Diferencias de chasis SP-50 y Campera

Buenas, necesito saber los cambios que tienen un chasis de Campera y uno de SP-50 3a serie
ya que el SP-50 de mi primo vamos a documentarlo y por aquí se encuentran muchos chasis de
Campera documentados con matrícula amarilla.

Saludos!

Me he liado...

Quieres comprar un chasis documentado de Campera y ponerle los guardabarros, horquilla, depósito y asiento de un SP-50 Tercera serie?

Creo que la única diferencia es la pipa de la dirección, la de Campera es más larga, cortar y listo.

Rakor la cosa es si se podría armar una SP-50 3a serie en un chasis de Campera sin notarse que no es suyo.

Vamos lo que tu dices.

Legalmente... no. Una Campera lleva llanta 17" y un SP-50 tiene llanta 18". Así que ya no pasará la ITV...

Entonces hay que matricualr como histórica o buscar un chasis documentado de SP-50, cosa que aquí no hay..

O ponerle llanta 17" a la SP-50 3a de chasis Campero

Míralo en los papeles a ver que pone.
Te pongo un ejemplo...

Hace poco rehabilité (de documentos) un AV90 Rural. Esa moto salía con llanta de 17", de radios y de palos, según versión.

Pues como yo la hice de trozos porque el dueño sólo tenía un trozo de la moto (parte trasera) la quizo hacer al estilo AV-89 Rural que lleva llanta de 18".

Así lo hicimos, pintada de marrón en lugar de rojo, etc, llanta 18", bla, bla, bla.

En la ITV te dan la nueva ficha técnica (y tú sin verla) vas al pasillo de la ITV. Al terminar... DENEGADA, por llevar llanta 18" en lugar de 17". Fui a la ventanilla a ver cómo se podía solucionar y sin pedir nada me pusieron en la ficha ténica que era compatible también con llanta 17".

Ahora puedes ir 20 veces que te dirán que no... pero si tienes suerte y los pillas de buenas...

Y en el SP-96 me pusieron una medida de ruedas que NADIE sabe lo que son, creemos que a alguien se le fue el dedo y metió ahí un código de homologación, o de expediente o algo, jajaja. Y luego pusieron la que tocaba también al pasar la ITV.

Gracias Rakor, entonces descarto esa opción.