D-55 (Victorrent)

¡Qué buena pinta va tomando esto!

Ánimos Victor, a medida que van pasando los días me gusta maaasss...!!!!
Sí, sí, vacunate, pero con una dosis alta (pide en la farmacia la "antimobylittis aguda").Seguro que la encuentras

Saludos desde Barcelona.

Javier

Me gusta este proyecto, pero el colin no me convence, yo creo que debiera ir hacia atras. Tal como queda ahora rompe la linea de la moto, no le veo continuidad.

En lo del colín coincido, debería ir más atrás, quedaría mejor.

Si quieres hacer una cafe racer, retrasar los pies y bajar los brazos sí o sí debes retrasar el culo, tendrás que enfibrar el depósito y alargarlo (falso, y no te compliques, poner un añadido atrás).

Para los que no han conducido un rato un D55 os explico... la postura es "de viejo", no es una postura racing, vas "espatarrao", con el culo muy cerca del deposito (totalmente pegado) y no estás cómodo si te sientas más atrás porque los pies están muuuuuuy adelantados, es como ir en una harley, vas con los pies alante y muy abiertos.

La gracia está en poner unos estribos atrás y así poderte sentar en lo que sería la punta del asiento y contra más alargues la moto mejor quedará y más agachado podrás ir. Tampoco se lo que mides pero si mides más de 1.75 tienes que poner tu culo en la punta del colín original!!!

Te lo digo porque he hecho muuuuuuuchos km en un D55 y su postura de conducción es de paseo 100%.

En varias motos he retrasado los pies (por petición del dueño) y si no retrasas el culo se te duermen las piernas, llevas las rodillas muy forzadas. Por eso en el GT que hice puse depósito de Sherpa, para ganar 1 palmo más hacia atrás la posición del culete.

Lo siento, me había hecho a la idea de que compitieses con mi maquina ( Campera ) ibas a chupar pilotooooooo. .

Algunos compañeros del foro saben de lo que hablo, no te deja tirado y cumple.

Saludos. Moriana.

Comprensible Victor,los motivos por el cual abandonas el "proyecto-racer"
Eres grande,compañero....!!!!

Saludos de Javier desde Barcelona.

Que pena Victorrent   , pero es comprensible, seguro que ya tienes en mente otro proyecto   .

Victoret no pasanada. Otra saldra . como nos llenamos de mierda el dia de la D55 eh?
Pa mear y no hechar gota.
Ya buscaremos otra amigaxo.
Un abrazo

Tienes un privado Víctor.

Buenas noches Sport, mensaje contestado
Moriana, a ver si algún día puedo ver como tira esa peazo de Campera en vivo y en directo
Compañeros, gracias por vuestras palabras, la verdad es que le tenía que haber hecho caso a Ray, el día que fuimos a recogerla, me dijo que ni se me ocurriera cargar ese trasto, pero me pudo el ansia qué le vamos a hacer?

A modo de curiosidad decirte que hay cosas que sí que se pueden hacer a un ciclomotor.

Un ciclomotor moderno NO se puede cafetear lo más mínimo.
Pero cuando hice mi GT fui a industria y buscando información encontraron que los ciclomotores clásicos se pueden modificar siempre que sea con piezas homologadas de la marca. Como no hay piezas homologadas de la marca cualquier pieca GAC se considera pieza homologada.
Otra condición es que no se puede modificar la cilindrada ni las medidas. Ésta última es lo único importante, la moto debe medir de largo y de ancho lo mismo que ahora.

Resumiendo, si utilizas piezas de GAC o que por la época lo puedan parecer... y el largo (que te lo define donde acaba la rueda, que el colín no vuele más) y el manillar igual de ancho... no puede haber problema.

Yo iba a montarme un D55 racing pero al final desistí porque para salir 2 veces al año en Mobylette no me gasto ya más dinero, no vale la pena. Pero la idea era utilizar rueda delantera original (frena más que el resto de Mobylettes), detrás montar una rueda de 18", manillar de SP-50, alargar el depósito con fibra y hacer un sistema de colín con la forma del asiento original dándole un aire al modelo francés... y poner unos estribos retrasados desmontables.
Una pintada guapa y el resto de tiempo invertirlo en montar un red valve en al motor.

Ese era mi plan y eso SÍ que pasa una ITV., únicamente hay que limitar el motor para que sea legal y quitar los estribos.

Marco también empezó ese trabajo un poco más extremo montando dirección de FDX, etc que si quieres disco puedes montar una de zarpa.

¿Cómo va el proyecto compañero?

Que sorpresa  Victorrent , cuanto tiempo sin saber de ti, por fin tienes una D55 operativa,  se ve en un buen estado  . Por mi parte yo estoy también con la mia, pero voy muy lento.
Un saludo

Que bien suena!!!  y camina  , una pregunta....¿está con cuatro velocidades o con cinco?

Te felicito

Hombre victorrent me alegra verte por aquí aunque yo también estoy un poco ausente por el foro, enhorabuena por la restauración te a quedado realmente guapa, me gusta mucho, que la disfrutes compañero, un saludo.

José Luis Paz escribió:

¿está con cuatro velocidades o con cinco?

Pues está con las 4 marchas originales y si te digo la verdad ni he abierto el motor, el día que tenga que abrirlo para alguna reparación le pondré la quinta marcha.

Hombreeeee Bienve!! cómo estamos?
Me alegra que te guste.
Un placer saludarte de nuevo.

Muy chula, la verdad que la queda muy bien el color rojo.

A disfrutar con ella.

Saludos/Vapepelu

Gracias Vapepelu, me alegra que te guste
Por cierto el AU88 te está quedando de categoría, a ver si algún día lo puedo ver en vivo y en directo.
Un saludo paisano.

Cuando quieras, Victorrent cuadramos agendas te invito almorzar y la ves en directo. Eso si, yo esperaria un poco mas porque aunque va quedando menos todavia le falta mucho para estar opertativa.

Saludos/Vapepelu

muy chula la d 55,por cierto si te interesa tengo en venta la bolsa de herramientas que va donde las tapas que pone d-55, por si querias ponérsela,

¡Qué bonita te ha quedado! Me llama la atención la "catalina" que lleva, no corresponde a una D-55, imagino que con ella tendrá una fuerza brutal, pero no sé si andará mucho ¿qué tal va así?

Un saludo.