Claxon Mobylette Campera

Buenas Gente os voy a comentar una duda o una posible avería.
-Cuando llevo las luces puestas da igual que sean las largas o las cortas, voy a dar al claxon,y no va.En cambio voy sin las luces toco el claxon y va. Que puede ser alguna interferencia?

Creo que tienes algo mal haciendo masa o que has invertido la polaridad de algo. Espero que algún compañero te pueda decir mejor.

No Roberto, no tiene nada mal instalado, con las luces el pito no suena, no tiene la suficiente potencia para las dos cosas juntas, si das gas a fondo se oye algo, pero solo algo.

O sea, o pito o luces......................

BLAU

Pues más vale que no tenga que pitar por la noche je je  

Jaajaj por la noche lo dudo que la saque  

Hola buenas, mirando el foro he visto este tema porque a mi me pasa lo mismo.
Con luces no suena y sin luces si.

Pero mi pregunta es... ¿y que pasa cuando la lleve a la itv para legalizarla? ¿te piden encender luces y dar a bocina? ¿os ha pasado a alguno ?

Ya me diréis..... yo mientras a raticos sigo con la restauración de mi SP-95 del 76 a ver si antes de finalizar el año está legalmente rodando.

gracias como siempre a todos.

Aquí es por donde coje masa el cláxon y las luces,




creéis que esto es una masa medianamente decente?

Antes de nada yo probaría poniendo un cable de masa adicional del soporte de la bobina de alta al tornillo de sujeción del cláxon, a ver qué pasa.

Saludos.

Rodrigo pareces nuevo,eso le pasa a casi todas
funciona una cosa o la otra,que le vamos hacer

Hola a todos,aparte de que la masa es muy importante este
tema ya lo tocamos en otro post y aparte también afecta a la
chispa de la bobina de alta,pero aunque pongamos una masa
adecuada al tener las luces encendidas el klaxon no pitara como
es debido ya que el volante magnetico no saca suficiente corriente
para que ambas cosas funcionen,en las SP-96 que salian de casa
con intermitentes y también las AV-70 montaban una bobina de
alumbrado con dos salidas y el rotor estaba mejorado pero no daba
tampoco el resultado que uno pueda desear.
En pocas palabras no hay nada que hacer a menos que cambiemos
el VM electronico y con regulador de luz.
Saludos a todos MIQUEL MOTORET

hombre,también se puede poner una bateria de 12v en el cajetin de herramientas
Yo almenos lo voy a probar en breve,porque creo que la bobina de encendido no da corriente y paso de enrredar en el plato magneto

ya os contare

¿Y cómo la cargas o es que piensas poner una y cuando se descargue poner otra o cargarla externamente?

la quito y me la llevo a casa a cargar
a si de simple
si no cuesta na de na

Eso imaginaba, era por si además tenías algún sistema para cargarla con la propia Moby, ¡saludos!

TROP escribió:

Hola 5turbo, como estamos !!!

Lo de añadir una minibateria al Moby me parece una buena idea para los Mobys que realmente funcionan a 12v, pero hay que tener en cuenta que el 90 % de los Mobys que tenemos funcionan a 6v, y para esos casos lo de la batería auxiliar no es posible.

Venga saludos....

TROP....

+1

Ya me calenté mucho la cabeza con ocasión de la rest. de mi SP-96...al final hice caso a los expertos TROP, Rakor y compañía y puse su plato magn. con tres salidas y va de cine, aprovecho para reitrerar la instalación de un cable suplementario de masa chasis-horquilla.

NOTA: Comentando lo de la batería con restauradores expertos, me confirman que en las motos antiguas con batería se tiende a hacer todo lo contrario, esto es, quitar la batería y montar un plato magnético, eso sí, electrónico, como es lógico. El arranque, a patada.

Un cordial saludo a todos y ataros los zapatos que el trece pronto va a atacar de nuevo con más afotos en su post "Mobylette AV-70, inicio restauración"

TROP escribió:

... pero hay que tener en cuenta que el 90 % de los Mobys que tenemos funcionan a 6v, y para esos casos lo de la batería auxiliar no es posible.

Ahí discrepo un poquito
Yo he llevado batería de 12v utilizando un motor ORIGINAL de Mobylette y la batería se cargaba con el encendido de 6v. Y lo mejor es que todo era material ORIGINAL de Mobylette.
No recuerdo qué modelo es, un Onix "algo" que va así de serie.

Se usaba la salida de la chicha normal a 6V en alterna por un lado y el cable que va desde el plato magnético a la bobina de alta... pues de ese cable sacas uno también para la batería que tiene 6V en alterna igual que el otro.
Con esos 2 cables de 6V alt. los conectas en un conversor (es como el estabilizador de corriente ducati que llevan las últimas Mobylette, muy parecido) pues tiene 2 entradas de 6V alterna y una salida de 12V continua y la masa.

Así de sencillo y ya tienes 12V continua para cargar la batería.

Yo circulo normalmente con las luces apagadas para no fundirlas y con un motor más alegre de lo normal y me sacaba corriente suficiente para cargar la batería.

Lo que no se es si con un 49cc y circulando con las luces encendidas sacaría suficiente corriente como para cargar una batería. Lo desconozco porque no lo probé. Pero se supone que si la gente de GAC lo vendía así es porque debe funcionar, no?

Era la Onix con motor AV7 y motor de arranque.

Si, no hay problema, se pone bonbilla delantera de 12 trasera de 12 y bocina de 12v.

Incluso yo tengo puesto luz de freno, pero para la itv la quito y un interructor on off para desconectar cuando no la uso y listo