Restaurando el motor de mi Cady M1

Hola buenos días Matias.

Pues yo también estuve mirando esa especie de fisura, pero solo es como una ralladura superficial, y por eso le saque la foto justo en esa postura.

Por cierto, el motor de tu Cady es igual que el mío ??? lo digo porque del tipo de Motor Súper Isodyne, los hay de varios tipos, se ve que en su día lo fueron mejorando añadiendo un segundo rodamiento al cigueñal, en estas fotos se ve perfectamente la diferencia entre uno y otro, en la primera puedes ver el bulto en la tapa del carter para el segundo rodamiento.






Cuando tenga mi motor completamente listo me gustaria encontrar uno del otro tipo pata hacer lo mismo que con el mío, pero bueno, ahora lo que me interesa es dejar el mío listo.

Venga saludos.

TROP....

No te preocupes Trop, yo te dejo el mio y le haces todo eso ...

Bueno, seguimos con un par de detalles curiosos.

Mira Eledoce12, esta es la disposición de los rodamientos.

Primero tenemos un rodamiento grandote que va colocado justo en la base del eje del cigueñal, luego lleva una jaula de agujas " simple " para el casquillo, y la otra jaula de agujas " doble " para la campana del embrague.




Otro detalle curioso es el diseño nunca visto del interior de la culata, espectacular.



También es curioso que en este motor el cilindro se atornilla por separado de la culata con la misma tornillería de métrica de 6, con cabeza allen, y el plato de bobinas también usa tornillería con cabeza allen pero de métrica de 5, y todos con arandelas de cobre en vez que hierro



Aquí podemos ver en el cilindro como tiene ocho agujeros, cuatro son para pasar la llave allen para apretar el cilindro al  carter, y los otros cuatro son para las roscas para apretar la culata al cilindro.




Por cierto, cuidadin al desmontar la biela porque lleva una jaula de rodillos libres, es decir que se quedan sueltos cuando le quitas la biela.




Lo digo porque yo no lo sabia y al desmontar la biela se me cayeron la mitad de los rodillos al suelo, y perdí uno, lo estuve buscando durante más de media hora, y no apareció, lo curioso del caso es que al cabo de un par de días cuando ya lo daba por perdido, de repente y sin buscarlo, lo vi brillando juste debajo de un coche, ya te digo, suerte pura y dura.

Venga seguimos montando.

Aquí los componentes de la biela.





Un buen truco para montar esa jaula de rodillos es usar un poco de grasa para sujetar los rodillos porque si no, es prácticamente imposible de montar.







Bueno chicos, lo dejamos aquí, y ya seguiremos en otro momento porque me tengo que ir a cenar, OK !!!.

Venga saludos !!!

TROP....

Hola Rafa como estamos !!!

Pues yo creo que se hicieron a la par, fíjate que yo tengo el catalogo del despiece del primer modelo de Cady M1, el bueno, el que monta ruedas de 19" y es del año 1966

megaramone escribió:

Vaya entretenimiento macho!  Lo estarás pasando bomba descubriendo nuevas cosas  Yo! Estoy flipando en colores con ese motor
Sigue con el tema que me gusta muchísimo este post

Gorka, te puedo asegurar que he disfrutado con este trabajo, es un motor completamente distinto a todo lo que había visto hasta ahora, y yo que me creía que lo sabía casi todo, ya te digo !!!

Bueno venga, seguimos montando, y por suerte para mi, este motor monta exactamente el mismo tipo de reten para el cigüeñal, así que " Non Problem "



Es bastante fácil y cómodo montar el cigüeñal en el carter.



Aquí una foto de todos los componentes necesario para dejar los bajos del motor listos.

Como veis, monta toda la tortillería con cabeza Allen.



Antes de seguir, os dejo otra curiosidad, que en este caso se trata de ver una particularidad que tiene el pistón.

Tiene nada menos que un agujero en la parte trasera.



Y aquí las faldas.



Vista de la parte delantera, y del interior del cilindro.






Me hubiera gustado enseñaros la parte trasera de la camisa del cilindro con un poco más de atención porque lleva una ranura que coincide con el agujero del pistón, pero no se que ha pasado con la foto, y no la encuentro, lo siento.

Bueno chicos, esta parte la dejaremos para mañana OK.

Venga saludos.

TROP....

Buenos días a todo el mundo.

Siguiendo con el motor, os quiero enseñar otra de las particularidades que hacen a este motor, único en su especie.

Se trata del tipo de sistema de carburación, empezando con el exclusivísimo tubo de admisión que nace en la parte delantera del cilindro y que lo rodea lateralmente para terminar justo detrás, así como también el tipo de carburador.



Aquí el carburador un poco más de cerca, un Gurtner S10-709





Como veis va tomando forma, ahora montamos el encendido.



Y ya por último el embrague.



Por desgracia para mi, la campana del embrague esta completamente doblada, así que tendré que buscar otra nueva.



Si es que como ya he dicho antes, todo en este motor es especial, hasta su tamaño, que tiene una talla menos de lo normal

Como podéis ver en esta comparativa, es más pequeño.



Venga chicos si alguien tiene alguna preguntilla no demasiado complicada, con mucho gusto la contaetare, OK.

Saludos.

TROP....

Pues si que es rarito, pero he disfrutado de sanearlo, lastima que tenga la campana del embrague doblada porque si no, ya lo hubiera arrancado.

Le quedan un par de detalles como conseguir un tubo de escape nuevo y cromar el plato del embrague, por lo demás esta impecable.

Aquí lo tenéis preparado para ser expuesto en la Feria de Costitx en Mallorca.





Venga saludos.

TROP....

TROP escribió:

Por si no tuviera ya bastantes frentes abiertos, estos días me ha dado por trapichear con el motor del Cady M1, y la verdad es que a parte de ser completamente diferente a todo lo que conocía hasta ahora, todo en ese motorcillo es súper chiquitito.

Pues eso, tal como dije en su día, todo en  este motorcillo es súper chiquitito, y para que veáis como es en realidad, ahí una comparación de motorcillo con uno del tipo AV 7



Bueno chicos, con este ultimo comentario doy por restaurado este post, y como siempre, algunas de las fotos que utilice en su día se han perdido, pero pocas, y  haciendo un par de retoques por aquí y allá, creo que se ha quedado bastante decente, así que espero que disfrutéis tanto de verlo como yo de hacerlo.

Venga saludos cordiales desde Mallorca....

TROP....