A quien corresponda, EN BALEARES LO CONSEGUIMOS !!!

Este es mi primer Mobylette, se trata de un AV-63 que restaure hace ya 25 años, por ser el primero y por su avanzada edad ha sido siempre mi favorito. Solo tenia una pega que eran los dichosas papeles, cuando se puso en marcha aquí en Baleares el tema de las matriculaciones, fue el primero que aliste y hace algo así como tres semanas que me llamaron de la ITV, estuve allí con el y todo arreglado yo lo tenemos matriculado.

Pues yo también he pasado esta Sherpa, me queda pasarme a por la matricula, he esperado para hacerlo ahora para así ahorrarme 50 Eurillos.

Bueno esta semana tocaba pasar la ITV de varios Mobys para hacer la ficha técnica para poderlos matricular, ya la semana pasada fui con el AV-27 pero al darle un acelerón se fundieron todas las bombillas y no paso, hoy tocaban a dos mas y he aprovechado para llevarme también el AV-27.
PRIMERO: el AV-51 que le regalamos a TROP el verano pasado, les ha extrañado que no llevara el mismo tamaño de ruedas delante que atrás y luego que la documentación antigua no llevara el numero de bastidor pero sí el nº de motor; total HA PASADO.

SEGUNDO: El AV-89 que compre hace un año porque estaba documentado y que no queríamos que se perdiera, por cierto como ya tengo uno una vez matriculado lo pondré a la venta; el pobre funciona perfectamente pero tiene las cubiertas que le he dicho al inspector que no las había cambiado hasta saber si me lo dejaban matricular o no; total HA PASADO

TERCERO: y por último después de haberle puesto un regulador al AV-27 y cambiado las bombillas gracias a TROP y esta vez con mucho cuidado de darle acelerones con las luces encendidas, se le ha fundido o fallado la bombilla de atrás, pero HA PASADO con la promesa de cambiarle la bombilla.

TOTAL QUE TRES MAS AL SACO DE LOS SALVADOS EN MALLORCA Y DOCUMENTADOS.

Pues aquí os dejo la foto del AV-89 que restauré y legalicé hace cosa de un añito gracias a la amnistia:



Saludos

Hoy nos ha tocado a nosotros. 3 DERBI TRICAMPEONA y un Mobylette AV-88 1ª serie. Todas han pasado

Hola a todos.
Comunicaros que en Mallorca ya tenemos otro Mobylette matriculado, se trata de un AV-88 de 1970 que fue de mi padre, posteriormente lo use yo en mis años de estudiante y ahora antes de ser restaurado han jugado con el mis hijos.
Ahí van una fotos.

Después de muchas idas y venidas, al Ayuntamiento, a la Hacienda local, a la Hacienda estatal y después de muchos no lo se....., vuelva Usted....., es que vera......., es que este es el primer caso.......ETC,ETC. y que conste que siempre era para buscar justificantes de pago de 0€. Por fin hoy he estado en la Jefatura Provincial de Trafico y he salido con este regalo.



Hay que fijarse que tengo dos correlativas.

Costixer!!!
Yo se quien tiene la C-6074-BVV... Ji ji ji

Un saludo

Pues lo tiene desde esta mañana a las 11:15.

Juer!, como mola!!!, yo también las quiero consecutivas, queda muy familiar

Cuando vayas, tienes que ponérselo todo en orden, mirar que no falte ningún papel, que estén todos en la misma secuencia, pagas las tres tasa de golpe y luego a tragar. Tu van dictando y ella escribiendo, solo que te equivoques en un número y tenga que repetirlo ya se te ha colado uno.

Pues el Motorino tras 3 meses y medio de pegas y excusas sigue sin tener su documentación.

La primera vez no pudieron hacer el faximil porque no les entraba el lápiz y encima apuntaron mal el número de bastidor (ese mismo día pasó la ITV y anotaron perfectamente el número, pero bueno, esto es lo que hay).

3 meses y medio después de llamar semanalmente 3 y 4 veces me hicieron volver a llevar la moto (vete a casa del dueño de la moto, se la pides, la llevas al taller, la desguazas por completo porque lleva el plato de pedalier soldado al eje este modelo) y ahora la nueva pega es que... tiene otros números de bastidor que "no les concuerdan"

Resulta que el Motorino este en cuestión (un especímen raro que lleva 2 amortiguadores atrás en lugar de 1), además del número de bastidor en el sitio DE SIEMPRE, lleva otro pedazo de número super largo en la tija de la horquilla.  Además lleva otro número en el tubo del depósito debajo del asiento y en la otra parte a la misma altura las siglas "av".

