pocos kilometros),aunque lo mismo me lio la manta a la cabeza y en un futuro proximo le pongo un piston mas grande porque esta zona donde voy a utilizarla es una zona de muchas cuestas.

El tema de las luces...pues revisé ayer un poco por encima los cables y los puntos de masa y no vi nada aparentemente anormal pero con lo que me has dicho tendré que hacer un examen mas a fondo.Lo que sí es seguro es que los puntos de masa de los guardabarros estan bien porque los lije para que hicieran buen contacto.

Me ha dicho un amiguete que los intermitentes son así,que se quedan fijos cuando los accionas pero me parece que no es asi,verdad?...me lo dijo con tanta seguridad que me dejó dudando

Gracias de nuevo chicos.

Sopli escribió:

Sería una pena tener que abrir el motor (que ademas tiene muy pocos kilometros),aunque lo mismo me lio la manta a la cabeza y en un futuro proximo le pongo un piston mas grande porque esta zona donde voy a utilizarla es una zona de muchas cuestas.

Yo es que "discrepo" con este tema. Mi opinión es que un motor con más de 20 años, por muy bien que funcione y por pocos kilómetros que tenga... tiene los retenes tostados y cuando le metas el primer calentón en condiciones empezará a hacer extraños (que mucha gente ni se da cuenta, pero el motor ya no rinde al 100%).
No se trata de correr más o menos, pero que en un motor de menos de 3cv si encima le quitamos 1cv cuando está caliente el motor

Sopli escribió:

Me ha dicho un amiguete que los intermitentes son así,que se quedan fijos cuando los accionas pero me parece que no es asi,verdad?...me lo dijo con tanta seguridad que me dejó dudando

Te garantizo al 100% que se encinden y se apagan como en un coche. Sólo me falta que se enciendan los 4 a la vez para poder aparcar en doble fila es lo que le falta, jajaja.

Me encanta, esta muy currado.Tengo una SP-95 y estoy pensando en ponerle los intermitentes como los llevas tu en tu SP-96.
Lleva alguna bateria aparte,como va.
Gracias..
Buen trabajo

Sopli escribió:

Hola de nuevo.Ya tengo la moto montada y a falta de pulir algunos detalles como tensar frenos,cortar cables que sobran....y arrancarla!!!!,que lo haré mañana porque hoy despues de hacerle unas fotos ha caido una buena tormenta y me ha estropeado el resto de la tarde.Pero bueno,al lío,que aquí lo que gustan son las fotos y sobre todo de las Mobys que relucen  

Una Moby de este tipo implica un paisaje rustico,rural,con campo y casas viejas de fondo:















Los mas observadores os habreis fijado en que los tornillos de ambos lados de las aletas,los que van atras en el guardabarros no estan puestos,y eso es porque despues de poner las aletas (nuevas porque las originales estaban un poco hechas polvo) el agujero no coincidia con la pletina metalica donde debe de ir.Poniendo las viejas tampoco coincidían,hasta que recordé que había tenido que hacer taladros nuevos para el guardabarros porque en el agujero donde va el conjunto "guardabarros-amortiguador-trasportin" no podia meter el tornillo y su tuerca.Tal vez esa operacion que hice a la desesperada hizo que tuviera que mover unos milimetros la pletina que recibe la aleta y ahora claro,tengo ese problemilla.Ya veré mas adelante lo que puedo hacer.

Las ultimas fotos son una comparacion entre el antes y el despues,o sea,recien rescatada del pajar donde descansó durante los ultimos años a la resurrecion de estos meses.




Bueno,mañana me tocará arrancarla y ajustar todo lo que no vaya redondo,asi que manteneos alerta que seguro que volveré posteando cualquier tonteria y preguntando alguna duda que me vaya surgiendo......y despues vendrá el tema del papeleo,la documentacion,la ITV......buff!,que veo que esto va para largo  

Saludos.

Simplemente de 10.
Que tal van los tramites legales? Espero que la hayas podido sacar la matricula y este circulando por territorios Abulenses .
Un saludo desde Avila!