Bocina no funciona

Hola amigos, después de retocar una Liberty para quedarla flamante, descubro que la bocina (nueva) de 6 voltios no funciona, he intentado regularla y nada, compruebo corriente y llega muy poca, pero las luces y las intermitencias funcionan perfectamente, no sé que será y temo que no pase la ITV, podéis ayudarme ??

Hola Pepe, en principio poco te puedo ayudar ya que no tengo ninguna de este modelo, pero por lo que comentas yo en principio miraria lo del voltaje, ya que si lleva intermitentes lo mas normal es que el plato saque 12 V y tu le has colocado una bocina de 6V.

pepe53 escribió:

Hola amigos, después de retocar una Liberty para quedarla flamante, descubro que la bocina (nueva) de 6 voltios no funciona, he intentado regularla y nada, compruebo corriente y llega muy poca, pero las luces y las intermitencias funcionan perfectamente, no sé que será y temo que no pase la ITV, podéis ayudarme ??

Efectivamente Costitxer, es 12 voltios, pero sigo mosqueado, debería sonar incluso con mayor fuerza. Es que con el polímetro apenas llega corriente, en cambio las intermitencias , el faro y el piloto tienen buena luz. No lo entiendo.

Hola pepe53 , por intentar ayudarte, supongo que sabes que las conexiones en las bocinas de los ciclomotores suele ser, el positivo (+) directamente a la bocina y el negativo (-) lo coge la llave de luces haciendo contacto directamente en el manillar, comprueba que es así y que hay buen contacto.

También para comprobar que la bocina está bien has un puente con las luces o los intermitentes para ver si funciona, cuando los accionas.

Es que es muy raro que funcione las luces y los intermitentes, pero no la bocina, la cual como dices tu si es de 6v con 12v se debería volver  loco

La bocina de 12 voltios cómo tiene que ser, para corriente alterna, continua o dá igual ??

El pito es corriente continua, y el ruido de Moby es alterna, lo que no se si todo lo hace la misma, yo buscaria alguna de Moby, motos de marchas sin bateria como la rieju, etc. Por si acaso.

MGR escribió:

El pito es corriente continua, y el ruido de Moby es alterna, lo que no se si todo lo hace la misma, yo buscaria alguna de Moby, motos de marchas sin bateria como la rieju, etc. Por si acaso.

Buscaré una de 12 v. para corriente alterna por si acaso- Gracias por vuestras respuestas.

Yo diria que las de 12V son todas de corriente continua, pero no quiero asegurartelo.

Gracias amigo José Luis, gracias amigo Trop, seguí vuestro consejo y por fin dí con el problema, la caja de contactos del manillar hacía falsa masa y me ha vuelto loco hasta que he dado con ello.
Problema solucionado y a la espera del turno de matriculación e ITV.
Una pregunta, los pedales tienen que hacer todo el recorrido ? lo digo porque tengo puesto un tubarro que sólo le deja dar media pedalada.

Me alegro Pepe que se solucionara el problema  , a veces los arboles no nos dejan ver el bosque y con la solución más sencilla nos volvemos locos .  

Con respecto a la otra consulta te diría que... en principio ya que el Certificado de Características original lo indica (que estará provisto de pedales), estos deben de estar operativos, aunque nunca los llegues a usar para mover el ciclomotor en modo "bici". No sería la primera vez que hagan la vista gorda pero, si se dan cuenta y se ponen 'huesos'"

Bien.... no tocaré nada y a ver si tengo suerte. Rezaré para que me toque un iteuvero majo.

A ver si tienes suerte , una cosa , y...¿el tubarro esta homologado?

Pues no creo, porque en aquella época no existía ésto de las homologaciones, es un F.Murcia que ya sabes que ha desaparecido.
Pero al darla de alta como histórica, van a tratar que sea todo un conjunto, tengo el catálogo F.Murcia de ésa época y viene como accesorio para Mobylette, junto con el amortiguador suplementario delantero que le da más estabilidad y las barras altas para apoyarse
el pasajero, que éstas no sé si pasarán.