tunear Campera

Hola a todos,como muchos ya sabeis tengo una SP-50 la cual no puedo documentar
por desgracia y me preguntaba si tuneando una Campera (me han ofrecido una documentada) con la mayor parte de piezas de la SP-50(solo dejaria el chasis por el nº) que problemas puedo tener en la ITV?
espero vuestra ayuda
un saludo

Ami no me gusta que la gente tunee motos clasicas LO ODIO pero para gustos colores...

dale duro!!! no te preocupes por la itv , en serio, yo la llevo pasar ya 2 veces en malpica , alli en zaragoza, y no saben ni donde lleva el numero de chasis ni nada, la ultima vez el tio me dijo que donde llevaba el tubo de escape que no lo veia...

animo a ver que sale jejeje


saludos!!

rando escribió:

dale duro!!! no te preocupes por la itv , en serio, yo la llevo pasar ya 2 veces en malpica , alli en zaragoza, y no saben ni donde lleva el numero de chasis ni nada, la ultima vez el tio me dijo que donde llevaba el tubo de escape que no lo veia...

animo a ver que sale jejeje


saludos!!

Le dises enserio??? jajjajaajja  el tio no a visto una Moby en su vida  

Te doy un consejo a mi gusto:DONDE ESTÉN LOS SP QUE SE QUITEN LAS CAMPERAS.
Las camperas las tienes para parar un tren, MIENTRAS QUE SP NO¡
Yo tengo  un spr, y no esta documentado y que? le utilizo por caminos que no pasa gente.
Si quieres una Campera ,las hay por 250 en Internet matriculadas, o si no vas a un pueblo y preguntas a las personas mayores y alguna de ofreceran ...
Yo las sp no las haria nada... Matriculara en otra comunidad Autonoma ?

Vamos al tema serio:

Modificaciones REALES (porque esto no es tunear, es simplemente hacer una réplica).

Cuando se hace una réplica se trata de hacerlo y dar el mínimo número de explicaciones posibles. La mitad de los cambios no son apreciables por gente "fuera del gremio".

Por ejemplo, el cambio del tamaño del depósito no es importante. En la ficha técnica moderna no aparece.

El cambio del guardabarro delantero podría ser un problema... pero tampoco es un cambio que sea grave. Si no preguntan no des explicaciones.

Pero hay cambios IMPORTANTES como el cambio de ruedas. Eso puede ser un marrón dependiendo de cómo lo enfoques.
Yo he ido 2 veces a INDUSTRIA a rectificar medidas de ruedas y las 2 veces me lo han hecho sin ponerme ningún tipo de pegas ni pedirme documentaciones.
Una fue una réplica de un rural90 a AV-89 Rural. Pasé de 17" a 18" (como tienes que hacer tú) y simplemente al pasar la ITV me dijeron que la rueda era incorrecta... y que tenía que ir a industria. Fui al momento y me añadieron el nuevo tipo de rueda sin más. Y ahora esos documentos salen los 2 tipos de rueda.

En otra ocasión legalizando un SP-50 me pusieron rueda 18 y tenía que llevar 19 y lo mismo... fui a ventanilla lo dije y me lo pusieron si preguntar nada más.

Mi consejo es que lo hagas sin pedir "permiso"... vas a pasar la ITV cuando termines la réplica y solucionas las pegas que encuentren sin más, que será sólo tema de ruedas.

En esta vida todo tiene solución, yo prefiero que me pongan la nueva medida de rueda en papeles que no ir ilegal y tener que cambiar las ruedas cada año para la itv.

muy buena información Rakor,he puesto "tunear" por poner algo y ya veo que a buen entendedor.................
ya se que el que no entiende de Mobys no sabe si es Campera,sp o cady,pero me imagino que por ruedas no voy a pasar y a lo mejor por el manillar tampoco, por lo demás el de la ITV no sabe que es lo que está viendo y a lo mejor y como comenta Rando, me preguntan donde está el tubo de escape.
Voy a seguir tu consejo,cuando la tenga me voy a la ITV y ya me dirán

saludos

SP-50 como te he dicho hay pocos CAMPERAS hay para aburrir ,de todos los colores, y formas...Yo no soy nadie para quitarte la ilusion , eres libre de hacer lo que quieras.
http://www.milanuncios.com/motos-de-segunda-mano/SP-50.htm?marca=Mobylette
-La SP-50 SOLO 4
-La Campera ( el link de debajo)MAS DE 60
http://www.milanuncios.com/motos-de-segunda-mano/Campera.htm?marca=Mobylette
Las camperas las ahi por 250 con papeles... Las sp no 
Yo en mi opinion teniendo la sp..... la  sp intentaba arreglar y me cogia una Campera..MI OINION CADA UNO ES LIBRE DE HACER LO QUE QUIERA

El manillar no es importante, eso se soluciona llevando una foto encima del catálogo de Mobylette. Yo mismo antes de entrar en este foro creía que los SP-50 con manillar bajo estaban así porque el dueño les había dado el cambiazo, nunca imaginé que Mobylette sacase en esa época ese manillar.

Así que como siempre... para evitar que tengas que dar explicaciones (eso lo ahorramos para las ruedas), lleva el catálogo de Mobylette (sin que estén los modelos escritos debajo de las fotos) cuando vas a la ITV y así no te ponen pegas.


Dentro de un tiempo (quizá años) voy a hacer una réplica de una MTR pero mejorada, usaré como base una ONIX-2. Para facilitar las cosas cuando la lleve a la ITV iré con un catálogo en el que salga la MTR para que vean que salió así un modelo, etc. Y luego... pues ya solucionaré las pegas que pongan.

por las llantas ni te lo pienses...en la ficha no sale, con la cady pase la 1º ITV con las de radios de 16", y la segunda vez con las de aluminio en 17"...

ni se pisparon

animo y un saludo!!!

MAFF, no lo dudes, haz una replica, que ese SP-50 tuyo tiene que aunque sea "regenerarse" en un chasis de Campera  .

Yo quise hacer lo mismo con mi Campera y una Sherpa, pero en cuando me di cuenta de que el chasis era distinto ya pase de meterme en líos y a dejarla como Campera. Pero un SP-50 le merece la pena.

Ojitos2000, eso de buscar Campero o SP-50 en milanuncios no es como decirlo "fiable", por suerte (o por desgracia) la mayoría de la gente que publica anuncios de Mobylettes allí no sabe lo que tiene, y mas de la mitad de los SP-50 anunciados, les llaman Campera.

Saludos.

Exacto vespa .
Quien no entiende de Mobys.
Las de deposito alto les llaman camperas y a todo lo demas cadys jeje
Y cuando tienen una tipo bici se piensan que son de 1900 o de antes jeje

bueno, pues parece ser que la Campera tiene matricula amarilla de trafico y documentacion antigua yyyyyyyyyyy todavia no ha pasado la ITV, ya que el dueño hizo el cabio de matricula y la dejó aparcada en el garage,asi que creo que no me van a poner ningun problema, ni de ruedas ni de manillar ni de nada, ya que al ser la 1ª ITV que pasa, lo que vean será valido.
ya me direis
saludos

Te ha quedado tremenda, te felicito.

Que pasada te felicito. Simplemente perfecta

Pues está preciosa y encima te ha tocado la lotería con lo de los papeles ....