Montando mi MTR!!!

Pues que la semana pasada empecé con el montaje de la MTR. Ya le puse el cilindro AIRSAL 49cc. nuevo. El carburador de origen y casi todas las piezas.
Sólo me falta que me traiga mi padre mañana líquido refrigerante y arrancarla el Domingo a la mañana. Aquí os mando dos fotos del montaje:

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Aquí, mi padre montando el AIRSAL nuevo, preferí dejarle a él lo del montaje para montarlo perfecto!!!

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Ya te digo, como me gustaría tener una jeje.
Venga que te quedará de lujo.

La verdad es que una MTR es una pasada! si entra algo mas en mi coleccion espero que sea una de estas!

Ánimo Megarramone, ya te queda menos para volver a escuchar el motorcito y poder disfrutar de la máquina. Saludos

Gracias compañeros!!!!
Pues lo que tú dices, Trop. Tenía mucha fe en esta moto. En volver a oír rugir este motor, no?. Creí que nunca llegaría a conseguir el cilindro y algún que otro repuesto para esta moto. Todo ello se lo tengo que agradecer de corazón a Frankm y a Chatarrina que me han echado una mano en piezas. Además que para las salidas que organice iremos mi hermano y yo gozosamente en la Cady (ya casi restaurada) y en la MTR que es una joya exquisita.
Os mando un gran saludo, compañeros, o, ya diría amigos, Je, je, je!!!!
Subiré más fotos y algún que otro vídeo que le sacaré mañana cuando vayamos a arrancarla, Ok?

Pues ya hemos estado en el garaje. Le hemos metido el refrigerante y gasolina.
Venga y venga y venga a darle a la pata de arranque y nada. Que no le daba por arrancar. Miramos la bujía a ver si daba chispa y sí que hacía. Darle y darle y que la moto no quiere arrancar. Metemos un poco de gasolina con su mezcla por la avertura de la bujía.... le damos y que sigue sin arrancar. Desupés de muchos intentos y comprobaciones de todo tipo y la burra que no tira. Ya, se nos ocurre quitar el escape y mirar el pistón si deja abrir bien la ventana de la salida de humos, por unos milímetros vemos que no llega a bajar del todo el pistón. No sabemos si ese es el problema, que el pistón no sea el que deba llevar. El cilindro y el pistón lo llevará mi padre a un amigo suyo que es mecánico a que le aconseje un poco, a ver si puede ser ese el fallo.
Otra cosa pienso, que las gomas tóricas que debe llevar justo encima dell cilindro (Una grande bordeando casi el orificio del pistón, y cuatro pequeñas en los orificios de los tornillos espárragos) pues como le faltan, pues pueda deberse a esto. Que ya las buscaremos.
Tambien una de las juntas que lleva entre el cárter y el cilindro creo que es de aluminio recubierta de amianto. Y esta sé que la tenía o debe andar por el garaje. Le pusimos una junta normal.
¿Vaya lío, no? ¿Qué me decís?

Bueno, el cilindro nos lo han mirado y está todo bien montado. Bajaremos hoy al garaje otra vez a volverlo a montar al cárter. Lo que no hemos hecho ha sido cebar el carburador, y nos han prestado "Eter" para echarle epor el or¡ficio de entrada de aire del carburador, quitando el filtro.
Hemos conseguido juntas tóricas en una tienda especializada en este tipo de gomas.
Ya veremos pues, confío en que hoy arranca por mis coj....

POR FIIIIIN!!!!!!
Hemos conseguido arrancar la MTR!!!!
Y parece que anda de lujo, sólo tengo que buscar una correa como la que me ha descrito Trop. Las juntas tóricas de la culata ya las hemos encontrado.
La hemos ayudado a arrancar con el "Eter" que es un spray que ayuda en el arranque de motores. Un poquito le hemos dado a la bujía con este producto y otro poquito por la entrada de aire del carburador.
He podido comprobar que el botón de paro de la moto (el rojo) no va muy bien (alguna mala conexión).
tambuén que el reloj de cuentarevoluciones marcha perféctamente, pero el reloj de kuentakilómetros ni tira. Habrá que engrasar donde el desmultiplicador. La luz trasera tampoco va, pero estos son fallos sin importancia que ya me pondré con ello.
Lo más importante es que ha arrancado.
Una cosa, Trop:
No me acuerdo de cómo iban los casquillos del eje central de sujeción del motor (qué casquillos exáctamente lleva).
Gracias a todos los que me han ayudado y apoyado en esta restauración.

Que envidia de MTR, que pena que sea imposible encontrar una barata por aquí, yo estoy por pasar la frontera y traerme un MBK Magnum lo que no se si luego podria matricularla

Bueno, después de un tiempo encontré la sirga del kuentakilómetros. El que tenía estaba desgastado en la punta donde se mete en el reloj. He comprado otro (me ha costado encontrar) y ya se lo he colocado engrasándolo bien.
Ahora tengo que pasar la I.T.V. pero como están las cosas por aquí, que están en huega pues a esperar. Este Martes se deben reunir para haber si llegan por fín a un acuerdo.

Estooo!!! Roninw25!!!
Yo antes iba a Francia a comprar unas revistas llamadas Mobchop y Mobmagazine. En Hendaya justamente. Y vendían cada Moby en los anuncios que te quedabas alucinado. Con motores 50cc. y muy baratos, desde 200 euros hasta igual 400 euros o así!!!
Te aconsejo que mires estas revistas, si necesitas ayuda un día quedamos (un Sábado) y te acompaño a una librería en la que hay estas revistas.
Un saludo!!!