RESTAURACION SP-50 1ªSERIE POR CIC

Efectivamente Carlos, los SP-50 1ª serie, eran especiales, entre otras cosas porque corrían un montón, y buena prueba de ello es ver el velocímetro que montaban, hasta 90 Km/h.

Yo también he restaurado el de mi SP-50 pero veo que no es exactamente igual al tuyo, el mío es metálico.

Por cierto yo sí que lo he puesto a cero.



Venga saludos.

TROP....

¡¡Por fin!!

Acabo de adquirir el filtro para el carburador SP-50.

¡¡SIN ESTRENAR!!.





Primero conseguí el carburador original y luego el filtro,que suerte he tenido jejeje.

Saludos

Lo se,lo se,jejejejeje.

También acabo de ganar ahora mismo una gran pistola para mi colección en una subasta de Inglaterra,modelo que llevaba buscando casi un año,os la enseñaré.

Saludos

Increible pero cierto pero después de 45 años he estado dándole una limpieza a las 2 llantas y

¡¡no hay que cromarlas!!.

En definitiva viendo como me ha quedado todo lo que muestro en la foto

¡¡solo hay que cromar de toda la moto el cerquillo del faro!!.

Es que los cromados de antes era una pasada.

Ya os mostraré como quedan las llantas.

Saludos

CIC vas muy rapido y me estas sacando mucha ventaja, es que estoy liado con mi "bisi" esperameeee. Je je es broma.

Joer y a mí también me va sacando un chorro de ventaja, es que en verano, se veranea, ahora que acabamos de estrenar OTOÑO, pues ya volvemos a estar casi 100x100 activos en la Zona de Boxes de Esporlas.

Yo lo que tengo son muchos frentes abiertos, y la verdad, no se por cual empezar, probablemente seguiré adelante con el SP-50 de primera serie ya que de siempre me tira mucho.

Venga Carlos a ver si nos das un poco más de envidia poniendo unas fotos de esos cromados vale !!!

Saludos.

TROP....

Acopiado para pegarle una limpieza y dejarlo listo para el pintor.



Limpiando y recuperando piezas.



Llantas terminadas a falta de poner dos radios.



Saludos

Esta quizás sea la fase más desagradecida y empreñosa del proceso de la restauración, desmontar todo para limpiar, lijar, reparar y buscar recambios etc, luego cuando ya lo tienes todo a punto para empezar a montar pues la cosa cambia, de todas formas todo en un conjunto es lo que realmente te hace sentir orgulloso de tu trabajo una vez que lo tienes listo.

En fin Carlos, veo que lo llevas estupendamente, y eso es lo que importa, venga seguimos pendientes de los progresos con tu SP-50 de Primera serie Español.

Saludos y abrazos.

TROP....

La verdad TROP es la fase que más me gusta ya que es la que unicamente hago yo,que ya es bastante, todo lo demás me lo hacen .Me entretiene bastante esta fase e ir viendo como me quedan las cosas.

nulb95 el motor no lo probé en su día pero tiene buena pinta.El motor no lo toco yo,lo mando a mi mecánico.

Saludos

Oye Carlos, conociéndote se que lo harás pero por si acaso, cuando el pintor esté liado con la pintura, acuérdate de tomar buena nota de la formula de los colores, así cuando tengamos que pintar los demás SP-50 de Primera Serie serán todos iguales ok, vale la pena !!!

PD: Apunta todas las referencias de colores con pelos y señales, gota a gota, gramo a gramo OK !!!

Venga saludos.

TROP....

Pablo de Paris escribió:

CIC, cuando la acabes, desterramos al bueno de BLAU del fondo de pantalla y te pongo a ti.

A mi me gusta que siga BLAU clavando ese destornillador en no se donde como todo un profesional.

TROP la pintura(COLOR) va a ser la misma que la que apliqué al AV-88.Si os gusta os daré la referencia.

La SP-50 la he puesto al lado de la AV-88 y el color es casi clavado.

Saludos