Mobylette AV-88

Hola a todos, os voy a enseñar la la AV-88 que tengo, cuando la vi parecía peor de lo que estaba pero como el motor giraba me la traje a casa



luego la lave un poco le quite el "asiento" le cambie el manillar por uno tipo SP-50, le quite la polea que estaba machacada, el carburador...



Y bueno... el cilindro resulta que era un 65 o un 74cc tiene 45mm peero tiene el nikasil levantado y la rosca del escape se perdio en la guerra
El carburador estaba medio bien pero pondre un dellorto sha 14 para ganar algo de fiabilidad.
las ruedas deverian de ser de 18" no??

Me gustaria poner unas 19" asiento largo y polea grande.
Como lo ven???

Ah el cuenta kilometros marca hasta 70 y he conseguido que vuelva a funcinar...

TROP escribió:

Buenas noches bertone.

Pues efectivamente, un estupendo AV-88 1ª serie.

La verdad es que a primera vista parecía que estaba en peor estado, pero una vez limpio ya es otra cosa.

Si es que los Mobylettes antiguos estaban hechos con materias primas de primerísima calidad, estaban hechos para durar, así que animo con ese Moby.

Venga saludos.

TROP....

Esa pintura si era buena y no las de las camperas rojas ( Las 1 rojitas)

Ánimo con ella, se nota que fueron motos duras, con un lavado ha ganado mucho, eso sí el manillar de una SP en una AV..... no me gusta nada, no le pega... pero bueno, a gustos, colores...

TROP escribió:

Buenas noches bertone.

Pues efectivamente, un estupendo AV-88 1ª serie.

La verdad es que a primera vista parecía que estaba en peor estado, pero una vez limpio ya es otra cosa.

Si es que los Mobylettes antiguos estaban hechos con materias primas de primerísima calidad, estaban hechos para durar, así que animo con ese Moby.

Venga saludos.

TROP....

Eso, eso, hay que ver como se desvirtuóla marca y que ganas de sacarse de encima el estoc tenían porque la pintura y el pintado de las últimas series era de pena . Las AV primeras y segundas series son trabajos concienzudos!!

bertone escribió:

El carburador estaba medio bien pero pondre un dellorto sha 14 para ganar algo de fiabilidad.

Como vas a tener que gastar mucho, busca un forero que se llama RIONANO, en el apartado de compraventa. Tiene unos carburadores de imitación al Dellorto, son iguales, incluso además de tener tirador de aire tienen debador de gasolina. Y son compatibles al 100% con dellorto (para el tema de los chicles). Ronda los 15-20 euros e incluye la admisión (la que tienes no te vale) y la junta de la misma.
Si ya tienes por casa el Dellorto no he dicho nada.

bertone escribió:

las ruedas deverian de ser de 18" no??
Me gustaria poner unas 19"

Yo lo he hecho en un SP-50 y sin problemas, En el AV-88 debería ser igual. Son más grandes las llantas pero la goma es más fina, así que entra (o en el SP-50 entró).

bertone escribió:

asiento largo

Bueno... te cargas un poco la moto, jajaja, pero ya es un tema de gustos. Mientras no pongas uno de Cady...
En JPGarcía tienen de Sherpa. Para una Campera no vale, pero para las AV les queda muy bien. Pero no es de 2 plazas, es de 1 plaza y media (ni chicha ni limoná).

bertone escribió:

y polea grande.
Como lo ven???

Mal... lo vemos mal. La polea grande la llevan unos modelos franceses que llevan los soportes del motor y del muelle del motor más adelantados, porque cuando el motor retroceda chocará contra la polea.
Tendrías que corregir poniendo una correa más larga y rezando para que el muelle te de la distancia suficiente.
Por otro lado... la polea grande hace que la moto CORRA MENOS!!! Necesitas más vueltas de variador para las mismas vueltas de piñón delantero.
Si quieres correr más, primero prepara el motor y luego ya pones el piñón de la polea delantera más grande, o el de la rueda trasera más pequeño.

bertone escribió:

Ah el cuenta kilometros marca hasta 70 y he conseguido que vuelva a funcinar...

Si lo has habierto, buen trabajo. Si únicamente has tirado 3en1 por la parte de abajo, mal. Ahora el cuentakm ha soltado pero está seco por dentro y te durará 2 días. Hademás de lubricar el eje hay que engrasar un poco los piñones de plástico interiores.

jejeje bueno Rakor os voy a explicar el porque de mis modoficaciones

El carbu era un gurtner 10-12 y tengo tres o cuatro dellorto sha 14-14 nuevos por casa...

Odio los manillares altos asi que lo cambio y punto.

Las ruedas de 19" me encantan para esta moto incluso puede ser que las ponga de aluminio

El asiento original brilla por su ausencia y tengo uno de Campera que voy a modificar (alguien me tiene que decir alguien la medida del asiento de SP-50 creo que deberá rondar los 50cm)

El cuenta lo he desarmado, limpiado y engrasado...

Y lo de que con la polea grande corre menos habría que verlo, tengo que hacer unos cálculos, creo que los primeros SP-50 llevaban un plato mas pequeño no??

ya tengo rueda trasera   e la he quitado a la moto de un colega es de 17" pero ya le cambiare el aro



Esta es la av de mi colega, la tengo en casa hace un año y menos el motor puedo cojer lo que necesite.

bertone escribió:

Y lo de que con la polea grande corre menos habría que verlo, tengo que hacer unos cálculos, creo que los primeros SP-50 llevaban un plato mas pequeño no??

Los que llevan la polea grande, llevan una corona trasera más pequeña para compensar. Además, piensa que llevan ruedas de 19" que también son más grandes.

ya tengo neumaticos, pille una ofertilla por ebay y no me pude resistir

son unos continental kss 10







Me lo trajo esta mensajera desde portugal...

Bien, bien, poquito a poquito se llega a la meta.
Suerte con esta restauración!.

Felicidades lo primero que te lo mereces despues del trabajo que te habra costado arreglarla...
Vas por el buen camino jeje,ya sabes un 65 cc y suena bien.
Un saludo.