Un cachondeo, y todo con diferentes tipografías... vamos que alguien se aburría en la fábrica y le fueron poniendo números por todo.

En la documentación únicamente aparece el número "normal", el de toda la vida.

Se supone que el número largo de la tija debía ser un código de homologación o algo (este ejemplar NO lleva la pegatina que llevan los últimos rural90 en la tija, así que por eso pensamos que era el código ese de homologación).  Pero según los de industria es un número de bastidor europeo .

Los otros números que lleva bajo el asiento eso ni idea, 4 dígitos en la izquierda y AV en la derecha.  Todo un misterio.

El resúmen es que la moto sigue sin legalizarse por "problemas con el número de chasis".  Y así podemos estar supongo que medio año más.
Si no hubiera tirado el dinero pasándole la ITV (que ya la pasó antes de navidad) la desguazaba a trozos y a tomar por saco.  Si sumo las veces que la he tenido que llevar en furgoneta, las veces que he tenido que ir en persona hasta lograr encontrar a la persona que lleva el tema me va a salir la hora de curro en negativo.

Sigo opinando que es más fácil comprar en la península un ciclomotor ya matriculado que no matricularlos aquí.  Había un motorino legal y funcionando por 400 euros y ya estaría paseando con él.

Se que a muchos les va a parecer mal estas palabras pero es mi opinión al legalizar un Mobylette.  Es el cuento de nunca acabar, y es imprescindible tener furgoneta o remolque, porque tener que llevar un vehículo 2 y 3 veces... pedir una mañana libre, etc... es un suplicio.

Lo siento por ti RAFA, debes de ser el GARBANzO NEGRO del foro.

Yo estuve ayer miércoles, con mi AV-89 BALANCIER y con toda la documentación en regla como tienes que ir, y con el cubrecadenas quitado y en la mano, como tiene que ser, para que se vean bien los números del bastidor y a la primera, ya esta este también salvado, ahora solo me queda esperar para ir dentro de 15 días a por la ficha técnica.

Uno mas matriculado y totalmente documentado, además ya vendido.
Recordad ahora los de Baleares y si algún dia los peninsulares lo consigues y es el que os pongan LA FECHA DE PUESTA EN CIRCULACION. para evitar problemas a la hora de exencion de impuestos o seguro de clásicos.

Madre mía, eso si que es un logro enorme para la afición!!

Puff!! Que miedo me va a dar cuando me toque homologar la mia ......

hola, soy un aficionado a los Mobys de baleares, siempre he tenido, ahora quiero restaurar el de mi padre pero el tramite para sacar los papeles se me paso, os queria preguntar si alguien sabe si se volvera a abrir otra vez la posibilidad de sacarlos
un saludo a todos los miembros de este foro
gracias

Hay gente que dice que si... rumores...

Pero sinceramente, los funcionarios de Industria han acabado hasta las narices. Legalizar un ciclomotor lleva muchísimo trabajo. La mayoría de gente les presenta papeles que no valen para nada, tienes que ir varias veces, te llaman, buscar fichas técnicas, etc., y todo eso es un trabajo que se les acumula por amor al arte, no les han puesto ayuda ni nada para este tema.

Yo lo dudo, la verdad.

gracias por responder, hoy me he informado y no hay nada previsto para que se vuelva a abrir
la unica posibilidad que hay es hacerlo historico y me han presupuestado unos 800 euros cuando se tiene la matricula
un saludo

Soy nuevo en el foro.
Tengo un AV-51 ciudad que era de mi mujer.
Tengo ficha técnica, estaba en el ayuntamiento y me certificaron con el nº de placa y de chasis.
Estoy pagando el impuesto de circulación.
Pero en tráfico y en ITV me dicen que se pasó el plazo para rematricularlo.
Así que solo me dan la opción de histórico.

¿Habéis pasado todos los trámites de informe de club, de laboratorio, petición a indústria, ITV ...
Y lo matriculáis como histórico?

U os lo pasan como normal.