Restauración Mobylette D-55(2º versión)

Oye Marco a raiz de lo que comenta Frankm, la primera vez que intente hacer la puesta a punta a la Moby la hacia al reves, es decir cuando ya tenia el papel de fumar en los platinos y giraba la leva hasta que se abrieran los platinos giraba la leva hacia atras y hay que girarla hacia alante en el mismo sentido que gira el motor

Venga esperamos la puesta en marcha de la D-55

Hola Marco, no sé si te podre ayudar mucho con esta foto, pero en un principio no parece que sea el original,
De todas formas buscare con más calma a ver si tengo algo que se vea con más claridad

Un aludo.

Que tal Marco creo que el problema está en la puesta a punto, si tienes chispa y entra gasolina al cilindro seguro que el pistón cuando salta la chispa no está su posición correcta.

Asegúrate de pillar correctamente el PMS y luego sigue los pasos tal y como dice TROP y seguro que se pone en marcha.

OK TROP la próxima vez que me acerque cambio bujía y hago la puesta como dices tu.
BOROEsa foto es la D-55 E el mío es anterior el D-55
Y la única foto que tengo (de los pósters) no se aprecia bien.
Venga un saludo a todos.

http://www.google.es/imgres?imgurl=https://2img.net/h/oi41.tinypic.com/zoi91t.jpg&imgrefurl=http://renault1916v.phpbb3.es/viewtopic.php%3Ff%3D17%26t%3D3180&usg=__-FmuFGog7RgpyWAcQ-C3h2-_T4w=&h=640&w=800&sz=130&hl=es&start=3&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=kCqA51kVQPoIIM:&tbnh=114&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dmobylette%2Bd-55%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN%26rlz%3D1T4GGLL_esES381ES382%26tbs%3Disch:1
Según esta foto no es el original.
Bueno saludos.

Y otra pequeña duda....
Cómo se para esta moto?jaja
Porque no tiene descompresor ni nada del estilo XD

Supongo que llevara un boton que cuando lo aprietes hara que la chispa no llegue hasta la bujia. Suele ser habitual este sistema en todas las motos de encendido por palanca. La otra solución es que lleve un boton el el mismo cable que lleva hasta la bobina para cortar la electricidad. La ultima opción puede que sea un estrangulador de gasolina o aire.

Que extraño, yo estoy con Portells. Pero mi mobycross trae el mismo motor y si que tiene descompresor

Teoricamente pensaba que todas las Mobylettes llevaban descompresor, a no ser que tu motor no lleve la culata que toca, sino otra parecida y por eso no lleve. En ese caso, yo le montaria una llave con desconectador y de paso te serviria de antirrobo

Pues no lleva descompresor y la culata si es la que toca.
Leva la típica llave de Mobylette con dos botones(rojo y negro) uno es de la bocina, y el otro no se, como no la arranqué todavía... jeje.
El botón del paro como funciona?
Hace corto entre los dos polos y se para?

Creo que si, que funciona cortocircuitando el sistema, es provable que sea ese el boton negro como dices el de parada. y sino haz lo que te digo, interruptor con llave y asi si la dejas aparcada no la podran arrancar

Seguro que es lo que dice el amigo Portells. Aun asi podrias ponerle un bombin escondido por algun lado, para que no te la roben es buena idea



Saludos P.d: Mi Mobycross tiene boton de pare y ademas descompresor. Que curioso jeje.

Yo cuando dejo mi AV-63 aparcada, le quito el borne de la bobina de manera que si la intentasen arrancar, no habria chispa

Muy ingenioso Portells !! te copio la idea

Me decanto por lo de la llave jeje, a ver si le busco sitio al bombín.

En la caja de herramientas o por debajo del deposito parecen buenos sitios.

No tengo caja de herramientas!!! jaja no me venía con ella

Pues entonces por debajo de el plastico que pone D-55. Jeje yo creia que eso era la caja de herramientas

Sisi se supone que ahí tendría que haber una.... pero mi moto no la tiene jajajajaja
Bueno ya se verá a ver como me lo monto.

Yo diría que la D55 no tiene que llevar descompresor, al ser de arranque diferente a los Mobylettes, y ponerse en marcha mediante el pedal.

En cuanto al botón rojo y negro...........si el rojo es el pito, el negro es el de paro, los Mobylettes no lo llevan pues se para con del descompresor.

De todas maneras, se puede poner en marcha con un empujón con segunda puesta, y pararla del mismo modo, parado, soltando el embrague y apretando el freno.

BLAU

Buenos dias Marcos y felicitaciones por tu trabajo.
Tengo un par de preguntas que hacerte.
a) Pintas dentro de tu garage????
b) despues de lijar toda la moto. Que aplicas para que no vuelva aparecer el oxido?.
c) si das imprimacion. Despues sacas los golpes y enmasillas?.
Muchas gracias y perdona por tanta pregunta brasa.

Pues no tengo mucha idea pintando, no pretendo nada profesional(me conformo con que de el pego de que esta bien hecho jeje) pero de momento lo que llevo va lijado, imprimación, y pintura metalizada.
Y no pinto dentro del garage, peor aún, dentro de la cuadra jajaja, pero no es nada aconsejable pintar en sitios asi por la roña que se puede pegar en la pintura.

Lo mejor es hacerlo en un lugar donde no pase el aire ni la corriente y bien limpito jeje

grizzly escribió:

Buenos dias Marcos y felicitaciones por tu trabajo.
Tengo un par de preguntas que hacerte.
a) Pintas dentro de tu garage????
b) despues de lijar toda la moto. Que aplicas para que no vuelva aparecer el oxido?.
c) si das imprimacion. Despues sacas los golpes y enmasillas?.
Muchas gracias y perdona por tanta pregunta brasa.

Yo lo hago asi: lijo hasta dejar la pieza en hierro vivo, luego si tiene algun bollo que no se puede sacar lo enmasillo, lijo la masilla cuando este seca y lo imprimo, a continuacion lijo la imprimacion con lija de agua y ya lo pinto . Espero haberte sido de ayuda

Hola a todos, a ver si puedo resolver este problemilla.
A ver, el motor lo tengo níquel, abrillantado y el cilindro y culata pulidos, peeeeeeeeeeero sigue sin arrancar!!
La deducción que había llegado era que estaba mal el plato magnético, porque me fundía las bombillas y las bujías las estropeaba, así que producía mas voltios de los debidos.
Ok, no problema.
Fuera encendido viejo, y adentro el nuevo.
Puesta a punto, y lo único que consigo es que de vez en cuando de un petardazo.
Por el carburador salía algo de gasolina, pensé que si le entraba mucha se podía ahogar, vale, le meto un dell'orto 12-12 y me sigue haciendo lo mismo, hice la puesta a punto como 10 veces, y nada solo consigo que de vez en cuando pegue un par de petardazos, y algo que nunca me había pasado, cuando pega el petardazo el motor retrocede, cuando lo da veo el plato magnético que gira hacia el otro lao un poco....
En fin, perdón por el tostón pero esque esta moto me estresa.
Bueno un saludo a todos.