Reparación y restauración si puedo de vespa 150

Venga LACOLILLA, espero que se te quede nueva
Que tiene buena cara la vespa esa...

Saludos!!

Gracias, de momento no soy capaz de quitar el plato magnetico, quiero decir , la tapa de las bobinas, he quitado la tuerca pero no se como quitar la tapa, con palanca me da miedo,
voy a limpiar con gasolina y ver como esta todo . perdonar si pregunto cosas basicas, pues no controlo mucho.
Como he conseguido poner fotos, cuento que la moto la tengo hace muchos años, se la dieron a mi padre, diciendo que solo le faltaba la bobina por arreglar, despues de 15 años o mas en el pajar , garaje de pueblo , por lo sucio , me he decidido a mirarla.Me he encontrado con que también esta abierto el carter de la moto, no se como estara después de tanto tiempo con el carter abierto , también le falta por lo que veo una tapa que cubre lo del plato magnetico . bueno un monton de dudas , voy a darle un poco con gasolina y haber,
.Por cierto también se ve que el que la tuvo , intento desmontar lo de las velocidades pues los las tuercas estan quitadas. Bueno me dejo de rollo y ya preguntare, sabiendo como se , que la gente mobiletera de este foro es genial y tiene mucha paciencia.

Que bonita, es el modelo anterior de la que tiene mi padre, la tuya es una Dn ¿no?.
¿Tienes las cosas (sin entrar en mecanica) que le faltan? Si no tienes los cofanos puedes dejarla sin ponerselos a lo resistencia Scooter jeje, o si la quieres poner un poquillo deportiva hay colines muy guapos por hay.
Dinos haber que quieres hacer con ella y te intentaremos ayudar en lo que se pueda.
Animo!

Tío, el plato magnético no sale sin un extractor!!!, como el Moby y como casi todas las motos.

Antes de quitarlo, haz una marca en el plato y en el soporte cuando el pistón esté arriba del todo, para luego montarlo con el calado igual.

Hola Rakor y Vespa Sadurnin, y demas foreros.
pondre cuidado cuando quite la tapa de las bobinas, por cierto vale cualquir estractor norma verdad?
bueno he intentado poner mas fotos de las piezas que tengo , las tapas laterales el asiento , la guantera. no se que son los cofanos y los colines . No se que modelo es exactamente, es una 150 pero no he mirado el modelo.
pretendo arreglarla devolverla a la vida, que ande , y si lo consigo legalizarla y tener mi vespa en marcha, junto con mi Moby y lo renaul 4 son los que mas me gustan y tengo aficiòn aunque no entiendo mucho , ni siquiera se donde pedire las piezas , pero bueno poco a poco, gracias.
hasta mañana haber si pongo mas fotos

El extractor es exclusivo de la Vespa (bueno, sirve para otras motos, pero es para ese modelo).

Los cófanos es lo que tú llamas tapas laterales.

Antes de ponerte a desmontar sin más... el motor funciona? Tiene pérdidas de aceite? Cambia bien?

ojala cuando yo pille mi vespa hubiera estado como la tuya, seguro que la dejas nueva

De Luna, la tuya está nueva, que modelo es, el mismo??

Hola LACOLLILA espero que tengas mucha suerte con la vespa y la dejes como la de luna , venga animo !!!! , y si necesitas ayuda puedes cecirmelo jeje y quedamos jeje venga un saludo

miguelsherpa escribió:

De Luna, la tuya está nueva, que modelo es, el mismo??

No, son Vespas "opuestas".
Se puede decir que hay 2 tipos de vespas (hay más, pero así resumimos).
Están las grandes y las pequeñas.
Las pequeñas son las de 75 y 125, son compatibles los motores entre ellas, son "lo mismo". Están las Primavera (son las más cotizadas, es muy cachondo ese tema, fueron las Vespa más cutres, las de los "pobres" que no tenían dinero para comprar una "decente" y ahora cusiosamente es la más cotizada de todas... como con los Seat 600. Las tipo PK también son "pequeñas".
Luego están las grandes, son las 150, 160, 200... también compatibles entre ellas. Es más, lo que hace ahora mucha gente es buscar los modelos 150 y 160 viejos y les meten un motor 200. A la vista tienes un trasto clásico pero con un motor muy fiable y potente (no para correr, sino para tener buena velocidad crucer, bajo consumo y 0 problemas.)

La de este hilo, es de las grandes... y la azulita que ha puesto el compañero es de las pequeñas.

Si os fijáis, en las pequeñas las tapas traseras o cófanos van unidos al chasis, se quita una pequeña tapita plana. En las grandes los cófanos son enormes y salen completos.

LACOLILLA escribió:

Haber si alguien tiene una foto de donde va.

No tengo ni idea de si tu modelo (es que es mucho más moderna de las que vienen por mi casa) va donde las 150GS y las 160. En esos modelos la bobina va debajo del asiento, en el hueco que queda donde va el depósito.
No me he fijado en las fotos si ya has quitado el depósito. Si todavía no lo has quitado, tienes que quitar primero (o a la vez) el grifo, que va con un palo unido al depósito.

Hola , si el deposito estaba puesto pero suelto, no hay bobina ahi, faltara, entiendo. y si esta la llave de paso de la gasolina, y la palanca del estarter.
le he quitado la culata y se ve muy sucia , pongo foto, bueno , esta claro que tengo que comprar una para poder montar y probar el motor , ¿donde puedo pedir ese tipo de repuestos?
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hola miguelsherpa, la mia es una vespa super 125, fue la antecesora de la primavera, recuerdo que de pequeño formaron parte del parque movil de correos, era un modelo que lo usaron mucho, ademas es un modelo escaso.

aquí sigo también despacio con la vespa que no se todavia por mas que miro que modelo si el 150 o se parece a otros que veo 200
Bueno no se donde va la bobina ni como es para poder pedirla. y probar , también veo que me falta la tapa del ventilador de la tapa de bobinas. pongo una foto de como la tenia en el garaje por si podeis seguir ayudandome.[img][/img][img][/img]

Hola , ya he descubierto que mi vespa es una 150 CL de fabricación española. Que monta una bobina femsa de 12 v. Tengo que conseguir la bobina, por si alguien sabe donde conseguirla, estoy mirando en tiendas on line.

Gracias jamma, estoy en ello mirando , no se si esa de 2oo valdria ,
de todos modos he encontrado esta tarde en Repuestos moto clasica una que segun me dicen por telefono vale , debe de ser una marca blanca de femsa, vale 48 y la voy a pedir por internet. Supongo que me valdrá.

Hola a todos. Un saludo, despues de montar el motor de mi vespa 150 CL , sin tocarlo por dentro , monte la bobina conecte los cables segun esquema, aunque hay uno rojo que no me viene, monte todo, llene de valvulina, lije la bugía , y nada de nada de chispa , mi gozo en un pozo , una desilusion , pongo fotos de como conecte los cables, por si alguien sabe para ayuda.


Tengo un polimetro de los malillos, por si alguien me puede indicar .
Un saludo .