Derbi FDT en el Box

Hola a todos:
Aprovechando un hueco que nos dejó este fin de semana la Mobylette, nos metimos con la Derbi, que si alguien no la conoce, es como esta:


La moto arranca pero pierde gasolina por el carburador, no sé si por la pipa o por la tapa inferior. Se trata de un Dellorto pero el modelo no lo sé.
También comprobamos que no tenía a penas fuerza y hacía un sonido como si perdiera compresión por la bujía o la culata, así que apretamos la bujía y la culata en caliente un par de veces con mucho cuidado para no romper los tornillos. Parece que mejoró un poco, pero poco.
Ahora viene lo mas curioso. Después de estar un rato arrancada, el motor empezó a subir de vueltas sin tirar del acelerador, él solo. Probamos a girar el tornillo del ralentí pero no había manera de bajar las revoluciones. Como ya tenemos un poco de experiencia con el carbu de la Cady, desmontamos el de la Derbi, limpiamos el filtro que está debajo de la pipa y le dimos un brochazo de gasolina por todo el interior, desatascando cualquier agujerillo que estuviera tapado. Lo que no supe fué quitar el sombrerete en el que va alojado el cable y el muelle del acelerador. Si alguien me puede decir como se quita me haría un favor.
Montamos todas las tapas y lo mismo. El carburador sigue goteando y el motor se revolucionaba a lo loco. Vi que el carburador tiene una palanquita que debe ser el starter, que si la pulso el motor se acaba parando. Me suena que esa palanca antes se podia dejar fija en una posición y subirla manualmente. Ahora no se queda fija. Puedo bajarla, pero vuelve a subir. ¿He colocado algo mal?
Otra cosa, ¿Sabéis cuantos dientes tiene la corona original? Me parece que mi cuñao se la cambió por una más pequeña "para que corriera mas" pero ahora no tiene fuerza.
Un saludo.

hola cloack!!...yo tengo una fds y me pasaba lo mismo que a ti, el caburador, puede ser varias cosas,

fijate que el flotador de la cuba este estanco,es decir ,que no le haya entrado gasolina en el interior porque si no se quedara siempre abajo ,lo que entrara mas gasolina de lo comun y la tirara por los sobraderos.

de todos modos yo lo que hice fue ponerle un amal 16 y la verdad ya no me ha fallao mas (a lo que al tema de carburacion se refiere)


lo de la compresion,...en mi caso fue piston ,segmentos y una pequeña rectificacion junto con su jaula de agujas nueva y sus juntas,...decir que montaba un mk de 74 y se quedo casi a 80.

lo que me pasaba era que la moto iba falat se ahogaba de repente tiraba otras veces no...mano de santo ahora va como un tiro.



y lo de que se acelera y tal,puede ser lo que te he dicho antes,causa de desgaste del grupo motor o una entrada de aire por algun conducto(juntas deterioradas,carburador,tobera / caja de laminas...) revisa todo bien, no valla a ser de que tengas la tobera un pelin rajada, o las mismas laminas desgastadas y abiertas ,que por cierto también deberias mirarlas ya que puede ser la causa principal de que te fallase el motor ,que las lainas son muy puñeteras xD


un saludo y disfrutala ,que no es un modelo muy comun!!!

Muchas gracias rando.
Volveré a desmontarlo el proximo fin de semana a ver si el flotador está pinchado. ¿Te acuerdas de como se desmonta el cable del acelerador en el lado del carburador? No vi el pasador por ninguna parte.
Un saludo

Buenas.
Después de este larguísimo invierno, volvemos a la carga con la Derbi. El carburador pierde gasolina a chorro por una rotura en la junta de la cazoleta y estoy pensando cambiarlo. Es un Dellorto modelo SHA 12-12 y en realidad no sé que significan los 12s. ¿Que marcas/modelos valdrían para este motor? No entiendo lo del Amal 16. ¿Donde se pueden encontrar carburadores a buen precio?

Gracias

Caray!, eres como un reloj!, 365 dias exactos.......

Draude escribió:

Caray!, eres como un reloj!, 365 dias exactos.......

Lo mismo pensé cuando vi la fecha del ultimo post . Es como si hubiera estado hibernando todo el año!
A ver que os parece:
He visto un par de carburadores usados en Milanuncios, un Dellorto igual que el mio por 35€ y un Amal 16 por 38.
También he visto este
www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/carburador-dellorto-pvha-14-derbi-senda-44151335.htm
Un dellorto PVHA 14 de una Derbi Senda por 30€

¿Cual iría mejor a la Derbi?

Venga, una ayudita!!

Uno ¡ Nuevo ! como el tuyo...  


un saludo  

ferro55 escribió:

Uno ¡ Nuevo ! como el tuyo...  


un saludo  

Mi no entender  

Ferro dice que compre un carburador nuevo igual al tuyo, así no hay complicaciones. llegar y montar  

Pero creo que lo puedes encontrar mas barato, es el que llevan los Vespinos, Torrot, Puch... busca algún despiece y pídele el carburador, ¡pero asegúrate que sea el Dell orto 12-12!

Saludos!

Y si le meto el de 14 que pasaría?
Por aquí arriba me recomiendan un Amal de 16

pues yo creo que no pasarºia nada de un 12 a un 14 nose nota creo saludos  

Cloack escribió:

Y si le meto el de 14 que pasaría?
Por aquí arriba me recomiendan un Amal de 16

Es una moto con mucho genio.
Un 14 le vendria muy bien y por 20 i algo € lo tienes nuevo con rionano.
Te lo recomiendo.
A mi me va de maravilla

Gracias por las respuestas. Finalmente compré uno igualito por 10€. Ya no pierde gasolina y además tira un poco más. Ahora toca meterse con el freno delantero, porque me parece que se ha roto algo y va perdiendo líquido a tutiplén por la parte de la maneta.
Saludos