Ficha tecnica SP-91

Hola, el lunes 21 me toca pasar la ITV, y no estaría mal ir con una ficha técnica para aligerar el examen como ha hecho boro.

Alguien tiene la ficha técnica del SP-91? si no tendré que usar la del SP-95 Campera y cambiar algunas cosillas, pero si alguien la tiene me adelantaría el trabajo.

Un saludo!!

Ok, gracias de todas formas trop, a ver si alguien puede ayudarme.

SEÑORES mañana me presento in situ , a la estacion de itv de pruvia a sacar el certificado de caracteristicas tecnicas , estoy algo nerviosillo , por que con el cilindro de 65 , ycon lo fina que va , la Moby vuela y pasa tranquilamente de los 60 , es un problemon , por que creo que no puede dar mas de 45 km , cruzemos los dedos .

ya os contare como ha ido , de momento voy si ningun papel mas que el antiguo de mi abuelo , deberia llevar algo mas?

un saludo!!!

Buenas.

Pues que tengas mucha suerte Pablo, espero que les caigas bien y no te pongan pegas, que yo creo que no deberían de poner pegas en casos como este, pero ya se sabe, si tienes suerte y te toca un tío normal y corriente, seguro que no te pone pegas, pero como te toque un niñato de esos que hay por las estaciones de las I T V, has triunfado, así que crucemos todos los dedos para que vaya todo bien.

Enga Pablo, esperamos noticias.

Chao.

Charlie.

Consejo de última hora, llévale unas galletitas..

Hola compañeros, todo me sale mal...

Como os había dicho, hoy iba a la itv, fui a la estación de pruvia que tenía cita para las 8 de la tarde.

Una vez allí voy a las oficinas, y me piden el número de bastidor, se lo doy lo apunta, y luego me pide la documentación antigua , cuando se la doy me mira con cara rara y me dice que los ciclomotores antiguos ya no se pueden matricular , que es una ley que ha salido hace tiempo y que no se podían matricular.

Yo le explico amablemente que sí, que conocía a muchas más gente de Mallorca y Galicia y Valencia que los habían matriculado y que era imposible, y se va a hablar con uno de los chicos que hacen las revisiones, el chico entra y me dice lo mismo, que en industria seguramente me nieguen el matricularla pero que si quiero, por mi cuenta ellos me hacen la revisión etc, para que vaya a industria el martes a ver qué me dicen.

Por cierto, los chicos de la itv muy majos, uno de ellos tenía incluso una Campera, nadie me puso la moto sobre un rodillo ni me hicieron prueba de velocidad ni de frenos ni de gases ni de na , solo me apuntaron el número de bastidor , el de motor las luces que tenía el claxon y cosas así.

y eso , ahora estoy pendiente de saber lo que me digan en industria , ahora mismo tengo un papel con las características con el que tengo que ir allí a que me den el certificado oficial.




a alguno de vosotros le ha pasado esto , que después de la itv hayan tenido que ir a industria ? , es que yo pensaba que se hacía todo en el mismo sitio.



Saludos.

TROP tienes toda la razon si no te lo admiten en tu provincia ves a la provincia vecina a ver que pasa, seguro que en alguna te lo acreditan debidamente.

Hola a todos.
Pablo, siento que hayas tenido problemas con los de la ITV, pero aquí en Mallorca las cosas han cambiado (a peor).
Resulta que hoy he comido con mi sobrino (que está en la ITV) y me ha comentado que en Mallorca ahora ya no sirve la declaración jurada ante notario, sino que, a parte de la declaración, te piden algún documento de que el ciclomotor haya estado matriculado antiguamente en algún ayuntamiento, ya que se han dado cuenta de que lo de la declaración jurada era un coladero, y que cualquiera podía sacar papeles nuevos de un ciclomotor que no fuera suyo, y no pudiera demostrar su procedencia.
El único aspecto positivo es que los ciclomotores que ya tengan papeles, ahora estarán más valorados (y más buscados).

Slds y Vss